Saulės baterijos: tinkamų baterijų tipų ir jų savybių apžvalga

Reikalingos baterijos talpos apskaičiavimas

Akumuliatorių talpa apskaičiuojama pagal numatomą baterijų tarnavimo laiką be įkrovimo ir bendrą elektros prietaisų energijos suvartojimą.

Vidutinę elektros prietaiso galią per laiko intervalą galima apskaičiuoti taip:

P = P1 * (T1 / T2),

Kur:

• P1 - įrenginio vardinė galia;
• T1 – įrenginio veikimo laikas;
• T2 yra bendras numatomas laikas.

Beveik visoje Rusijoje yra ilgi laikotarpiai, kai saulės baterijos neveiks dėl blogo oro.

Įdiegti didelius baterijų masyvus, kad jie būtų visiškai išnaudoti tik kelis kartus per metus, yra neekonomiška.Todėl pasirenkant laiko intervalą, per kurį prietaisai veiks tik iškraunant, reikia žiūrėti remiantis vidutine verte.

Saulės baterijų generuojamos energijos kiekis priklauso nuo debesų tankio. Jei debesuotas oras regione nėra neįprastas, skaičiuojant akumuliatoriaus tūrį reikia atsižvelgti į įvesties galios trūkumą

Ilgą laiką, kai nėra galimybės naudoti saulės baterijų, reikia naudoti kitą elektros energijos gamybos sistemą, paremtą, pavyzdžiui, dyzeliniu ar dujų generatoriumi.

100% įkrauta baterija gali tiekti energiją tol, kol ji visiškai išsikrauna, o tai galima apskaičiuoti pagal formulę:

P = U x I

Kur:

• U - įtampa;
• Aš – srovės stiprumas.

Taigi vienas akumuliatorius, kurio įtampa yra 12 voltų ir srovė 200 amperų, ​​gali generuoti 2400 vatų (2,4 kW). Norėdami apskaičiuoti bendrą kelių baterijų galią, turite pridėti kiekvienos iš jų gautas vertes.

Parduodamos baterijos, turinčios didelę galią, tačiau jos yra brangios. Kartais daug pigiau yra įsigyti kelis paprastus įrenginius su jungiamaisiais laidais

Gautas rezultatas turi būti padaugintas iš kelių mažinimo koeficientų:

• keitiklio efektyvumas. Tinkamai suderinus įtampą ir galią keitiklio įvestyje, bus pasiekta maksimali vertė nuo 0,92 iki 0,96.
• maitinimo kabelių efektyvumas. Norint sumažinti elektros varžą, būtina sumažinti akumuliatorius jungiančių laidų ilgį ir atstumą iki keitiklio. Praktiškai rodiklio reikšmė yra nuo 0,98 iki 0,99.
• Mažiausias leistinas akumuliatorių iškrovimas.Bet kuriai baterijai yra nustatyta žemesnė įkrovimo riba, kurią viršijus įrenginio tarnavimo laikas žymiai sutrumpėja. Paprastai valdiklių minimali įkrovimo vertė yra 15%, taigi koeficientas yra apie 0,85.
• Didžiausias leistinas talpos praradimas prieš keičiant baterijas. Laikui bėgant prietaisai sensta, padidėja jų vidinis pasipriešinimas, dėl kurio negrįžtamai sumažėja jų talpa. Nepelninga naudoti prietaisus, kurių liekamoji talpa mažesnė nei 70%, todėl rodiklio reikšmė turėtų būti laikoma 0,7.

Dėl to integralinio koeficiento reikšmė skaičiuojant reikiamą talpą naujiems akumuliatoriams bus maždaug lygi 0,8, o senų, prieš jas nurašant - 0,55.

Aprūpinti namą elektra su įkrovimo-iškrovimo ciklo trukme lygiai 1 dienai reikės 12 baterijų. Kai išsikrauna vienas blokas iš 6 įrenginių, bus įkraunamas antrasis blokas

Priežiūra: kaip atkurti gelinį akumuliatorių, elektrolitų keitimas

Jei aptarnausite maitinimo bloką pagal gamintojo rekomendacijas, greičiausiai jis tarnaus be problemų ir nereikės papildomų veiksmų. Jei maitinimo blokas išsipūtęs ar sugadintos plokštės, rekomenduojame jo ne restauruoti, o įsigyti naują. Kokiais atvejais galima bandyti atgaivinti gelio bateriją?

Jei pastebėjote, kad akumuliatoriaus talpa sumažėjo, gali būti, kad gelio komponentas išdžiūvo. Tokiu atveju būtina atstatyti elemento vandens balansą distiliuotu vandeniu. Toliau žingsnis po žingsnio parodysime, kaip tai padaryti.

Nuimkite plastikinį dangtelį.

Nuimkite guminius kamščius iš stiklainių.

• Paimkite švirkštą ir ištraukite 1–2 kubelius distiliuoto vandens.
• Į kiekvieną stiklainį įpilkite vandens.

• Palikite bateriją kelioms valandoms, kad gelis įsigertų vandenyje.
• Jei vandens nepakanka, įpilkite; jei yra perteklius - pašalinkite juos švirkštu.
• Patikrinkite įtampos lygį gnybtuose.
• Pakeiskite kištukus ir uždarykite akumuliatoriaus dangtelį.
• Įjunkite akumuliatorių.

Taip pat gali prireikti atgaivinti akumuliatorių esant stipriai plokščių sulfatacijai, kuri susidaro akumuliatoriaus veikimo metu. Yra du desulfatavimo būdai:

Naudojant cheminę sudėtį Trilon V. Jį reikia įsigyti, praskiesti nurodyta proporcija ir supilti į išdžiovintą akumuliatorių

Atkreipkite dėmesį, kad gelio baterijose ne visada įmanoma visiškai pašalinti elektrolitą gelio pavidalu. Po desulfatacijos su Trilon B, paruošus tirpalą reikės išskalauti vidų distiliuotu vandeniu, vėl įpilti gelio elektrolito į akumuliatorių.

Kaip matote, metodas yra gana varginantis ir reikalauja žinių bei įgūdžių.
Įvairių amplitudių impulsinių srovių pagalba. Šios operacijos metu impulsinės srovės sunaikina švino sulfatą. Verta paminėti, kad gelio baterijos, kaip minėta aukščiau, itin neigiamai suvokia staigius įtampos kritimus ir dideles sroves. Šį metodą išbandę vartotojai teigia, kad ne visada pavyksta pasiekti tikslą. Tai paaiškinama tuo, kad, be švino sulfato, sunaikinamos ir pačios plokštės, todėl prarandama talpa.

Kaip matote, baterijų atkūrimo būdų yra, tačiau jie nelabai tinka geliniams maitinimo šaltiniams.Rekomenduojame nebandyti gaivinti gelinės baterijos, o įsigyti naują.

Ar galima į gelinį akumuliatorių pilti elektrolito ar vandens?

Prižiūrint gelio baterijas, jas galima papildyti distiliuotu vandeniu aukščiau aprašytu būdu. Į maitinimo šaltinius nerekomenduojama pilti įprasto vandens iš čiaupo – jame yra per daug priemaišų, kurios trukdys tinkamai reakcijai.

Gryna elektrolitas nepilamas į gelio baterijas. Galite pabandyti pagaminti absorbuotą elektrolitą, tačiau mes negalime garantuoti tokio eksperimento rezultatų.

Geliniai akumuliatoriai automobiliams yra gana populiarūs, nes nereikia jų priežiūros. Kaip matote, šių maitinimo šaltinių veikimas yra itin paprastas. Tačiau daugelį atbaido didelė kaina. Tinkamai prižiūrint – laiku įkraunant, laikantis laikymo sąlygų – ši baterija tarnaus ilgai, o talpos atkūrimas neužims daug laiko ir pastangų. Kaip rūpinatės savo gelio baterija? Ar kilo problemų įkrovimo ar atkūrimo metu? Pasidalykite savo patirtimi su mūsų skaitytojais.

Gyvenimas

Daugeliu atvejų naudojant namų saulės baterijas, baterijų posistemio ciklas bus viena diena. Kai dirbate šiuo režimu, sumažės baterijos gebėjimas kaupti energiją tokiu pat kiekiu. Manoma, kad pasibaigus akumuliatoriaus veikimo laikui, likusi akumuliatoriaus talpa turėtų būti 80% vardinės.

Atsižvelgiant į šią savybę, gana paprasta apskaičiuoti ekonominį pagrįstumą pasirinkti tam tikras baterijas sistemoje su saulės baterijomis.

Iškrovimo gylio įtaka tarnavimo laikui (ciklai)

Temperatūros įtaka tarnavimo laikui (metai)

Veiklos taisyklės

Naudodami baterijas, taip pat bet kokius techninius prietaisus, turite laikytis taisyklių. Naudojant baterijas saulės stočių sistemose, eksploatavimo taisyklės nustatomos pagal tokių sistemų veikimo pobūdį ir išreiškiamos baterijų reikalavimuose, kaip aprašyta aukščiau.

Dėl didelės elektros apkrovos, kuri dažniausiai jungiama prie maitinimo sistemų, į vieną grupę būtina įtraukti kelis akumuliatorius. Tai daroma siekiant padidinti bendrą talpą ir padidinti įtampą išėjime arba pasiekti abu tikslus.

Naudojamos trys baterijų grupės įjungimo schemos:

Nuosekliai. Su šiuo įtraukimu grupės talpa bus lygi vienos baterijos talpai ir
įtampa atsispindės visų grupės baterijų įtampų sumoje.

Lygiagretus. Su šiuo įtraukimu įtampa nekinta ir lygi vienos baterijos vardinei įtampai, o grupės talpa nustatoma kaip komplekte esančių baterijų talpų suma;

Kombinuotas. Naudojant šią perjungimo schemą, naudojamas nuoseklus ir lygiagretus akumuliatoriaus jungimas.

Derindami baterijas į grupes, atminkite, kad baterijas reikia naudoti vienoje grupėje:

1. Vienos rūšies;
2. Vienas konteineris;
3. Viena vardinė įtampa.

Pageidautina, kad baterijos būtų to paties veikimo laiko ir to paties gamintojo.

Jums taip pat gali patikti šis turinys:

Ačiū, kad perskaitėte iki galo!

Nepamirškite, Zen

Jei jums patiko straipsnis!

Sekite mus Tviteryje:

Pasidalinkite su draugais, palikite savo komentarus

Prisijunkite prie mūsų VK grupės:

ALTER220 Alternatyvios energijos portalas

ir siūlykite temas diskusijoms, kartu bus įdomiau!!!

Automobilių akumuliatorių tipai ir tipai

Tradicinis akumuliatorius su švino plokštėmis ir sieros rūgšties tirpalu kaip elektrolitas priklauso švino rūgšties arba WET (užsienio terminologija „šlapias“) akumuliatorių klasei. Automobiliuose šio tipo akumuliatoriai buvo naudojami ilgą laiką ir jau išgyveno kelis evoliucijos etapus, susijusius su priežiūros sudėtingumu.

Faktas yra tas, kad įkrovimo ir iškrovimo ciklų metu susidaro papildomas vandens kiekis, kuris išgaruodamas keičia elektrolito tankį. Be to, cheminę reakciją elektrolite lydi ne tik švino sulfato ir vandens susidarymas, bet ir dujų (vandenilio ir deguonies) išsiskyrimas bei paties elektrolito garų susidarymas.

Dujų susidarymo procesas ypač aktyvus intensyviai važiuojant ir kraunant akumuliatorių didelėmis srovėmis – tuomet sakoma, kad baterija „verda“.

Kai kuriems elektrolitams išgaravus, pasikeičia ne tik tankis, bet ir atidengiama viršutinė plokščių dalis, prastėja akumuliatoriaus efektyvumas ir ilgaamžiškumas. Štai kodėl netolimoje praeityje švino-rūgšties akumuliatoriai, be įkrovos lygio stebėjimo, reikalavo nuolatinio tankio ir elektrolitų lygio tikrinimo, o periodinė priežiūra buvo neatsiejama eksploatacijos dalis.

Be sulfatacijos ir elektrolito išgarinimo šio tipo akumuliatoriuose, plokštelių medžiaga sąveikauja su vandeniu, sudarydama švino oksidus - korozijos ir laipsniško plokščių sunaikinimo šaltinius.

Akumuliatorių tobulinimas visų pirma apėmė neigiamo šių trijų veiksnių poveikio sumažinimą, o pagrindiniai problemų sprendimo būdai buvo naujų medžiagų naudojimas.

Taigi stibio naudojimas plokščių patvarumui padidinti buvo žinomas jau seniai. Šiuolaikinės technologijos leido sumažinti šio elemento procentą ir dėl to pasiekti pastebimą „virimo“ intensyvumo sumažėjimą. Akumuliatorių priežiūros laikas gerokai sutrumpėja ir jie jau vadinami mažai priežiūros reikalaujančiais.

Kitas žingsnis automobilių akumuliatorių tobulinimo link – kalcio panaudojimas švino lydinyje – leido dar labiau sumažinti dujų susidarymo intensyvumą ir padidinti savaiminio išsikrovimo įtampą. Dabar akumuliatorius buvo galima ilgiau laikyti išsikrovusius, o elektrolito virimo procesas pradėjo atlikti tokį nereikšmingą vaidmenį, kad akumuliatoriams nereikėjo priežiūros (nors tai nėra visiškai tiesa: akumuliatoriaus įkrovimas yra vienas iš priežiūros operacijas).

„Nereikalaujantys priežiūros“ lengviesiems automobiliams skirti akumuliatoriai beveik negaminami. Tačiau „mažai priežiūros reikalaujantis“ (kartais vadinamas „be priežiūros“) yra gana pagrįstas naudoti tose mašinose (ypač su rida), kuriose borto tinklas yra nestabilus: šios baterijos yra atsparios apkrovos svyravimams.

Tarpinę vietą tarp mažai stibio ir kalcio turinčių baterijų užima hibridiniai akumuliatoriai. Juose teigiamų elektrodų plokštelės pagamintos su mažu stibio kiekiu, o neigiamose yra kalcio. Šis sprendimas leidžia tam tikru mastu derinti abiejų variantų privalumus, bet, deja, ir trūkumus.Faktas yra tas, kad „kalcio“ baterijos yra tiesiog jautrios borto tinklo pokyčiams.

Kiti svarbūs žingsniai tobulinant automobilių akumuliatorius buvo dizaino ir technologiniai sprendimai, užtikrinę elektrolito perėjimą iš skystos būsenos į gelinę. Baterijos, pagamintos naudojant technologiją, kuriai elektrolitu naudojamas gelis, o ne skystis, vadinamos gelinėmis baterijomis.

Gelio naudojimas leido mums vienu metu išspręsti kelias problemas:

• saugumas – sieros rūgšties tirpalas itin pavojingas tiek žmogui, tiek aplinkai, o nutekėjimo galimybė visada yra;
• orientacija - gelio pavidalo būsena leidžia valdyti akumuliatorių bet kokiu horizonto linijos pokrypiu - joje esantis elektrolitas yra patikimai pritvirtintas;
• atsparumas vibracijai - helio užpildas nebijo drebėjimo ant duobių - jis pritvirtintas elektrodo plokščių atžvilgiu, atmesta galimybė atskleisti dalį elektrodo paviršiaus.

Viena iš gelio atmainų (nors dėl to kyla terminologinių ginčų) yra AGM baterijos (AGM – Absorbent Glass Mat – sugeriančios stiklo medžiagos santrumpa), taip pavadintos dėl atitinkamos technologijos. AGM ypatumas tas, kad tarp plokščių yra speciali porėta medžiaga, kuri sulaiko elektrolitą ir papildomai apsaugo plokštes nuo išsiliejimo.

Akumuliatoriai, kuriuose kaip elektrolitas naudojamas iki gelio konsistencijos sutirštintas skystis, lengvuosiuose automobiliuose nenaudojami.

Saulės baterijos pasirinkimo kriterijai

Gamintojai nuolat tobulina saulės baterijų technologijas, o veikiant tie patys skaitmeniniai veikimo rodikliai gali pasireikšti visiškai skirtingai.

Bet jūs tikrai turėtumėte atkreipti dėmesį į tokius rodiklius:

• darbinio pajėgumo lygis;
• įkrovimo srovė;
• iškrovos srovė.

Renkantis baterijas, reikėtų atsižvelgti į pačių žaliųjų sistemų skaičių, nuo to priklausys reikalinga akumuliatoriaus talpa. Dažniausiai randami akumuliatoriai, kurių įtampa yra 12 V, pagal tai reikės apskaičiuoti, kiek baterijų reikės jungti nuosekliai.

Jei saulės baterijos darbinė įtampa viršija vienos baterijos įtampą, reikia paskaičiuoti, kiek jų reikia prijungti, paprastai šis skaičius yra 12 kartotinis. Taip pat reikia turėti omenyje, kad jungiant baterijas nuosekliai, įtampa kinta, bet talpa išlieka ta pati, o lygiagrečiai atvirkščiai.

Saulės elektrinės įrenginio schema

Apsvarstykite, kaip yra įrengta ir veikia saulės sistema kaimo namui. Jo pagrindinė paskirtis – saulės energiją paversti 220 V elektros energija, kuri yra pagrindinis buitinių elektros prietaisų maitinimo šaltinis.

Pagrindinės SES dalys:

1. Baterijos (panelės), kurios saulės spinduliuotę paverčia nuolatine srove.
2. Akumuliatoriaus įkrovimo valdiklis.
3. Akumuliatorius.
4. Inverteris, kuris paverčia akumuliatoriaus įtampą į 220 V.

Akumuliatoriaus konstrukcija apgalvota taip, kad įranga galėtų veikti įvairiomis oro sąlygomis, esant temperatūrai nuo -35ºС iki +80ºС.

Pasirodo, tinkamai sumontuotos saulės baterijos vienodai veiks tiek žiemą, tiek vasarą, tačiau su viena sąlyga – giedru oru, kai saulė išskirs didžiausią šilumos kiekį. Debesuotą dieną našumas smarkiai sumažėja.

Vidutinių platumų saulės elektrinių efektyvumas yra puikus, tačiau nepakankamas, kad būtų galima visiškai aprūpinti elektrą dideliems namams. Dažniau saulės sistema laikoma papildomu arba atsarginiu elektros energijos šaltiniu.

Vienos 300 W baterijos svoris yra 20 kg. Dažniausiai plokštės montuojamos ant stogo, fasado ar prie namo įrengtų specialių stelažų. Būtinos sąlygos: plokštumos pasukimas į saulę ir optimalus pokrypis (vidutiniškai 45° į žemės paviršių), užtikrinantis statmeną saulės spindulių kritimą.

Jei įmanoma, įrenkite sekiklį, kuris seka saulės judėjimą ir reguliuoja plokščių padėtį.

Viršutinė baterijų plokštuma apsaugota grūdintu smūgiams atspariu stiklu, kuris lengvai atlaiko krušą ar stiprų sniegą. Tačiau būtina stebėti dangos vientisumą, kitaip pažeistos silicio plokštelės (fotoelementai) nustos veikti.

Kiek funkcijų valdiklis atlieka. Be pagrindinio - automatinio akumuliatoriaus įkrovimo reguliavimo, valdiklis reguliuoja energijos tiekimą iš saulės kolektorių, taip apsaugodamas akumuliatorių nuo visiško išsikrovimo.

Namuose gaminamoms saulės sistemoms geriausias pasirinkimas yra gelinės baterijos, kurių nepertraukiamo veikimo laikotarpis yra 10-12 metų. Po 10 eksploatavimo metų jų talpa sumažėja apie 15-25%. Tai nereikalaujantys priežiūros ir visiškai saugūs įrenginiai, neišskiriantys kenksmingų medžiagų.

Žiemą ar debesuotu oru plokštės taip pat veikia toliau (jei jos reguliariai valomos nuo sniego), tačiau energijos gamyba sumažėja 5-10 kartų

Inverterių užduotis yra konvertuoti akumuliatoriaus nuolatinę įtampą į 220 V kintamosios srovės įtampą.Jie skiriasi tokiomis techninėmis charakteristikomis kaip galia ir gaunamos įtampos kokybė. Sinuso įranga gali aptarnauti dabartinės kokybės požiūriu pačius „kaprizingiausius“ įrenginius – kompresorius, buitinę elektroniką.

Skaičiuojama, kad ant 1 m² planetos paviršiaus patenka maždaug 1 kW saulės energijos, o 1 m² saulės elementų baterijos paverčia apie 160–200 vatų. Todėl efektyvumas yra 16-20%. Su tinkamu įrenginiu to visiškai pakanka tiekti elektros energiją visiems mažos galios prietaisams namuose.

Valdiklis rodo akumuliatoriaus įkrovą procentais. Jei 24 voltų įranga rodo 27 V akumuliatoriaus įkrovą, tada jie yra 100% pilni

Pora galingų 200 Ah gelio baterijų su (galia 4,8 kW). Tai elektros prietaisų, kurių nuolatinis suvartojimas yra 180–200 vatų, eksploatavimo diena. Energijos kaupimo įrenginiai yra atsparūs šalčiui, tai yra gali būti montuojami palėpėje, o kadangi yra saugūs, gali būti ir prie gyvenamųjų patalpų.

Skaitmeninis keitiklio ekranas paprastai rodo du parametrus: energijos suvartojimą ir bendrą elektros sistemos įtampą. Papildoma įkroviklio parinktis leidžia prijungti elektros generatorių ir greitai įkrauti akumuliatorių (jei nėra saulės)

Paprasčiausia saulės elektrinės schema, įskaitant pagrindinius komponentus. Kiekvienas iš jų atlieka savo funkciją, be kurios SES veikla neįmanoma.

Baterijų tipai

Beveik bet kokia baterija gali būti naudojama saulės kolektoriams. Bet svarbiausia, kad jis veiktų ilgą laiką. Akumuliatoriaus veikimas priklauso nuo gamybos tipo ir medžiagų.

Pagrindiniai energijos kaupimo įrenginių tipai:

1. Ličio.
2. Švino rūgštis.
3. Šarminis.
4. Gelis.
5. AGM
6. Drebintas nikelis-kadmis.
7. OPZS.

Ličio

Energija juose atsiranda tuo metu, kai ličio jonai reaguoja su metalo molekulėmis. Metalai yra papildomi komponentai.

Tokio tipo baterijos gali labai greitai įkrauti didelės talpos. Šios baterijos sveria mažai ir yra kompaktiško dydžio. Be to, jų kaina yra gana didelė. Dėl šios priežasties jie beveik niekada nenaudojami saulės energijai. Jie veikia 2 kartus mažiau nei geliniai. Bet patiekite dar mažiau, jei mokestis viršija 45%. Būtent šiuo metu jie gali išlaikyti norimą talpos tūrį.

Tokios baterijos veikia mažuose įtampos diapazonuose. Reikšmingas tokių įrenginių trūkumas – laikui bėgant mažėjanti talpa. Ir tai nepriklauso nuo visų techninių taisyklių laikymosi.

Švino rūgštis

Kūrimo etape juose buvo įrengti keli skyriai elektrolitui su vandeniniu tirpalu. Į šį mišinį panardinami švino elektrodai ir įvairios priemaišos. Dėl to baterija pasirodė atspari korozijai.

Tokie įrenginiai neveikia ilgą laiką. Taip yra dėl iškrovimo greičio.

šarminis

Šiose baterijose mažai elektrolito. Jų cheminės medžiagos nesugeba jame ištirpti. Jie net nereaguoja vienas į kitą.

Šarminės (šarminės) baterijos gali tarnauti ilgai. Jie gerai atsparūs galios viršįtampiams. Skirtingai nuo gelinių baterijų, šios baterijos gali stabiliai veikti žemoje temperatūroje. O šaltyje jie gali dirbti ilgą laiką.

Jie turi būti laikomi 100% iškrauti. Tai būtina norint neprarasti pajėgumų atliekant būsimus mokesčius.Ši savybė gali rimtai sutrikdyti saulės elektrinės darbą.

Gelis

Šis tipas turi tokį pavadinimą, nes jame esantis elektrolitas pateikiamas gelio pavidalu. Dėl grotelių sluoksnio praktiškai neteka.

Ši saulės baterija tarnauja ilgai ir gali būti įkraunama daug kartų. Atsparus mechaniniams pažeidimams. Jo veikimui netrukdys visokie įtrūkimai.

Jis gali veikti esant žemai temperatūrai iki -50 laipsnių ir jo talpa nemažėja. Po ilgo neveiklumo gelio baterija nepraranda savo savybių.

Jei ši baterija bus naudojama šaltoje patalpoje, ji turi būti izoliuota. Jokiu būdu negalima viršyti įkrovimo lygio. Priešingu atveju jis gali sprogti arba sugesti. Be to, jie labai jautrūs galios šuoliais.

AGM

Tiesą sakant, jie priklauso švino rūgšties tipui. Tačiau yra skirtumas – tai yra viduje esantis stiklo pluoštas, kuris yra elektrolite. Rūgštis užpildo šios medžiagos sluoksnius. Tai leidžia jai neplisti. Visa tai rodo, kad tokią saulės bateriją galima pastatyti bet kurioje padėtyje.

Šios baterijos yra geros talpos, ilgai tarnauja ir gali būti įkraunamos iki 500 ar 1000 kartų. Viskas priklauso nuo gamintojo. Tačiau nepaisant visų privalumų, yra reikšmingas trūkumas. Jie jautrūs stipriai srovei. Tai gali išpūsti kūną.

Lietos nikelio-kadmio baterijos

Jie yra šarminiai ir turi būti užpildyti elektrolitu. Skirtingai nuo želė užpildytų baterijų, jos yra saugesnės. Jų kaina nėra didelė, o galia išlaikoma gana gerai.Gali atlaikyti daugybę įkrovimo ir iškrovimo ciklų.

Tarnavimo laikas yra gana trumpas. Kuo ilgiau jį naudosite, tuo mažesnė jo talpa.

Automobilių akumuliatoriai

Šie įrenginiai yra gana pelningi pinigų taupymo požiūriu. Dažniausiai jomis naudojasi žmonės, kurie patys kuria saulės elektrinę.

Šių baterijų trūkumas yra greitas susidėvėjimas ir dažnas keitimas. Dėl to jie gali būti naudojami trumpą laiką ir mažos galios saulės moduliams.