Ką daryti, jei padalinta sistema patenka į kambarį: dažni gedimai ir kaip juos pašalinti

Pagrindinės gedimų rūšys

Apsvarstykite pagrindinius oro kondicionierių gedimus ir kaip juos pašalinti. Iš karto rezervuokime: sugedus oro kondicionieriui, griežtai nerekomenduojama patiems šalinti gedimų.

Prastas patalpų vėsinimas

Šis gedimas gali atsirasti dėl vienos iš šių priežasčių:

• per silpna galia;
• vidinis gedimas.

Visai gali būti, kad jūsų oro kondicionieriaus galios neužtenka, kad bute būtų palaikoma nustatyta temperatūra. Tai gali sukelti staigus klimato, kuriame įrenginys veikia, pasikeitimas. Vidutinis prietaiso temperatūros diapazonas yra nuo -7 iki +40 laipsnių.

Jei gedimas nėra susijęs su temperatūros pasikeitimu, tada įvyko vidinis įrenginio gedimas. Patiems nustatyti priežastį yra gana problematiška, todėl pasirodžius pirmiesiems gedimo požymiams, rekomenduojama atlikti techninę priežiūrą.

Nesėkmė darbe kompresorius gali tapti pagrindinė tokių suskaidytų sistemų gedimų priežastis. Gedimo taisymas – kvalifikuoto specialisto darbas.

Trumpas mašinos ciklas

Pasitaiko situacijų, kai įjungus įrenginį jis nustoja veikti po 15-20 minučių nepertraukiamo veikimo. Šios situacijos priežasčių gali būti daug:

• nustatymų gedimas;
• valdymo plokštė sulaužyta;
• termostato gedimas;
• radiatoriaus užterštumas.

Išorinis radiatorius, ypač vasarą, dažnai yra veikiamas dulkių, pūkų, purvo ir pan. Užsikimšimas sukelia visos sistemos perkaitimą, dėl kurio įrenginys sustoja. Šios problemos sprendimas yra praplauti radiatorių stipriu vandens slėgiu.

Įkraunant sistemą freonu, gali susidaryti situacija, kai sutrinka šaltnešio balansas. Išmatavę darbinį slėgį kompresoriuje, galite nustatyti, kiek oro kondicionierius yra perkrautas freonu.Jei sistema perkrauta šaltnešiu, būtina išpilti skysčio perteklių.

Iš vidaus bloko varva kondensatas

Kondensatas iš vidaus bloko gali būti signalas, kad jūsų įranga veikia netinkamai. Tikėtina priežastis gali būti užsikimšęs kanalizacijos vamzdis. Norėdami jį išvalyti, turite atlikti šiuos veiksmus:

• išjunkite oro kondicionierių ir palaukite 10 minučių;
• atjunkite plastikinį išleidimo vamzdį;
• nuvalykite ir išdžiovinkite;
• grįžti į pradinę padėtį.

Užsikimšęs drenažo vamzdis yra 90% atvejų, kai iš vidinio bloko laša kondensatas, priežastis. Šią valymo procedūrą nesunkiai atliksite be kvalifikuoto meistro pagalbos.

Automatinė diagnostika

Gamykliniai defektai, prastas montavimas ir netinkamas eksploatavimas yra pagrindinė priežastis, dėl kurios per anksti sugenda vidinės oro kondicionieriaus dalys. Beveik nieko negalima padaryti su gamykliniu broku, kitais dviem atvejais yra galimybė patobulinti.

Užrašai ekrane ir mirksinčios lemputės padės laiku sužinoti, kad iškilo tam tikros problemos.

oro kondicionieriuje jie paprastai kalba apie tokio pobūdžio gedimus:

• Sugedęs termistorius, dėl kurio nėra papildomos temperatūros kontrolės.
• Droselio vožtuvo problemos.
• Problemos ventiliatoriaus viduje.
• Energijos šuoliai lauko bloke.
• Viršijami su energijos suvartojimu susiję parametrai.
• Kabelio arba grandinės problemos dėl ryšio.
• Trūksta apsaugos nuo viršįtampių.
• Darbas vyksta tiek karštyje, tiek šaltyje.
• Lauko dalies termistoriaus gedimas.
• Sugedęs vidinis termistorius.

Instrukcijose pateikiamas tikslus apibrėžimas tiems, kurie domisi atsirandančių kodų ir pavadinimų iššifravimu. Tai leidžia greitai nustatyti, kas tiksliai atsitiko.

Tačiau ne kiekvienas kodas turi iššifravimą vartotojams. Didžiąją dalį informacijos tvarko su konkrečiu paslaugų centru susiję vedliai.

Kompresoriaus ir sankabos problemos

Jei lauko bloko radiatorius užsikimšęs nešvarumais, ši konstrukcijos dalis gali perkaisti. Sunkėja šilumos išsklaidymas, padidėja įrenginio apkrova. Atskirai patikrinti reikia slėgio lygio linijose. Jei indikatorius viršija normą, aušalo perteklius turi būti pašalintas.

Jie niekada neatmeta galimybės, kad sugedo išorinio įrenginio ventiliatorius. Kapiliarinių vamzdelių užsikimšimas yra dar viena dažna priežastis, kodėl ateityje atsiranda gedimų. Vieno iš vamzdžių pakeitimas dažnai išsprendžia problemą.

Yra ir kitų ženklų, kurie konkrečiai kalba apie gedimus šioje dalyje:

1. Kompresoriaus gedimas neįsijungia, kai .
2. Alyvos nutekėjimas ant kompresoriaus.
3. Kompresoriaus pavaros diržo girgždėjimas.
4. Pašaliniai garsai.
5. Sumažėjęs našumas.

Visiškas kompresoriaus keitimas ir remontas yra sudėtingos operacijos, todėl rekomenduojama nedelsiant kreiptis į specialistus.

Tačiau triukšmas gali pasakyti ir apie kompresoriaus problemas, ir apie pavaros gedimus. Labai tikėtina, kad skriemulio guolis yra šaltinis, jei triukšmas girdimas net tada, kai prietaisas yra išjungtas.

Jei kompresorius neįsijungia, jie taip pat žiūri į keletą mechanizmo detalių:

• Sukabinimas.
• Relė.
• Lydusis saugiklis.

Su perdegusiu saugikliu lengviausia susitvarkyti, sugedus jis tiesiog pakeičiamas nauju.Jei ankstesni veiksmai nedavė jokio rezultato, toliau tiriama elektromagnetinė sankaba.

Kalbant apie patį kompresorių, yra keletas jo gedimų priežasčių:

1. Sumažintas aušinimo skysčio lygis.
2. Sistemos užsikimšimas.
3. Visiškas blokavimas.

Kompresoriaus remontas ir keitimas yra gana brangus reikalas, todėl eksploatacijos metu rekomenduojama detalę tvarkyti kuo atsargiau.

Kai įjungiate ir akimirksniu išjungiate įrenginį, priežastis greičiausiai slypi jutikliuose – garavime ar temperatūroje. Duomenys iš temperatūros jutiklių yra susiję su valdymo plokštės veikimu. Jei sistema sugedo, informacijos nėra. Ir prietaisas mano, kad dabartiniam veikimo režimui šio indikatoriaus koreguoti nereikia.

Kompresoriaus perkaitimas ir išjungimas dažnai atsiranda dėl ventiliatoriaus gedimo. Dažniausiai taip nutinka, jei įrenginio sukimosi greitis yra mažesnis už tam tikrus nurodytus parametrus.

Nešvarumų ir dulkių gali atsirasti ir kai kuriose kitose dalyse:

• Džiovintuvo filtras.
• Lauko radiatorius.
• kapiliariniai vamzdeliai.

Tokiose situacijose kompresorius nustoja įsijungti ir normaliai veikti.

Kada kreiptis į aptarnavimo centrą

Kaip matote iš pirmiau pateiktų dalykų, kai kurias problemas, sukėlusias nuotėkį, galite išspręsti patys. Tačiau būtina blaiviai įvertinti savo techninius įgūdžius ir žinias klimato sistemų srityje. Jeigu nepasitiki savimi, tuomet nustačius kondicionieriaus nuotėkį jo diagnostiką ir remontą rekomenduojama patikėti specialiai apmokytiems serviso darbuotojams. Reikėtų nepamiršti, kad dauguma specialistų gali imti papildomą mokestį už akivaizdžius nesėkmingų bandymų pataisyti įrenginį pėdsakus.

Reikia atsiminti, kad dauguma didžiųjų klimato kontrolės įrangos gamintojų turi savo oficialius aptarnavimo centrus didžiuosiuose šalies miestuose. Tokių įmonių atstovai, kaip ir LG, Electrolux, Midea, Daikin, visada pasiruošę suteikti savo specialistams garantinį remontą ir periodinę įrangos priežiūrą.

Ir jei oro kondicionieriaus išorinis blokas teka, kokia priežastis

Kartais kondicionierių savininkai pastebi, kad iš lauko bloko bėga vanduo. Tai beveik visada normalu. Išorinis blokas gali nutekėti, jei:

• Oro kondicionierius skirtas šildymui. Šiuo režimu kondensatas susidaro lauko bloke ir išteka iš specialios angos, esančios įrenginio apačioje. Kartais į angą įkišama išleidimo žarna. Jeigu yra, bet teka iš paties blokelio, tikėtina, kad drenažas tiesiog užsikimšęs ir jį reikia išvalyti.
• Kondicionierius veikė jau seniai. Ilgai veikiant aušinimui, ant freono vamzdynų čiaupų ir kai kurių kitų mazgų gali susidaryti kondensatas. Dėl to pamatysite, kaip iš lauko bloko varva vanduo.

Nenormalu, kad lauko bloko aušalo linijos yra stipriai apledėjusios. Jei matote sniego dangą ant vamzdžių, einančių iš lauko bloko, peržiūrėkite mūsų medžiagą „Kodėl užšąla oro kondicionieriaus vamzdžiai“.

Nuotėkis iš oro kondicionieriaus yra tikras signalas susisiekti su aptarnavimo centru. Nelaukite, kol brangi įranga visiškai suges. Skambinkite seminarui „RemBytTech“:

+7 (903) 722 – 17 – 03

arba paskambinkite vedliui internetu.

Specialistai dirba septynias dienas per savaitę ir švenčių dienomis – nuo ​​ryto iki vėlaus vakaro.Atvyksime Jums patogiu laiku ir sutaisysime Jūsų split sistemą su garantija. Susisiekite su mumis!

Ką daryti, kad katilas nepratekėtų

Nutekėjimo galima išvengti, jei laiku užkertamas kelias jūsų įrangai.

Norint apsaugoti katilą nuo korozijos, jį reikia periodiškai apdoroti antikorozinėmis priemonėmis, kurių gausu bet kurioje specializuotoje parduotuvėje.

Kad išvengtumėte remonto dėl perdegimo, įrenginį turėtumėte įsigyti tik iš patikimo gamintojo. Be to, turėtumėte reguliariai stebėti katilo veikimą, įsitikinti, kad jis veikia be perkrovų ir neįkaista iki maksimalių galimų temperatūrų.

Siekiant išvengti nuotėkio dėl didelio slėgio įrangoje, reikia nuolat stebėti vožtuvo ir manometro būklę. Kai nustatomi net nedideli gedimai. Juos reikia kuo greičiau pašalinti. Be to, bent kartą per šešis mėnesius būtina patikrinti diafragminį vožtuvą.

Nesilaikant šių rekomendacijų gresia įrangos gedimas ir brangus remontas, o blogiausiu atveju – naujo katilo įsigijimas.

Įrangos veikimo principas

Split sistema – tai buitinė ar pramoninė klimato įranga, susidedanti iš dviejų blokų: vidaus ir lauko. Kiekvienas blokas turi savo paskirtį ir susideda iš skirtingų elementų.

Vidinėje dalyje yra oro filtras, galingas ventiliatorius ir ritė, leidžianti vėsinti orą. Išorinė dalis susideda iš kompresoriaus, kapiliarinio vamzdžio, ventiliatoriaus ir ritės kondensatoriaus.

Split sistema patraukli didelių ir mažų patalpų savininkams. Tai neužima daug naudingos vietos.O modernus įrangos dizainas leidžia papildyti bet kurio kambario interjerą.

Visos padalintos sistemos turi tokią klasifikaciją:

• Sieninis - jų galia iki 8 kW;
• Grindys-lubos - jų galia iki 13 kW;
• Kasetė - jų galia iki 14 kW;
• Kanalas ir kolona – jų galia iki 18 kW.

Rečiau naudojami centriniai ir stogo (stogo) įrenginiai.

Oro kondicionieriaus kompresoriuje yra freono, kuris yra darbinis skystis, naudojamas orui vėsinti. Jis tiekiamas per plonus varinius vamzdelius. Vidiniame bloke šis skystis aušina iš patalpos vidaus arba iš išorės tiekiamą orą.

Jei padalinta sistema perjungiama į šildymo režimą, freonas jau išgaruos lauko bloke, o kondicionuojamas vidaus bloke.

Pagrindinės vandens atsiradimo priežastys

Netinkama drenažo sistema yra pagrindinė vandens atsiradimo iš oro kondicionieriaus priežastis. Bet yra ir kitų:

• Užsikimšę filtrai. Vanduo laša iš kondicionieriaus tiesiai į butą. Nuotėkio intensyvumas priklauso nuo to, kiek patalpoje karšta. Jei filtro elementai yra labai nešvarūs, įranga gali pradėti siurbti orą iš kanalizacijos. Būtinas visapusiškas filtro valymas.
• Vidaus bloko užsikimšimas (ant garintuvo arba ventiliatoriaus). Garintuvas prisideda prie šilumos paėmimo iš oro ir yra padalintos sistemos vidiniame bloke. Ventiliatorius yra svarbus oro kondicionieriaus elementas. Yra tiek vidaus, tiek lauko blokuose. Vidiniame bloke ventiliatorius užtikrina priverstinę oro cirkuliaciją per šilumokaitį (kitas vidinio bloko elementas). Jei ant garintuvo ar ventiliatoriaus kaupiasi nešvarumai, tai pablogina įrenginio šilumos perdavimą, susidaro sniego danga.Kai dangtelis tirpsta, jis virsta vandeniu, kuris susidaro už drenažo sistemos ribų ir išteka iš vidinio bloko. Dėl taršos pablogėja oro kondicionieriaus veikimas (įrenginys blogai vėsina patalpą). Situaciją ištaisys visapusiškas valymas.
• Vidaus ventiliatoriaus gedimas. Jei dėl ventiliatoriaus gedimo sumažės menčių sukimosi greitis, susidarys šerkšnas, kuris, ištirpęs, išteka iš vidinio bloko. Norint išspręsti problemą, reikės pataisyti arba pakeisti ventiliatorių.
• Aušinimo skysčio trūkumas. Iš šaltnešio sistemos gali nutekėti šaltnešis (šaldymo skystis) arba jis gali natūraliai išgaruoti. Problemą lydi ledo atsiradimas ant garintuvo, kuris, ištirpęs, išsitaškys iš oro kondicionieriaus vidinio bloko. Jei įrenginyje yra diagnostikos sistema, ekrane pasirodys klaidos pranešimas: „Trūksta šaltnešio“. Sistemos degalų papildymas freonu (specialūs angliavandeniliai, naudojami šaldant kaip šaltnešis) padės atkurti išgaravusį šaltnešį. Atsiradus nuotėkiui, aušinimo sistemą pirmiausia reikia užsandarinti, o po to vėl užpildyti.
• Kapiliarinės sistemos užsikimšimas (ne inverterinėje įrangoje). Kapiliarinis vamzdelis yra svarbus šaldymo sistemos elementas. Jo užsikimšimas yra dažna šio oro kondicionavimo įrenginio problema. Vamzdžio užsikimšimas sukelia freono cirkuliacijos pablogėjimą. Šiuo atveju garintuvas yra padengtas sniegu, ant išorinio bloko elementų yra šerkšnas. Padalinta sistema praranda galimybę efektyviai vėsinti orą (net jei ji veikia nuolat). Situacija bus ištaisyta išvalius kapiliarinį vamzdelį specialia įranga (esant slėgiui).Esant stipriam užsikimšimui, naudojamas hidraulinis valymas tirpikliais. Kai kuriais atvejais vamzdis turi būti pakeistas nauju.
• Sugedęs termostatinis vožtuvas (inverteriniuose oro kondicionieriuose). Išsiplėtimo vožtuvas veikia kaip kapiliarinis vamzdelis, tačiau skirtingai nei jis, jis turi reguliavimus. Nustatymų pažeidimas arba vožtuvo lūžis lemia slėgio pasikeitimą prietaiso viduje ir šaltnešio virimą. Kondicionierius nustoja tinkamai vėsinti, garintuvas, plonas išorinio bloko vamzdis pasidengia sniegu ir ledu. Išsiplėtimo vožtuvą reikia taisyti arba pakeisti.
• Temperatūros jutiklio gedimas (tuose modeliuose, kuriuose jis yra). Jei jutiklis sugenda, aušinimo elemento temperatūra nukrenta. Jei kritimas per stiprus, oro kondicionieriaus vidinis blokas užšąla ir iš jo pradeda bėgti vanduo. Tokiais atvejais reikia skubiai pakeisti jutiklį.
• Valdymo plokštės (valdymo modulio) gedimas. Sugedus valdymo blokui, nuotėkį kartais lydi programos gedimai. Oro kondicionierius nustoja veikti efektyviai. Plokštę reikia taisyti arba pakeisti.

Buitinės padalijimo sistemos išmontavimo priežastys

Atrodytų, akivaizdi ir pagrindinė oro kondicionierių modulių eksploatavimo nutraukimo priežastis – visiškas deklaruoto šios įrangos eksploatavimo laikotarpio pasibaigimas.

Išties, išsekusį klimato įrenginį geriausia pakeisti nauju. Ir tokia praktika yra gana paplitusi tarp naudotų oro kondicionierių savininkų.

Ne pats geriausias pavyzdys išmontuojant buitinės padalijimo sistemos išorinį modulį. Šis pašalinimo būdas yra tiesioginis saugos taisyklių pažeidimas. Turi būti naudojami kiti metodai

Tuo tarpu sugedus pagrindinei technologinei įrangai, pavyzdžiui, šaldymo kompresoriui, reikia išmontuoti ir išskaidytą sistemą. Rekomenduojame išsamiau susipažinti su kompresorių diagnostikos metodais ir remonto patarimais.

Tai gali įvykti bet kuriuo metu, nepaisant nustatytų veikimo sąlygų. Bet kokiu atveju reikia išmontuoti išorinį įrangos bloką.

Neatmetama galimybė pašalinti oro kondicionieriaus įrenginius, kad sistema būtų perkelta į kitą montavimo vietą. Pavyzdžiui, kai įrenginio savininkas keičiasi iš vienos gyvenamosios vietos į kitą.

Panaši išmontavimo galimybė, nors ir retai, pastebima kasdieniame gyvenime. Bet kokiu atveju, norint savarankiškai išmontuoti oro kondicionierių nepažeidžiant įrangos, reikia turėti tam tikrų žinių.

Kaip išspręsti problemą?

Pašalinti daugumą nurodytų problemų gali tik kvalifikuoti meistrai, savo arsenale turintys visas reikalingas šaldymo įrangos diagnostikai priemones. Atsižvelgiant į didelę specialaus įrankio kainą, didelę klaidų tikimybę ir kai kurių operacijų pavojų, geriau kviesti specialistą, nei bandyti problemą išspręsti savarankiškai.

PromHolod įmonių grupė – tai patyrusių, kvalifikuotų specialistų komanda. Mūsų meistrai dirba greitai, tiksliai nustato problemą ir randa racionaliausią sprendimą. Siekdama tuo įsitikinti, remontuojamai įrangai įmonė papildomai suteikia garantiją.

Nuotėkio pašalinimo būdai

Taigi, mes išsiaiškinome priežastis.Dabar pakalbėkime apie tai, kaip ir su kuo uždaryti skylę, kad nereikėtų pirkti naujo šildymo katilo. Griežtai kalbant, metalo gaminiams taisyti dažniausiai naudojamas suvirinimas. Norėdami tai padaryti, turite atlikti kelis paprastus veiksmus.

1. Atjunkite katilą nuo elektros arba palaukite, kol jame išdegs kuras, taip pat kol atvės įranga.
2. Išleiskite visą aušinimo skystį.
3. Atjunkite šilumokaitį.
4. Suvirinkite arba lituokite skylę.

Žinoma, tam reikia turėti bent tam tikrų įgūdžių dirbant su suvirinimo aparatu ar lituokliu. Bet jūs galite padaryti be suvirinimo. Pirmieji trys veiksmai atliekami lygiai taip pat: išjunkite ir ištuštinkite katilą, atjunkite šilumokaitį. Ir tada pagal instrukcijas užtepkite "skystų suvirinimą".

Visus šiuos veiksmus atlikite tik tada, kai esate bent santykinai įsitikinę rezultatu. Jei abejojate - geriau paskambinkite meistrui

Tai ypač svarbu dujinių katilų atveju, kur bet koks nekokybiškas darbas gali sukelti labai neigiamų pasekmių. Todėl jų remontui būtina samdyti specialistus, turinčius atitinkamos veiklos rūšies licenciją.

Sėkmės!

Galimi gedimai ir jų pašalinimo būdai

Šildymo režimas neįsijungia

Dažnai vartotojai susiduria su tuo, kad oro kondicionierius neveikia šilumos net ir praėjus priimtinam laikui. Su kuo tai susiję? Yra keletas priežasčių, kodėl oro kondicionierius neveikia įjungti šilumą:

• Oro filtrų sistema gali būti labai užteršta pūkais, dulkėmis ir šiukšlėmis. Turėsite išvalyti visus jo elementus;
• Kartais nutrūksta nuotolinio valdymo pulto maitinimas.Vertėtų 5 minutėms išimti baterijas arba pakeisti jas naujomis, o tada vėl pabandyti įjungti įrenginį;
• Jei prieš tai nutrūko maitinimas, galite išjungti padalintos sistemos maitinimą, o po valandos vėl pradėti, nustatydami maksimalią šildymo temperatūrą;
• Vidinio bloko valdymo sistemoje atsiranda gedimų, tada skydelyje tai rodo indikatoriaus lemputės ir klaidos kodo režimas pereina į klaidos kodo režimą;
• Oro kondicionierių galima šildyti esant nepriimtinai lauko oro temperatūrai. Daugelyje šiuolaikinių aušintuvų yra įrengti apsaugos algoritmai, neleidžiantys kompresoriui įsijungti tokiose situacijose. Galima sakyti, kad tai „apsauga nuo kvailio“;
• Tikėtina, kad oro kondicionierius neįsijungia karščiui dėl netinkamo slėgio. Verta patikrinti jo „skysto“ ir „kieto“ rodiklius.

Kodėl oro kondicionierius kartais įsijungia šildyti, o tada staiga nustoja pūsti, o vidinio modulio uždanga užsidaro? Jei diodai užgęsta tuo pačiu metu, o paleidus iš naujo atsitinka tas pats, vadinasi, įrenginys sugedęs. Būtina iškviesti meistrą.

Triukšmas darbe

Taip pat yra tokia problema kaip oro kondicionieriaus zvimbimas dirbant su karščiu. Kur ieškoti priežasties?

• Tai gali būti norma. Kai kurie modeliai yra gana triukšmingi;
• Jei ūžesys monotoniškas, priežastis gali būti kompresoriuje, kuris tiesiog negali susidoroti su apkrova, arba garintuvas kaip kondensatorius netraukia šilumos apkrovos. Galimas perteklinis slėgis. Verta patikrinti, ar freono tūris atitinka leistinas vertes;
• Kitas variantas, kodėl oro kondicionierius ūžia dirbant su karščiu, yra vidinio bloko filtrų ir ventiliatoriaus užteršimas.Prietaisas negali priimti įprasto oro kiekio;
• Yra tikimybė, kad ventiliatorius bus pažeistas ir už ko nors užkliūva;
• Verta patikrinti freono liniją, nes jos nekokybiškas įrengimas sukelia panašių problemų. Kai kur gali būti raukšlių ir įlinkimų;
• Gali būti, kad oro kondicionierius, dirbant su šiluma, pradeda ūžti dėl nepakankamos įtampos tinkle;
• Garintuvo temperatūros jutiklis (ant jungiklio) yra atsakingas už ventiliatoriaus variklio sustabdymą ir paleidimą lauko modulyje. Jis gali būti sugedęs.

Svarstytos pagrindinės priežastys, kodėl oro kondicionieriai neįsijungia nuo karščio arba ūžia, kai įkaista.

Pučia šiltą orą, o ne šaltą

Dabar kyla kitas klausimas, kodėl kondicionierius pučia šiltą orą, kai reikia vėsinti? Priežasčių yra daug, todėl verta suprasti:

• Patikrinkite, ar režimas nustatytas teisingai;
• Pažiūrėkite į radiatoriaus grotelių ir filtrų užterštumo laipsnį. Oras nepraeina, todėl freonas nėra aušinamas;
• Gali kilti problemų dėl tinklo įtampos (jos tiesiog nepakanka) arba sugadintas sujungimo laidų vientisumas;
• Prastas montavimas: tokias problemas gali išprovokuoti evakuacijos trūkumas, sandarumo bandymai ir nepakankamas grandinės užpildymas freonu;
• Jei kapiliarinis vamzdelis užsikimšęs šiukšlėmis, iš oro kondicionieriaus gali pūsti šiltas oras;
• Slėgio ir temperatūros jutiklių, kompresoriaus ar ventiliatorių gedimai taip pat pasireiškia panašiomis veikimo savybėmis.

Užsikimšusi išleidimo anga šaldiklio skyriuje

Jei skystis iš šaldiklio patenka į šaldytuvo skyrių, greičiausiai išleidimo anga užsikimšusi.

• Vizualiai. Aparate, esančiame arčiau durų, atsiranda didelis kiekis vandens ir ledo.
• Sprendimas.Išjunkite įrenginį bent 2 dienoms, kad jis atitirptų, nusausinkite ir pabandykite jį įjungti. Jei ledas vėl pradėjo pasirodyti, turėsite nuimti galinę šaldiklio sienelę. Ten pamatysite skysčių pertekliaus rezervuarą ir išleidimo vamzdelį. Atsidariusi anga kruopščiai išvaloma lašintuvais, kad nepažeistumėte paties kanalo. Jei nesate tikri savo sugebėjimais, geriau paskambinti meistrui.

Ką daryti?

Kartais variklio perkaitimas nutinka dėl to, kad kondicionieriuje įkrautas freonas tiesiog netinka jūsų automobiliui. Dažniausiai taip nutinka po kito oro kondicionieriaus kompresoriaus įkrovimo netinkamo tipo šaltnešiu, kuris turėtų būti naudojamas jūsų automobilyje. Be to, variklis taip pat gali sušilti dėl banalaus freono trūkumo oro kondicionavimo sistemoje. Tokiu atveju, priklausomai nuo problemos, į oro kondicionierių įkraukite tinkamą freoną arba įkraukite šaltnešį maksimaliai.

Verta atkreipti dėmesį į tai, kad jei į Jūsų automobilį buvo pilamas ne to tipo freonas arba jo sistemoje nėra pakankamai, tuomet įjungus kondicionierių į saloną tiekiamas nepakankamai šaltas oras. Taigi, jei jūsų kondicionierius nustojo normaliai vėsinti saloną, o variklis pradėjo šilti, tai yra pagrindinis ženklas, kad jūsų oro kondicionavimo sistemoje kažkas negerai su freonu.

Dėl oro užrakto oro aušinimo sistemoje taip pat gali pakilti variklio temperatūra važiuojant su įjungtu oro kondicionieriumi. Reikalas tas, kad oro kamštis trukdo normaliai aušinimo skysčio cirkuliacijai. Dėl to sistemos viduje susidaro netinkamas slėgis, dėl kurio sulėtėja antifrizo cirkuliacija.Tai veda prie to, kad šiluma iš variklio nėra tinkamai pašalinama.

Kita problema, dažnai sukelianti variklio perkaitimą, yra nepakankamas antifrizo kiekis aušinimo sistemoje.

Štai kodėl taip svarbu periodiškai tikrinti aušinimo skysčio lygį ir prireikus jį papildyti iki didžiausio lygio. Taip pat rekomenduojame antifrizą keisti kas 2-3 metus, priklausomai nuo mašinos naudojimo intensyvumo ir oro sąlygų žiemą ir vasarą.

Pavyzdžiui, jei karštą, sausą vasarą automobilis dažnai įstringa kamščiuose, tuomet rekomenduojame antifrizą keisti kas 2 metus. Tas pats pasakytina ir apie atšiaurias žiemas.

Netinkamas termostatas taip pat gali būti variklio perkaitimo priežastis, kai automobilis stovi arba važiuoja įprastu greičiu.

Štai kodėl taip svarbu naudoti tik aukštos kokybės originalų termostatą. Jokiu būdu netaupykite pinigų pirkdami abejotinos kokybės neoriginalius termostatus

Jūs rizikuojate perkaisti savo automobilį. Ir tai kupina variklio pažeidimų.

Perkaitimas taip pat gali įvykti, jei sugenda radiatoriaus dangtelis, kuris, kaip taisyklė, turi specialų spyruoklinį vožtuvą, kuris padeda pašalinti perteklinį slėgį iš aušinimo sistemos, atsirandančio dėl antifrizo įkaitimo.

Jei vairuodami susiduriate su variklio perkaitimo problema, susiimkite ir pirmiausia nepanikuokite. Panika tikrai gali privesti prie kvailumo. Kai tik pamatysite, kad aušinimo skysčio temperatūros daviklis ant tvarkingo atšliaužė aukštyn, nedelsdami sulėtinkite greitį ir kuo greičiau sustabdykite automobilį.Be to, jokiu būdu neišjunkite variklio. Priešingu atveju tai sukels staigų variklio temperatūros kritimą, o tai kupina didelių problemų. Taigi, stabdydami automobilį veikiant varikliui, išjunkite kondicionierių ir visu galingumu įjunkite salono šildymą. Taigi galite atvėsinti verdantį antifrizą. Tada išlipkite iš automobilio ir keletą minučių leiskite varikliui veikti su įjungtu šildytuvu. Tik tada galite išjungti variklį.

Dabar jūsų užduotis yra nustatyti variklio perkaitimo priežastį. Norėdami tai padaryti, naudokite mūsų aprašytas funkcijas. Laimei, dauguma priežasčių, dėl kurių automobilis gali perkaisti, yra lengvai pašalinamos vietoje. Jei negalite pašalinti perkaitimo priežasties, laikas kreiptis į techninį centrą dėl diagnostikos ir automobilio remonto. Tokiu atveju patartina kviestis vilkiką.

Siekiant išvengti variklio perkaitimo problemų, galioja daug auksinių taisyklių, ypač tinkamas tam tikram automobilio modeliui tinkamas aušinimo skystis (visuose automobiliuose naudojami skirtingi aušinimo skysčio tipai, kurie skiriasi spalva ir savybėmis). Jei perkate koncentruotą aušinimo skystį, turite atsiminti, kad jį galite praskiesti tik distiliuotu vandeniu. Taip pat turite reguliariai stebėti termostato, radiatoriaus, vamzdžių, kuriais cirkuliuoja antifrizas, būklę, taip pat oro kondicionieriaus būklę, atliekant kasmetinę planinę priežiūrą.

Kondicionieriaus nuotėkis, klausimai ir atsakymai

Remiantis informacija apie oro kondicionieriaus nuotėkius, galima išskirti šiuos populiarius klausimus ir atsakymus.

Ar galite įjungti oro kondicionierių jei teka?

Taip, bet problema savaime neišnyks.Kai kuriais atvejais rizikuojate sugadinti oro kondicionierių. Pavyzdžiui, dėl užšalimo gali įtrūkti radiatorių vamzdžiai. Todėl geriau ieškoti priežasties ir ją pašalinti.

Vanduo iš drenažo vamzdžio išeina netolygiai - kartais visai neteka, kartais teka gana stipriai. Kas tai galėtų būti?

Greičiausiai kur nors drenažo sistemoje yra nedidelis įlinkimas. Vanduo jame kaupiasi, o pasiekęs maksimumą išteka. Tai neturės įtakos oro kondicionieriaus veikimui. Tačiau laikui bėgant toje vietoje, kur kaupiasi vanduo, gali susidaryti kamštis.

Kai įjungiu kondicionierių, jis pradeda spjaudytis vandeniu. Tada dirbs valandą ir viskas gerai. Kokia problema?

Kambaryje yra didelė drėgmė. Kol kondicionierius neveikia, jo viduje kaupiasi drėgmė. Įjungus oro srautą, jis išpurškiamas.

Iš kur atsiranda vanduo oro kondicionieriuje ir kodėl jis pradeda lašėti

Pagrindinė oro kondicionieriaus funkcija yra vėsinti orą. Su šia užduotimi susidoroja daugybė vidaus ir lauko blokuose esančių mechanizmų. Eksploatacijos metu ant garintuvo (aušinimo elemento) susidaro kondensatas, kuris turi nutekėti į specialų konteinerį, o po to per kanalizacijos vamzdį išleidžiamas į gatvę.

Ant garintuvo susidaręs kondensatas dėl įvairių gedimų gali nuvarvėti pro baką, palikdamas lašelius ant sienelių šalia įrenginio, patekti į ventiliatorių arba ištekėti iš rezervuaro nepraėjęs drenažo trasa. Prieš nustatydami remonto darbų eigą, turite išsiaiškinti tikslią gedimo priežastį.

Kiek kondensato išskiria oro kondicionierius

Susidarančio kondensato kiekis nustatomas pagal įrenginio galios parametrą pagal tokią formulę: 1 kW aušinimo galiai - 0,5-0,8 l / h kondensato.Tai yra, jei name yra 3 kW padalijimo sistema, vidutinis kondensato tūris bus 1,5-2,4 l / h.

Tinkama priežiūra – prailginkite savo oro kondicionieriaus tarnavimo laiką

Daugelis split sistemų savininkų ieško būdų, kaip išvengti gedimų, tačiau užteks ir kompetentingos ir savalaikės priežiūros bei valymo. Kokybiška įranga gali tinkamai tarnauti daugelį metų, tačiau jei neprižiūrėsite jos būklės ir neatliksite gana paprastų procedūrų, maksimaliai tokie aplaidūs savininkai gali tikėtis 2–3 metų.

Pats pirmas dalykas, kuriuo reikia pasirūpinti perkant naują klimato kontrolės įrangą – optimaliausia jos montavimo vieta ir teisingas darbo režimo sureguliavimas. Aušinamas oras turi būti tolygiai paskirstytas visoje erdvėje, o ne nukreiptas viena srove į vieną tašką.

Taip pat reikėtų periodiškai tikrinti filtro būklę, kuris karts nuo karto užsikemša ir sumažina kondicionieriaus efektyvumą. Norėdami ištaisyti šią situaciją, turėsite nuimti išorinį dangtelį, nuimti filtrą ir gerai jį nuplauti. Ir patiems pataisyti padalintą sistemą šiuo atveju nėra sunku ir neužima daug laiko. Be to, kai kuriuose modeliuose jau yra įrengti specialūs indikatoriai, leidžiantys sužinoti apie filtro būklę ir jo užterštumo laipsnį. Jei jis nebuvo valomas pakankamai ilgą laiką, be specialių sprendimų neapsieisite.

Kitas svarbus niuansas, kuriuo reikėtų pasirūpinti laiku, yra įrangos papildymas freonu, kuris atlieka aušinimo skysčio vaidmenį. Be šio komponento oro kondicionierius tiesiog negalės atlikti savo darbo. Ir jeigu padalintos sistemos montavimas buvo atliktas nepakankamai, gali nutekėti freonas. Profilaktikai tokiu aušinimo skysčiu oro kondicionierių rekomenduojama papildyti kartą per 1,5-2 metus.

Kodėl oro kondicionierius šąla?

Viena iš prasto kondicionieriaus veikimo priežasčių – freono trūkumas arba jo kiekio sumažėjimas. Pačios freono dujos anksčiau ar vėliau išnyksta, ir tai yra visiškai normalu. Todėl jį teks papildyti kartą per 2-3 metus. Bet taip pat freonas gali erozuoti dėl radiatoriaus gedimo. Ir nors tai dažniausiai nutinka automobilių oro kondicionieriuose, toks gedimas pasitaiko ir įprastuose buitiniuose.

Oro kondicionierius gali pradėti blogai veikti dėl įvairių priežasčių. Todėl svarbiausia iškviesti servisą ir į namus pasikviesti kondicionierių meistrą. Jei įrangai taikoma garantija, galite kreiptis pagalbos į parduotuvę, kur gedimas bus pašalintas nemokamai.