Aliuminio šildymo radiatoriaus litavimas

Pažeidimo vietos nustatymas

Didžiausia rizika sugadinti automobilių radiatorius, nes jie veikia esant skirtingoms temperatūroms, veikiami stiprios vibracijos. Neatmetama tokių įrenginių mechaninių pažeidimų atvejai.

Rečiau remontuojami kondicionierių radiatoriai, kurie naudojami kaip kondensatoriai ir garintuvai. Bet pasitaiko ir tokių atvejų.Labai nemalonu, kai karštuoju metų laiku prabangiame automobilyje staiga nustoja veikti klimato kontrolė.

Vienas iš efektyviausių ir prieinamiausių remonto būdų yra radiatorių litavimas.

Sugedus automobilio radiatoriui labai svarbu laiku nustatyti gedimą ir pabandyti jį pašalinti.

Autoradiatorius, kuris yra variklio aušinimo sistemos dalis, yra labai svarbus jo komponentas. Struktūriškai šį įrenginį sudaro dvi vertikalios talpyklos, sujungtos daugybe plonų horizontalių vamzdžių. Juose cirkuliuojantis aušinimo skystis per natūralią šilumos mainą atiduoda šilumą orui ir atvėsta. Siekiant pagerinti šilumos perdavimą, vamzdžių paviršiai, besiliečiantys su aplinkiniu oru, yra padidinami. Norėdami tai padaryti, prie jų lituojamos plonos metalinės plokštės - pelekai.

Radiatoriaus pažeidimo požymiai yra variklio temperatūros padidėjimas darbo metu, taip pat aušinimo skysčio lygio sumažėjimas. Žinoma, skysčių netekimas gali atsirasti arba ne. per radiatorių, bet dažniausiai šis mazgas yra priežastis. Vizualiai didelę žalą galima nustatyti stebint aušinimo skysčio nuotėkį. Tačiau karštame variklyje tai padaryti bus gana sunku, nes antifrizas iš karto išgaruos. Kai kurie junginiai dažomi specialiais pigmentais, kurie lieka ant detalės paviršiaus po džiovinimo ir padeda nustatyti pažeidimo vietą.

Nustačius, kad nuotėkis įvyko radiatoriuje, o pažeidimų nesimato, būtina išimti įrenginį iš automobilio, nuleidus aušinimo skystį.Po to būtina uždaryti visas skylutes, paliekant vieną, ir šiek tiek spaudžiant tiekti į ją orą, nuleidžiant radiatorių į vandens indą. Iš atsirandančių oro burbuliukų bus galima nustatyti skylės vietą.

Aliuminio baterijų privalumai ir trūkumai

Norint tinkamai surinkti, išardyti aliuminio sistemą, reikia susipažinti su įrangos privalumais ir trūkumais.

Bimetalinių radiatorių pranašumai yra šie:

1. Geras aliuminio šilumos laidumas – padeda kompensuoti aušinimo skysčio slėgio nestabilumą.
2. Lengvas medžiagos svoris - palengvina montavimo, pristatymo į paskirties vietą procesą. Su šildymu susiję remonto darbai, galite atlikti patys.
3. Kaina yra prieinamesnė, palyginti su vario, ketaus kolegomis.
4. Pakankamas skylės skersmuo.
5. Greitas šildymas, greitas vėsinimas – leidžia per trumpą laiką nustatyti optimalią temperatūrą, atsižvelgiant į orą lauke.

1. Jis nėra universalus, netinka prie visų sistemų, montavimui reikalingi adapteriai.
2. Didelė oro sąstingio, nuotėkio rizika, aliuminio radiatoriai blogai reaguoja į slėgio šuolių.

Kaip lituoti varinį radiatorių

Norėdami atlikti darbą, jums reikės šių įrankių ir medžiagų:

1. Litavimo įrankis.
2. Lydinys litavimui (litas).
3. Tirpiklis (acetonas).
4. Fliusas arba kanifolija.
5. Replės.
6. Kutas.
7. Metalinis šepetys.
8. Smulkiagrūdis švitrinis popierius.

Kaip litavimo įrankis naudojamas ne mažesnės kaip 100 W galios elektrinis lituoklis arba dujinis degiklis.

Dėl vario radiatoriaus litavimas dviejų tipų lituokliai naudojami savo rankomis. Dideliems pažeidimų plotams pataisyti naudojami lituokliai su plačiu antgaliu.Smulkių defektų sandarinimui – siauru antgaliu.

Replės skirtos sunaikintiems grotelių elementams pašalinti.

Tirpiklis reikalingas paviršiui nuriebalinti.

Metalinis šepetys reikalingas grubiai valant groteles nuo nešvarumų ir rūdžių.

Švitrinis popierius reikalingas norint išvalyti pažeistą vietą nuo metalo dulkių ir lydančių produktų.

Šepetėlis skirtas kanifolijos arba fliuso tepimui. Šios medžiagos naudojamos geresniam lydmetalio sukibimui su metaliniu paviršiumi.

Varinių radiatorių litavimui naudojami POS-60 ir POS-61 prekinių ženklų alavo-švino lydmetaliai.

Sudėtingos konfigūracijos aliuminio radiatoriaus remontas ir litavimas

Kai reikia nuspręsti, kaip suvirinti aliuminio automobilio radiatorių, geležies kanifolijos ir naminio srauto metodai nėra veiksmingi. Plonasienius automobilio radiatoriaus vamzdžius sunku lituoti dėl gaminio konstrukcijos ypatybių.

Esant tokiai situacijai, galite naudoti alternatyvų metodą, naudodami žemos lydymosi temperatūros ir specialaus dydžio lydmetalą.

Parengiamieji veiksmai prieš litavimą:

• nuimkite oksido plėvelę švitriniu popieriumi arba specialiu antgaliu ant grąžto ar atsuktuvo;
• nuriebalinkite defekto vietą tirpikliu;
• Suspauskite pažeistą radiatoriaus vamzdžio dalį replėmis, kad sumažintumėte skylę.

Tada pereikite prie litavimo proceso. Pirmiausia norimas plotas įkaitinamas dujinio degiklio ugnimi. Tada į liepsną įkišama žemos lydymosi temperatūros litavimo juosta ir kelis kartus perleidžiama per pažeistą vietą. Kiekvieną kartą lydmetalio dalelės prilips prie skylės kraštų ir pateks į skylės vidų. Vamzdžio defektas pamažu „užtemps“.

Paskutinis dalykas, kurį reikia padaryti naudojant šį metodą, yra papildomai užsandarinti defektą aukštos temperatūros aliuminio klijais. Jis uždarys smulkiausias mikroporas, o remontas bus kokybiškesnis.

Patarimai, kaip taisyti plastikinį automobilio radiatorių

Transporto priemonių aušinimo sistemos yra itin svarbūs komponentai, užtikrinantys reguliarų labiausiai apkrautų automobilio komponentų ir dalių funkcionavimą.

Jei ankstyvaisiais laikotarpiais jie buvo visiškai pagaminti iš įvairių tipų metalo, tai šiandien vis dažniau reikia susidoroti su plastikiniais pavyzdžiais.

Nors jie yra šiek tiek dinamiškesni nei kai kurie metaliniai radiatoriai, juos remontuojant gali kilti didelių problemų.

Radiatoriaus viduje cirkuliuoja skystis, kuris per jį pašalina šilumą iš automobilio variklio.

Dėl to, jei šis komponentas sugenda, variklis tiesiog perkaista virš nurodyto greičio ir gali net užstrigti.

Šiuo atveju radiatorius yra gana pažeidžiamas elementas. Net minimalus smūgis gali sukelti didelių mechaninių pažeidimų.

Radiatoriaus pasirinkimas

Pradėti reikėtų nuo radiatorių pasirinkimo, o pagrindinis pasirinkimo kriterijus bus darbinis slėgis, kuriam radiatorius skirtas. Privačiam namui su nuosava šildymo sistema pakaks 6-7 atmosferų darbinio slėgio radiatoriaus, tačiau jei reikia prijungti radiatorių prie daugiabučio namo centrinio šildymo sistemos, jis turi atlaikyti slėgį mažiausiai 10 atmosferų.

Šiuo metu vartotojui siūlomi du aliuminio radiatorių variantai – standartiniai arba europietiški ir sustiprinti.Pastarasis gali veikti esant slėgiui iki 12 atmosferų. Jungiantis prie centrinio šildymo sistemos, būtina rinktis iš sustiprintų radiatorių.

Sekcijų skaičius vaidina didelį vaidmenį

Tada turite nuspręsti dėl reikiamo sekcijų skaičiaus. Norėdami tai padaryti, mes nustatome šilumos kiekį. Būtinas patalpoms šildyti ir padalinti iš pasirinkto radiatoriaus vienos sekcijos šilumos perdavimo.

Standartiniam kambariui reikalingas šilumos kiekis gali būti lygus 1 kW 10 m 2 patalpos ploto. Nestandartinėms patalpoms ir tikslesniams skaičiavimams naudosime gatavą lentelę:

Radiatoriaus maitinimo stalas

Reikia atsiminti, kad daugiau nei 12 sekcijų akumuliatoriaus prijungimo schema turi būti dvipusė, įstriža arba balninė. Naudojant vienpusę akumuliatoriaus prijungimo schemą iš daugybės sekcijų, radiatoriaus pusėje, priešingoje vamzdžiams, susidarys šalto vandens „kišenė“. „Papildomi“ skyriai tiesiog neveiks, gauname žalingą balastą.

Naudojant priverstinį įpurškimą, bateriją galima išplėsti iki 24 sekcijų net ir su vienpusiu tiekimu, tačiau tokiu atveju radiatorius turi būti sustiprintas.

Reikėtų atsiminti, kad aušinimo skystį į sustiprintus radiatorius aukštu slėgiu reikia tiekti tik per metalinius vamzdžius. Metalas-plastikas negali atlaikyti tokio spaudimo, o pasekmės bus liūdniausios.

Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad dokumentacijoje nurodytas radiatoriaus šilumos perdavimas yra aktualus tik vienpusiam arba įstrižai aušinimo skysčio tiekimui į radiatorių. Naudodami apatinį pašarą, drąsiai atimkite 10-15 proc.

Jei šildymo sistema įrengta privačiame name, tuomet galima pasirinkti bendrą šildymo organizavimo schemą – vieno ar dviejų vamzdžių.

Kaip lituoti aliuminio radiatorių namuose?

Mes nusprendėme susigrąžinti save - atidžiai perskaitykite visas proceso subtilybes ir ypatybes

Labai svarbu tinkamai paruošti darbinį paviršių nuvalant jį nuo visų esamų teršalų ir nuvalant dažų sluoksnio likučius švitriniu popieriumi arba specialiu tirpikliu.

Iškart prieš litavimą pagrindas apdorojamas alkoholio pagrindu pagamintais riebalų šalinimo preparatais ir kruopščiai nušluostomas. Atminkite, kad net ir nedidelis drėgmės ar riebalų kiekis ant paviršiaus labai pablogins rezultato kokybę. Visos remonto operacijos sėkmė priklauso nuo parengiamojo proceso raštingumo 90%. Tolesnė veiksmų seka bus tokia:

• naudojant geležies ir kanifolijos mišinį, išlydytas srautas užtepamas ant pažeistos vietos, visiškai uždengiant litavimo paviršių ir taip blokuojant oro patekimą. Tada ant lituoklio surenkamas šiek tiek lydmetalio ir sukamaisiais judesiais „trinamas“ po srauto sluoksniu. Abrazyvo vaidmenį šiame procese atlieka pjuvenos, kurios pažeidžia oksido plėvelę;
• dirbant su srautu, gautas mišinys iš anksto ištirpinamas tiglyje ir uždedamas ant įkaitinto pagrindo. Litavimui reikės alavo-švino-bismuto lydmetalio.

Pirmasis variantas taikomas esant nedideliems šildymo radiatoriaus defektams, antrasis padės susidoroti su rimtesne žala. Baigus remonto darbus, būtina patikrinti gautos siūlės kokybę, o tam šildytuvas užpildomas vandeniu.Preliminarus kalio permanganato praskiedimas skysčiu padės išgauti geriausią vizualinį efektą. Jei per 2–3 valandas siūlėje nebuvo rasta nuotėkio, procesas gali būti vadinamas sėkmingu.

Žinodami, kaip lituoti aliuminio šildymo radiatorių, ir turėdami bent minimalius litavimo įgūdžius, galite nesunkiai pataisyti nedidelius šildytuvo pažeidimus. Svarbiausia nepamiršti saugumo priemonių. Dirbkite su pirštinėmis, nes daugelis naudojamų medžiagų yra gana toksiškos ir niekas nėra apsaugotas nuo nudegimų. Restauravimas turi būti atliekamas gerai vėdinamoje patalpoje, kitaip nuodingi garai sukels rimtą žalą sveikatai!

Atkuria duraliuminio pažeidimus

Bet koks aliuminio suvirinimas, taip pat jo litavimas, neįmanomas be atjungimo nuo oro, kitaip negalima išvengti momentinės oksidacijos. Kadangi aliuminio radiatoriaus, kaip vario, lituoti neįmanoma, galima paimti litavimo iš bismuto, kurio indeksai yra 33 arba 50.

Tačiau jam pirmiausia reikia paruošti keturių sunkiai randamų cheminių elementų miltelius. Jie naudojami tik autoservisuose.

Galite taikyti kitą metodą. Norėdami tai padaryti, turėkite anglies dioksido cilindrą. Nukreipkite jo srovę į litavimo vietą. Užtepkite litavimo ir tolygiai padėkite jį ant vietos lituokliu.

Atminkite, kad savarankiškas remontas ne visada yra geriausias sprendimas. Problemą galima laikinai išspręsti. Todėl nedelskite ir kuo greičiau kreipkitės patarimo ir diagnostikos į serviso centro specialistus. Radiatoriaus remontas – užduotis, kurios sprendimu vis tiek turėtų patikėti patyrę meistrai.

Aliuminio akumuliatoriaus įtaisas

Atsižvelgiant į įrenginį aliuminio šildymo radiatorius Reikėtų pažymėti, kad akumuliatoriaus konstrukcija gali būti vientisa arba sekcinė.

Sekcijinis aliuminio šildytuvas susideda iš 3-4 atskirų sekcijų. Į aliuminį paprastai dedama titano, silicio, cinko. Dėl šių metalų gaminys tampa patvaresnis ir atsparesnis plyšimui bei korozijai. Visos sekcijos yra sujungtos viena su kita sriegine jungtimi. Jungties sandarinimui naudojamos silikoninės tarpinės. Viduje radiatoriai padengti polimerine danga, kad būtų išvengta akumuliatoriaus plyšimo.

Viso aliuminio radiatoriai susideda iš profilių. Profiliai gaminami ekstruzijos būdu.

Į aliuminio radiatorius nededama papildomų metalų.

Kas suteikia medžiagai plastiškumo. Profiliai sujungiami vienas su kitu suvirinant. Tokia jungtis pasižymi dideliu stiprumu ir patikimumu. Kaip ir sekciniai, kietieji radiatorių modeliai viduje yra padengti polimeriniu sluoksniu.

Priklausomai nuo gamybos būdo, radiatoriai gaminami liejimo, ekstruzijos ir anoduotų gaminių (pagamintų iš aukštesnio gryninimo laipsnio aliuminio) būdu.

Aliuminio šildymo radiatorių techninės charakteristikos

Atsižvelgdami į aukštas technines charakteristikas, daugelis nusprendžia įsigyti aliuminio radiatorių buto šildymui. Pagrindiniai techniniai parametrai yra šie:

1. darbinis slėgis. Jis svyruoja nuo 10 iki 15 atmosferų. Gyvenamuosiuose butuose darbinis slėgis gali viršyti normą 3-4 kartus. Šiuo atžvilgiu tokie radiatoriai retai montuojami miesto namuose. Bet privatiems namams – toks šildytuvas būtų idealus sprendimas;
2. spaudimo slėgis. Jis yra nuo 20 iki 50 atmosferų;
3. šilumos perdavimo koeficientas. Standartinei sekcijai tai yra 82–212 W;
4. maksimali aušinimo skysčio temperatūra gali siekti +120 laipsnių;
5. viena sekcija gali sverti nuo 1 iki 1,5 kg;
6. kiekvienos sekcijos talpa nuo 0,25 iki 0,46 l;
7. atstumas tarp ašių gali būti 20, 35, 50 cm. Yra modelių, kuriuose šis parametras gali siekti 80 cm.

Gamintojas kiekvieno radiatoriaus modelio parametrus nurodo įrenginio pase. Atsižvelgiant į aliuminio šildymo radiatorių technines charakteristikas, jų kaina yra gana pagrįsta ir priklauso nuo akumuliatoriaus tipo, sekcijų skaičiaus ir gamintojo.

Aliuminio radiatorių privalumai ir trūkumai

Prieš pirkdami aliuminio šildymo radiatorius, turite apsvarstyti, kokius privalumus ir trūkumus turi šis įrenginys.

Pagrindinis aliuminio baterijų pranašumas gali būti vadinamas kompaktiškumu ir daug mažesniu svoriu nei ketaus sistemos. Daugiau apie ketaus radiatorius galite paskaityti čia. Įranga labai greitai įšyla ir puikiai perduoda šilumą į kambarį. Tarnavimo laikas yra pakankamai ilgas. Dar vienas privalumas yra suskirstymas į skyrius – galima pasirinkti norimą baterijos ilgį. Pažymėtina, kad aliuminio radiatorių kaina nurodyta sekcijai. Tai leidžia lengvai apskaičiuoti apytikslę sekcinio įrenginio kainą.

Kadangi įranga yra maža ir lengva, ją lengva montuoti. Montavimas gali būti atliekamas net ant gipso kartono sienos. Šiuolaikiniai modeliai atrodo estetiškai ir stilingai. Su aliuminiu lengva dirbti.Tai leidžia gamintojams eksperimentuoti su baterijų dizainu. Galite pasirinkti bet kokio interjero variantą. Aliuminiai radiatoriai labiausiai tinka autonominėms šildymo sistemoms. Nepaisant aukštų techninių charakteristikų ir daugybės privalumų, aliuminio šildymo baterijų kaina yra gana prieinama.

Aliuminio radiatorių trūkumai yra mažas atsparumas korozijai. Ir tai gali labai paveikti bendrą akumuliatoriaus būklę. Aliuminis natūraliai yra gana aktyvus metalas. Jei paviršių dengianti oksido plėvelė bus pažeista, apsauginis sluoksnis subyrės dėl vandenilio išsiskyrimo. Siekiant pagerinti antikorozines savybes, naudojama polimerinė danga. Jei akumuliatorius neturi polimerinės dangos, tada tiekimo vamzdžių kranai neturi būti uždaryti. Priešingu atveju, esant slėgiui, baterija gali sprogti.

Šiandien aliuminio baterijos užima pirmaujančią poziciją parduodant šildymo įrangą.

Daugelis žmonių nori pirkti tokio tipo šildytuvus ir dėl palyginti mažos kainos. Aliuminio šildymo radiatoriams vidutinė vienos sekcijos kaina yra apie 230-300 rublių.

Radiatoriaus nutekėjimo priežastys

Nesandariaus radiatoriaus sandarinimo schema.

Labai dažnai šildymo sistemos nesandarumo priežastis yra korozijos procesai, paveikiantys metalą (žinoma, jei radiatorius ne plastikinis). Taigi, metalinius vamzdžius iš vidaus veikia sistemoje nuolat cirkuliuojantis skystis. Sunku jį pavadinti vandeniu, nes labai dažnai į jį dedama įvairių neaiškios kilmės cheminių junginių, kad pagerintų aušinimo skysčio savybes.Iš išorės medžiaga yra jautri drėgmei ir temperatūros svyravimams. Šie veiksniai kartu sukelia koroziją ir, atitinkamai, nuotėkį.

Plastikiniai vamzdžiai nėra veikiami korozijos procesų, tačiau jie turi savo trūkumų. Taigi, vamzdžiai, pagaminti iš polipropileno arba polietileno, gali nutekėti, jei montavimas buvo atliktas neteisingai arba netinkamai parinktos eksploatacinės medžiagos. Dažna klaida – aštrus noras sutaupyti medžiagų. Vamzdžiai, skirti šaltam vandeniui, yra daug pigesni, daugelis juos klaidingai naudoja šildymo sistemoms. Karštas vanduo juos veikia destruktyviai: jo veikiami jie gali sprogti, išsipūsti ar deformuotis.

Metaliniai-plastikiniai radiatoriai taip pat gali nutekėti: tai gali būti dėl lenkimo spindulio nesilaikymo arba nekokybiškų montavimo darbų. Įrengdami šildymo sistemą, turėtumėte vadovautis, kaip sandarinti radiatorių, priklausomai nuo medžiagos, iš kurios jis pagamintas, ir nuotėkio vietos.

Nuotėkis gali atsirasti netikėčiausiu momentu bet kurioje vietoje – ant plokščios radiatoriaus dalies, srieginio sujungimo ar jungiamųjų detalių tvirtinimo vietose, radiatoriaus sekcijų sujungimo vietoje.

Kaip lituoti aliuminio radiatorių

Į vairuotojų klausimą, ar galima savo rankomis lituoti aliuminio aušinimo radiatorių, ekspertai atsako teigiamai.

Aliuminio litavimui jums reikės:

1. Litavimo įrankis.
2. Lydinys litavimui (litas).
3. Tirpiklis (acetonas).
4. Fliusas arba kanifolija.
5. Geležies drožlės.
6. Ugniai atspari talpykla (tiglis).
7. Replės.
8. Kutas.
9. Metalinis šepetys.
10. Smulkiagrūdis švitrinis popierius.

Aliuminio gaminiams lituoti naudojami šie litavimo tipai:

• smulkių įtrūkimų taisymui - skarda plius švinas (klasė POS-40);
• didelių įtrūkimų taisymui - skarda plius bismutas (POSV-33 ir POSV-50 markės).

Norėdami paruošti srautą, jums reikės:

1. Kanifolija - 2 dalys.
2. Geležies drožlės - 1 dalis.

Kanifolija ir pjuvenos kruopščiai sumaišomos. Gauta kompozicija dedama į tiglį. Indas su srautu kaitinamas ant atviros ugnies. Po aušinimo srautas yra paruoštas naudoti.

Geležies drožlių ruošimui naudojamas metalinis pjūklas su smulkiu dantuku. Geležies drožlės yra skirtos sunaikinti aliuminio oksido plėvelę lituojant ant metalo.

Pagrindinės radiatoriaus sandarumo praradimo priežastys, požymiai, remonto ypatybės

Aušinimo sistemos radiatoriaus sandarumo praradimas gali būti dėl šių priežasčių:

1. Natūralus dėvėjimas. Apytikslis radiatoriaus tarnavimo laikas yra apie 10-12 metų. Prietaiso dėvėjimosi metu jo vidinis darbinis paviršius pasidengia apnašų sluoksniu, nuosėdomis, susidariusiomis dėl cheminių ir termodinaminių procesų. Radiatoriaus plokščių ir vamzdžių sienelės plonėja. Kadangi skystis įrenginyje yra slėgis, galimi mikro įtrūkimai, dėl kurių skystis pradeda išeiti iš sistemos.

Atsižvelgiant į tai, kad mikroįtrūkimų dydis yra mažas, stiprus nuotėkis šiuo atveju nepastebimas. Varikliui ir antifrizui atvėsus, šlapio nuotėkio žymės gali išnykti. Patartina nedelsiant nustatyti pasekmes ir skysčio pasišalinimo vietą. Kuo greičiau ši situacija bus ištaisyta, tuo mažiau žalos reikės taisyti. Galima sėkmingai suremontuoti šalto suvirinimo būdu.

1. Aušinimo sistemos užpildymas vandeniu.Užšalimas šaltuoju metų laiku. Esant nedideliam antifrizo nutekėjimui, daugelis vairuotojų į sistemą įpila vandens ribotu kiekiu. Šiltuoju automobilio eksploatavimo sezonu tokių papildymų skaičius gali būti didelis. Dėl to pasikeičia antifrizo koncentracija ir savybės. Žiemą, net esant silpnai neigiamai temperatūrai, jis gali užšalti. Tokiu atveju tūris plečiasi. Radiatorius gali „sulaužyti“.

Susidaręs įtrūkimas paprastai yra didelis. Tai gali atsirasti plastikinių ir metalinių radiatoriaus elementų sandūroje. Daugeliu atvejų tokią žalą sunku ištaisyti.

1. Aušinimo sistemos degalų papildymas žemos kokybės antifrizu. Perteklinis slėgis. Daugumoje šiuolaikinių variklių aušinimo skystis yra slėgis. Tokiu atveju antifrizo virimo temperatūra pakyla daugiau nei 100 laipsnių Celsijaus. Tai leidžia padidinti variklio efektyvumą. Jei į sistemą pilamas žemos kokybės antifrizas, jis gali užvirti žemesnėje temperatūroje. Taip darydami galite sugadinti radiatorių. Jis gali būti mažas. Tokiais atvejais geriau naudoti litavimo taisymą, nes jis užtikrina geresnį atsparumą padidėjusiam slėgiui. Litavimą lengva atlikti namuose.
2. Mechaniniai pažeidimai. Toks gedimas gali atsirasti dėl:
3. pašalinių daiktų patekimas į radiatoriaus zoną;
4. nelaimingas atsitikimas;
5. ventiliatoriaus menčių sunaikinimas;
6. nekokybiškas remontas.

Skaityti daugiau: Benzino ir dujų suvartojimo santykis

Atsižvelgiant į pažeidimo vietą ir dydį, taisymui gali būti naudojami šalto suvirinimo ir litavimo būdai.

Medžiagos aliuminio litavimui

Šalto suvirinimo schema.

Aliuminio litavimas yra sudėtingas verslas. Paprastai ši procedūra atliekama dirbtuvėse. Jei pabandysite, šį darbą galėsite atlikti namuose. Norėdami taisyti aliuminio radiatorių, turite paruošti:

• įtrūkęs radiatorius;
• 100 W, o geriausia nuo 250 W galios lituoklis;
• kanifolija;
• paprastas lydmetalis;
• ugniai atsparus tiglis arba mufelinė krosnis;
• geležies drožlės;
• bismuto;
• kalio chloridas;
• kriolitas;
• ličio chloridas;
• natrio sulfatas;
• Valgomoji druska;
• švitrinė oda;
• dujinis degiklis dideliems paviršiams šildyti;
• kalio permanganatas (kalio permanganatas).

Komponentų, kurių nėra namų meistro arsenale, galima rasti ir nusipirkti chemijos parduotuvėse.

Aliuminio radiatorių savybės

Aliuminis užima trečią vietą pasaulyje pagal gausumą žemės plutoje. Tarp kitų pramoninių metalų jis išsiskiria tvirtumu, mažu svoriu ir dideliu šilumos laidumu. Didelis atsparumas korozijai sąlytyje su aplinka suteikia oksido plėvelę.

Dėl šių savybių aliuminis tapo nepakeičiamu gaminant didelius plotus ir padidintą šilumos perdavimą. Geras medžiagos plastiškumas praplečia dizaino ir technologines ribas gaminant šildymo radiatorius. Atsižvelgiant į tai, kad aliuminio akumuliatorių dalis lengva išimti ar sudėti, jas galima įdėti į bet kurią nišą ir harmoningai įsilieti į rafinuotą interjerą.

Aliuminio šildymo baterijos puikiai tiks bet kokio buto ar privataus namo interjere.

Turėdami tokias teigiamas savybes kaip greitas šilumos išsiskyrimas ir patrauklus dizainas, aliuminio radiatoriai vis dar turi reikšmingą trūkumą – jautrumą vandens kokybei ir slėgio kritimams. Dėl šios priežasties ant baterijų dažnai susidaro mikro įtrūkimai ir fistulės, kurios provokuoja skysčio tekėjimą į kambarį.

Kai akumuliatoriuje atsiranda nuotėkis, susidariusią skylę reikia sandarinti. Problemą galite išspręsti lituodami arba klijuodami pažeistą vietą. Įprastas litavimas netinka, nes apsauginė plėvelė susidaro iš karto po apdorotos vietos valymo ir neleidžia patikimai prijungti litavimo prie radiatoriaus paviršiaus.

Norint apeiti aliuminio oksido plėvelę, net ir taisant tokią skylę, naudojami fliusai.

Efektyviam aliuminio gaminių litavimui naudojami srautai, turintys šias savybes:

• Produktą sudarantys komponentai ištirpdo oksido plėvelę ir neleidžia tolesniam jos susidarymui;
• Saugoti litavimo vietą nuo aplinkos poveikio;
• Neleiskite lydmetaliui pasklisti ant paviršiaus, laikydami jį tik ant apdorotos vietos;
• Sumažinti lituojamo paviršiaus įtempimą;
• Prisidėti prie vienodo lydmetalio pasiskirstymo ant apdoroto paviršiaus.

Fliusai gaminami remiantis:

• kadmis;
• cinko;
• bismutas;
• Kombinuotos medžiagos;
• Lygus (gaminamas namuose).

Pramoniniai fliusai yra brangūs, todėl dažnai gaminami namuose.

Aliuminio srautuose yra organinių ir neorganinių komponentų, kurie leidžia sunaikinti apsauginę metalo plėvelę

Kaip rasti nuotėkį aušinimo sistemoje

Aušinimo sistemos gedimai nustatomi atliekant automobilio techninę priežiūrą ir remontą.

Norint nustatyti žalą, radiatorius pašalinamas iš montavimo vietos. Per specialią angą aušinimo skystis pilamas į iš anksto paruoštą indą. Norėdami išleisti aušinimo skystį, prietaisas apverčiamas ir kelis kartus purtomas.

Yra du pagrindiniai nuotėkio aptikimo būdai:

• vizualinis;
• instrumentinis.

Instrumentinis metodas atliekamas naudojant įvairią diagnostinę įrangą. Aptikus nuotėkį, įranga skleidžia šviesos ir garso signalą.

Kaip sandarinti plastikines automobilio radiatoriaus dalis

Išsamiau apsvarstykime klijavimo būdą, kaip taisyti pažeistą radiatorių, naudojant Hosch dviejų komponentų pramoninių klijų pavyzdį.

Norėdami sandarinti radiatoriaus baką, turėtumėte paruošti šias medžiagas ir įrankius:

• miltelinio suvirinimo granulės ir skystas suvirinimo klijais komponentas;
• švitrinis popierius;
• Acetonas paviršiams nuriebalinti;
• pirštinės;
• krapštukai.

Darbo etapai:

1. Treniruotės . Abu klijuojami paviršiai turi būti be riebalų ir kitų teršalų. Jei ant dalių lieka kitų klijų pėdsakų, juos reikia visiškai pašalinti. Daugeliu atvejų valymui tinka paprastas acetonas;
2. Klijų užtepimas. Minimalus klijų suvirinimo kiekis tepamas tiesiai ant plyšio. Norėdami užpildyti tuštumą arba nesant kūno fragmentų, ant skysto pagrindo užbarstomas miltelių pavidalo lipnus komponentas. Jei reikia atkurti didelę įdubą, klijavimą rekomenduojama atlikti keliais etapais (paeiliui dedami keli sluoksniai su 10 minučių intervalu).Užpildžius tarpą sausu granuliu, jis turi būti tolygiai impregnuotas skystu komponentu.
3. Siūlės apdorojimas. Praėjus 10-15 minučių po darbo pabaigos, siūlę galite pradėti apdirbti šlifuokliu arba smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi, kad siūlė atrodytų estetiška.

VIDEO INSTRUKCIJA

Instrukcija – kaip lituoti automobilio aušinimo radiatoriaus plastikines dalis

Plastikiniam radiatoriui lituoti (suvirinti) reikia paruošti šias medžiagas ir įrankius:

• Specialus statybinis plaukų džiovintuvas litavimo vietai šildyti;
• Lituoklis su aštriu antgaliu ir tiksliu temperatūros valdymu;
• Lydmetalis plastikui - specialūs suvirinimo strypai. Ant jų esantis žymėjimas turi sutapti su žymėjimu ant radiatoriaus korpuso. Paprastai tai yra "PA" - poliamidas (nailonas) arba "PP" - polipropilenas. Vietoj įsigytų suvirinimo strypų galite naudoti iš anksto paruoštas juosteles, iškirptas iš panašaus plastikinio bako;
• Acetonas.

Darbo tvarka:

1. Nuriebalinkite remonto vietą acetonu;
2. Kol lituoklis šyla, sankryžą šildome pastato plaukų džiovintuvu;
3. Sujungiame siūlę ir palaipsniui traukiame išilgai jos šildomu lituokliu, sudarydami griovelį, kurio plotis lygus suvirinimo strypo storiui;
4. Uždedame suvirinimo strypą ir, kaitindami lituokliu, įkišame į siūlės griovelį;
5. Mes patikriname, ar radiatorius nėra sandarus, tada montuojame jį ant automobilio.

Suvirinimo temperatūra (lituoklio įkaitimas) parenkama pagal plastiko prekės ženklą. PP atveju tai yra apie 250 laipsnių.

Straipsnis apie tai, kaip suremontuoti automobilio aušinimo radiatorių - gedimų priežastys, trikčių šalinimo būdai. Straipsnio pabaigoje - vaizdo įrašas apie profesionalų radiatorių remontą.

• Aušinimo radiatoriaus gedimų priežastys
• Tipiški gedimai
• Kaip tiksliai nustatyti radiatoriaus nuotėkio vietą
• Remonto metodai
• Vaizdo įrašas apie profesionalų radiatorių remontą

Variklyje sudegus kurui, apie 70% pagamintos energijos paverčiama šiluma. Dalis šilumos išeina pro išmetimo vamzdį, tačiau didžioji dalis lieka variklio viduje, įkaitindama jį iki aukštos temperatūros.

Kad variklis neperkaistų ir šiluma neišsisklaidytų į aplinką, naudojamas aušinimo radiatorius (šilumokaitis), kuris yra pagrindinė transporto priemonės aušinimo sistemos dalis. Sveikas ir gerai prižiūrimas (švarus) radiatorius palaiko optimalią variklio darbinę temperatūrą, leidžiančią jam dirbti visa galia.

Tačiau radiatorius, kaip ir visi kiti automobilio elementai, gali sugesti ir nustoti atlikti savo funkciją. Tačiau tuo pačiu metu visai nebūtina nedelsiant kreiptis į automobilių servisą dėl remonto. Kaip rodo praktika, daugeliu atvejų šilumokaičio gedimas gali būti pašalintas savarankiškai. Norėdami tai padaryti, jums tereikia nustatyti gedimo priežastį ir žinoti, kaip ją pašalinti.

Šalto suvirinimo naudojimas

Šis variklio aušinimo radiatoriaus litavimo būdas nėra susijęs su šildymu. Skylė uždaroma specialia medžiaga, kuri uždengia žalą. Remontas atliekamas taip:

1. Paruoškite detalę. Norėdami tai padaryti, paviršius nuvalomas nuo dulkių, nuriebalinamas. Sudrėkinkite skudurą alkoholiu, švelniai nuvalykite juo radiatorių. Negalite stengtis, metalas bus dar labiau pažeistas.
2. Paruoškite klijų kompoziciją. Jis parenkamas pagal metalo tipą. Šaltasis suvirinimas yra tirštas mišinys, kuris turi būti tolygiai paskirstytas ant defekto.Tikslus pritaikymas pagerina siūlės kokybę. Jie laukia, kol kompozicija išdžius, apžiūri lituotą radiatorių.