Vejapjovė neįsijungia: gedimų priežastys ir „pasidaryk pats“ trikčių šalinimas

Vejapjovė užstringa paspaudus dujas, kaip pataisyti gedimą

Priežastys, kodėl motokosa prekystaliai

- jų gali būti labai daug, mes siūlome dažniausiai pasitaikančius, ir tikimės, kad rasite savo ir, žinoma, pašalinsite. Taigi, viena iš situacijų yra oro sklendės užsikimšimas, anga, už kurios purškiamas kuras. Jei kas nors į jį patenka, dažniausiai jį galima greitai ir lengvai pašalinti. Tai paprasčiausia priežastis, pavyzdžiui, užsikimšęs filtras. Jis turi būti nuplaunamas tirpikliu, o tada gerai išpūstas suslėgtu oru. Jei jo negalima suremontuoti, užsakykite naują atsarginėmis dalimis iš KosiKos parduotuvės.

Panašiai, kai paspausite dujas, įrankis užstringa, nes pavara užsikimšusi. Galimas ir toks variantas: degalai tiekiami nevisiškai, todėl reikia patikrinti arba pakeisti kuro filtrą. Kitos galimos priežastys, dėl kurių vejapjovė užstrigo, kai jai suteikiate dujų:

1. Alkūninio veleno sandarikliai įsiurbia orą;
2. Tarpiklis, esantis tarp karbiuratoriaus ir cilindro „probleminėje“ situacijoje;

Prie visų šių priežasčių, dėl kurių mechanizmas stringa įpylus dujų, pridėsime keletą naudingų dalgio tvarkymo rekomendacijų. Visų pirma, prieš pradėdami dirbti su bet kokia įranga, turite perskaityti instrukcijas. Šiuo atveju svarbų vaidmenį atlieka benzino ir alyvos konsistencija.

Visavertiame bet kurio instrumento darbe svarbų vaidmenį atlieka suderintas visų jo komponentų darbas. Ir jei viename yra, tai kitame yra stūmoklis arba karbiuratorius. Vejapjovių savininkai, norintys išnaudoti savo įrankius visapusiškai, turi suprasti, kad esant apkrovai, kuriai mašinos galimybės nėra skirtos, gali tiesiog sulūžti visas mechanizmas ar atskiros jo dalys. Todėl tik kompetentingas ir saikingas darbas suponuoja ilgalaikį produktyvų bet kurio benzinu varomo įrankio darbą.

Žoliapjovės užstringa tuščiąja eiga – priežastys ir sprendimai

Į dažnas situacijas, kodėl žoliapjovių prekystaliai

ar motokosa, verta priskirti jo darbą tuščiąja eiga. Pereikime prie priežasčių:

pavarų dėžės įkaitimas ir būgno greičio sumažėjimas dėl to, kad benzino tirpalas buvo paruoštas netinkamai. Reikalinga proporcija 1:4;
karbiuratoriaus užterštumas;
užsikimšęs droselis;
atidarius sklendę (jei toks eksperimentas buvo atliktas), oro srautas daro mišinį „prastą“;
karbiuratoriaus reguliavimas;
užsikimšęs oro filtras;

Nepakankamas degalų kiekis, reikalingas dujiniam įrankiui veikti, sukels situaciją, kai dideliu greičiu, padidėjus, žoliapjovė veikia, bet sustoja tuščiąja eiga. Esant karbiuratoriui, šalto užvedimo metu prietaisas sustos ir „karštas“

Bet kuriam vejapjovės naudotojui – profesionalui ir mėgėjui – svarbu suprasti, kad bet koks įrankio gedimas gali priklausyti nuo mažos dalies nuskriejimo, užsifiksavimo ar užsikimšimo, taip pat nuo visuotinio svarbios dalies gedimo. mechanizmas.

Naujokas ir patyręs savininkas gali susidurti su užstrigusios vejapjovės problema, pasitaiko situacijų su naudotomis ir visiškai naujomis pynėmis, o kokias nagrinėsime šiame straipsnyje. Taigi, įrankis gali užstrigti veikiamas apkrovos, iškart po užvedimo, tai yra įsijungia ir užstringa, kai įkaista visas mechanizmas, esant dideliam greičiui arba net neįgauna pagreitio ir užstringa. Visais šiais atvejais iš tikrųjų dalyvauja tos pačios sistemos, elementai, mazgai, tačiau kiekvieno iš jų gedimas ar gedimas, tiksliau, niuansai, sukelia individualią situaciją, kuri buvo išsakyta aukščiau. Atsakymas į kiekvieno vartotojo klausimą: kodėl motokosa prekystaliai

, mūsų svetainėje pateksite tik naujienų straipsnių skiltyje.

Norėdami visiškai suprasti savo individualią situaciją, atidžiai perskaitykite ženklus ir lydinčius niuansus, kai dalgis stringa, tada jums bus lengviau rasti išeitį ir greitai išspręsti problemą.Jeigu jums reikia tam tikrų, tuomet galite tai padaryti urmu, o geriausia benzininių įrankių parduotuvė Ukrainoje „Benzo Zip“ leis tai padaryti už mažą kainą.

Tinkama grandininio pjūklo priežiūra

Naudojimo instrukcijoje nėra jokių nereikalingų frazių, viskas, kas siūloma, nukreipta į sklandų benzino siurblio veikimą. Visų dalių valymas po kiekvieno darbo ciklo palengvina nesukietėjusių likučių ir nešvarumų pašalinimą. Valykite tik atšaldytas dalis. Šis metodas prisideda prie variklio ir pavarų dėžės oro aušinimo kokybės.

Sandėliuodami techniką žiemai apžiūrėkite, sutepkite pavarų dėžę ir stūmoklių sistemą, visą pjūklą suvyniokite į alyvuotą skudurą ir laikykite sausoje vietoje.

Neįmanoma, pavojinga įrankiui ir vejapjovės sveikatai, vietoj meškerės naudoti metalinį trosą. Pjauna efektyviau, tačiau padidėja pavaros ir variklio apkrova. Nusidėvėjęs vielos gabalas atsiskyrimo metu lekia kulkos greičiu. Veiksmingas pjovimas gali sukelti greitą variklio stūmoklių grupės susidėvėjimą. Siekiant didesnio pjovimo efektyvumo, siūloma naudoti žvaigždute pažymėtą linijos profilį.

Tvarkant asmeninį sklypą kartais tenka susidurti su tuo, kad jų vejapjovė neužsiveda. Šio įrankio gedimo priežastys yra kelios.

Motokosa neprasideda – priežastys

Netinkamas sandėliavimas, ilga eksploatavimo pertrauka, nesavalaikė priežiūra ir kiti veiksniai lemia tai, kad vejapjovė gali nustoti paleisti.

Priežasčių diagnozavimą reikėtų pradėti nuo pagrindinių komponentų – kuro bako, žvakių ir žvakių kanalo, oro ir kuro filtrų, alsuoklio, išmetimo kanalo – patikrinimo. Dažniausiai problemos yra susijusios su vienu iš šių mazgų, o nuodugnus jų tyrimas padės nustatyti, kodėl vejapjovė neįsijungia.

Jei naudosite žemos kokybės degalus (žemiau AI-92), gali sugesti cilindro-stūmoklio sistema, o taisant kainuos apie trečdalį išlaidų.

Be to, svarbu laikytis teisingo benzino ir alyvos santykio, kaip nurodyta jūsų konkretaus modelio savininko vadove.

Variklio veikimui gali trukdyti užterštas kuro filtras. Jei nustatoma ši problema, filtrą reikia pakeisti. Nepakenks patikrinti ir oro filtrą. Jei jis susitepa, jį reikia išardyti, nuplauti vandenyje su plovikliais, išdžiovinti, sutepti aliejumi ir padėti atgal į vietą. Gyvybės ženklų nerodančias uždegimo žvakes reikėtų pakeisti naujomis.

Kartais vejapjovė paleidžiama gerai, bet tada sustoja. Taip yra daugiausia dėl neteisingo karbiuratoriaus nustatymo arba nesutapimo. Tai galima nustatyti iš vibracijos, kuri jaučiama eksploatacijos metu. Degalų tiekimo reguliavimą reikia reguliuoti vadovaudamiesi įrankio instrukcijomis.

Motokosa blogai užsiveda, kai karšta

Kai vejapjovė veikė tinkamai, o po trumpos pertraukėlės vėl užsivesti nebesinori, reikia kelis kartus iš eilės paspausti dujų gaiduką ir staigiai patraukti starterio laidą, kol užsives variklis ir tik tada atleisti dujų gaiduką.

Vejapjovė neįsijungia esant šaltai

Priešingai, paleidžiant šaltą vejapjovę nerekomenduojama spausti dujų.Būtina pakreipti vejapjovę taip, kad oro filtras būtų viršuje ir 5-6 kartus paspausti siurbimo mygtuką, tada funkcijų jungiklio svirtį nustatyti į "Start" padėtį ir kelis kartus patraukti už laido, kol variklis užsives. Po kelių sekundžių dalgio veikimo paleidimo sistemą galima išjungti.

Ką daryti, jei kuro siurblys neužsiveda ? Šiame straipsnyje apžvelgsime pagrindines šio gedimo priežastis.

Dažniausiai vejapjovė atsisako užvesti, nes degalai užpildo žvakę. Taip gali būti dėl to, kad susidėvėję purkštukai tiekia per daug kuro į degimo kamerą, o jo perteklius užpildo žvakę, todėl negali sukelti kibirkšties. Jei kištukas visada šlapias, tai gali reikšti tarpiklių susidėvėjimą, dėl kurio tekanti alyva neleidžia susidaryti kibirkšties. Jei žvakė išdžiūvo, bet vejapjovė vis tiek neįsijungia, pirmiausia turėtumėte pakeisti pačią žvakę.

Kita dažna priežastis yra ta, kad 4 taktų vejapjovė atsisako užvesti „karšta“. Čia galime rekomenduoti paprastą testą: patraukite gaiduką, kelis kartus patraukite starterio laidą. Jei po to variklis vis tiek neužsiveda, jūsų įrankiui reikia išsamesnės diagnostikos ir vėlesnio specializuoto remonto.

Naudinga informacija tiems, kurie po žiemos nepaleidžia žoliapjovės

Kodėl žoliapjovė neįsijungia po žiemojimo
? Kokios yra pagrindinės šios problemos priežastys?

1. Problema – pernykštis kuras.

Dujinis trimeris gali neįsijungti dėl to, kad bake liko pernykštis kuras, kuris, paprasčiau tariant, baigėsi. Tai gali paliudyti du ženklai: žvakė išdžiūvo ir yra kibirkštis.Norėdami išspręsti šią problemą, tereikia pakeisti kurą.

Be to, benzininis žoliapjovė po žiemos įsijungia kiek kitaip. Atidarykite droselį ir įpilkite benzino į karbiuratorių, tada traukite rankeną atgal, kol pajusite pasipriešinimą. Po to galite pradėti.

Oro filtro problema.

Ilgas neveiklumo laikotarpis gali užkimšti oro filtrą. To įrodymas gali būti paleidimas „karštas“, po kurio žoliapjovė iš karto sustoja. Galbūt šaltuoju metų laiku filtras sugebėjo užsikimšti dulkėmis. Čia yra dvi galimybės: pirmiausia reikia jį išvalyti, o jei tai nepadeda, tuomet reikia įsigyti naują filtrą.

Apskritai toks pokalbis turėtų prasidėti nuo to, kad nusipirkus sodo benzininį įrankį, geriau pirmiausia būtų perskaityti prie jo pridėtą instrukciją. Tada būtų buvę galima išvengti daugelio problemų. Bet kadangi taip atsitiko, benzino žoliapjovė neįsijungia, turime ieškoti neveikimo šaltinių. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime pagrindines priežastis, kodėl žoliapjovė nepradeda naudoti modelio Elitech T750 kaip pavyzdį, taip pat pateiksime bendras rekomendacijas, kaip naudoti tokį įrankį.

Turėtumėte pradėti nuo banalaus! Išsiaiškinkime, kaip teisingai užvesti dujų žoliapjovę. Gali būti, kad priežastis slypi būtent čia.

Pirmiausia turite nustatyti raudoną perjungimo jungiklį ant žoliapjovės juostos į „I“ padėtį. Tai reiškia, kad maitinimas įjungtas. Tada reikia perjungti degalų tiekimo svirtį ant karbiuratoriaus ir naudoti kuro „siurbimo“ mygtuką (atrodo kaip pipetė, esanti ant karbiuratoriaus). Tai būtina norint tiekti benziną į variklį. Grąžinkite degalų tiekimo svirtį į pradinę padėtį. Galiausiai staigiai patraukite starterio rankenėlę link savęs. Žoliapjovė turėtų veikti. Pabandykite kelis kartus, jei nepavyksta pirmą kartą. Jei po tokių manipuliacijų situacija nepasikeitė ir benzininis žoliapjovė neįsijungia, tuomet prieš veždami į servisą turėtumėte jį apžiūrėti patys. Yra dvi pagrindinės priežastys, kodėl sodo žoliapjovė neįsijungia:

1. Tiekimo grandinės pažeidimas.
2. Nėra kuro.

Antra priežastis, kodėl sodo įrankis neveikia – baigėsi kuras. „Elinech T750“ kuro bakas yra šalia variklio, tačiau daugumoje žoliapjovių jis taip pat yra ten. Nusukame nuo bako dangtelį ir įpilame benzino (geriausias variantas AI-92, nebrangus ir neužkemša karbiuratoriaus kaip AI-76). Nepamirškite į baką įpilti specialios varikliams skirtos alyvos, vienam degalų bakui užtenka 50 gramų, be jos variklis pradės „čiaudėti“ ir greitai taps netinkamas naudoti. Uždarę baką dangteliu, nuvalykite žoliapjovės paviršių ir rankas sausa šluoste. Taip pat atliekame minėtas manipuliacijas, kad įjungtume sodo įrankį.

Jei dujų žoliapjovė vis tiek neįsijungia, prasminga jį nusiųsti remontuoti. O tokio sprendimo priežastis paprasta – neturint atitinkamų įgūdžių, remontuoti įrangą beveik neįmanoma.

Kad įrankis tarnautų kuo ilgiau ir nekiltų tokių problemų, pirmiausia turėtumėte perskaityti žoliapjovės naudojimo instrukciją

Taip pat ypatingą dėmesį atkreipkite į variklio veikimo laiką prie žoliapjovės – kas 15 minučių darbo padarykite trumpą pertraukėlę ir galiausiai tinkamai prižiūrėkite įrankį, po darbo nuvalykite, sutepkite grafito tepalu. Laikydamiesi tokių paprastų taisyklių, galite gerokai pailginti įrankio tarnavimo laiką ir visai gali būti, kad jums nereikės ieškoti priežasčių, kodėl dujinė žoliapjovė neįsijungia.

Kodėl gi ne paleiskite žoliapjovę
benzino? Būtinos sąlygos ir jų pašalinimas

Greitai benzininis trimeris
įgijo 1-osios pagrindinių įrankių vasarotojų arsenale statusą. Ir tai logiška, nes motorizuotas dalgis leidžia greitai sutvarkyti sodą. Tačiau retkarčiais nutinka taip, kad žoliapjovė neįsijungia karštai ir net vėsiai. Tokiose situacijose būtina savarankiškai nustatyti gedimo priežastį. Išsiaiškinkime, ką daryti, jei ne pradėti
žoliapjovė. Toliau bus svarstomos prielaidos, kurios dažniau sukelia tokias bėdas.

Sprendimai

Geriausia vejapjovių remontą pradėti laipsniškai tikrinant pagrindinius komponentus. Pirmiausia reikia patikrinti degalų kiekį bake, taip pat tepalų buvimą ant pagrindinių įrankio komponentų.

Taip pat svarbu žinoti, kokios kokybės ir kokia dalis panaudoto kuro ir alyvos. Jei kažkas negerai, stūmoklių sistema gali sugesti, o jos pakeitimas yra brangus

Toliau verta įvertinti uždegimo žvakių tinkamumą naudoti ir našumą. Rezultatas vertinamas pagal kibirkšties buvimą, kai liečiasi su įrankio korpusu. Jei gedimas yra žvakėje, tada iš jos reikia nuimti įtampos laidą.

Užteršimo atveju rekomenduojama jį pakeisti nauju ir išdžiovinti žvakės kanalą. Tai taip pat daroma, jei ant žvakės korpuso yra įtrūkimų ar drožlių. Tarpas tarp elektrodų nustatytas 0,6 mm. Naujos žvakės užveržimas taip pat atliekamas specialiu raktu. Pabaigoje prie jo turi būti prijungtas įtampos laidas.

Pravers apžiūrėti filtrus tiek kuro, tiek oro. Jei užsikimšimai stiprūs, geriausias sprendimas bus juos pakeisti. Galite pabandyti išplauti oro filtrą vandeniu ir plovikliu, tada išdžiovinti. Taip pat kartais mirkoma benzine

Po džiovinimo ir sumontavimo svarbu filtrą sudrėkinti alyva, kuri naudojama mišinyje su kuru.

Užstrigusios vejapjovės problemą ištaisyti labai paprasta iškart po paleidimo – tereikia sureguliuoti karbiuratorių pagal dokumentacijoje pateiktą schemą. Kartais reikia atlaisvinti karbiuratoriaus vožtuvus, kad būtų palengvintas mišinio patekimas į jį.

Kartais krūmapjovė užstringa dėl įsiurbiamo didelio oro kiekio. Tokiu atveju, norint jį atleisti, reikia padidinti variklio sūkius. Taip pat būtinai patikrinkite, ar kuro žarna nepažeista. Jei reikia, jis pakeičiamas nauju.

Svarbu, kad pavarų dėžė būtų švari, o jos krumpliaračiai visada turi būti apdoroti specialiu tepalu. Verta atkreipti dėmesį, kad ne visada įmanoma patiems susiremontuoti pavarų dėžę ir starterį, todėl šiems mazgams sugedus tikslingiau juos pakeisti naujais.

Mažindami variklio galią, turėtumėte atkreipti dėmesį į išmetimo duslintuvą, tiksliau, į jame esančią tinklelį. Jis gali užsikimšti dėl suodžių, atsirandančių iš sudegusios alyvos.

Ši problema išspręsta išvalius tinklelį.Tai galima padaryti naudojant nedidelį šepetėlį su vieliniais arba nailoniniais šeriais ir suspaustą orą.

Vejapjovių sankaba gali sulūžti dėl susidėvėjusių trinkelių arba sulūžusios spyruoklės. Abiem atvejais sugedusios dalys pakeičiamos. Kartais sankaba tampa netinkama naudoti, ją taip pat galima pakeisti nauja. Be to, parduodamos tiek pilnai surinktos movos, tiek atskiri joms skirti elementai (poveržlė, būgnas ir kt.).

Gedimo priežasčių nustatymas

Jei žoliapjovės variklis neužsiveda arba užgęsta iš karto po užvedimo, perkaitus pavarų dėžei arba prietaiso veikimo metu girdisi pašaliniai garsai ir aiškiai juntama vibracija, svarbu atlikti vizualinę apžiūrą ir nustatyti neveikiantį agregatą.

Norint optimizuoti parengiamąsias priemones prieš remontą, turėtų būti atlikta paprasta diagnozė ir žingsnis po žingsnio patikrinimas:

• kuro buvimas bake ir pagrindinių komponentų tepimas;
• uždegimo žvakės tinkamumas naudoti ir jos veikimas;
• vejapjovės kuro ir oro filtro švara;
• prietaiso išleidimo kanalo ir alsuoklio užsikimšimas;
• naudojamų degalų ir tepalų kokybę.

Norint nustatyti vejapjovės uždegimo funkcines charakteristikas, būtina nustatyti, ar žvakė veikia, išbandant kibirkšties atsiradimą, kai ji liečiasi su funkcinio įrenginio korpusu.

Pačią žvakę galima pakeisti nauja, išdžiovinus žvakės kanalą, esant reikalui, senas elementas taip pat išdžiovinamas, nuvalomas specialiais įrankiais ir grąžinamas į vietą.

Trumpai apie variklio remontą

Variklio problemos prasideda po kelerių metų tinkamo veikimo dėl komponentų susidėvėjimo arba staiga, kai žoliapjovė naudojama netinkamai. Deja, jie gailisi dėl netinkamo eksploatavimo, kai sugedus varikliui savo rankomis taiso benzinines žoliapjoves. Ir tai atsitinka tais atvejais, kai nesilaikoma alyvos dozės degaluose arba prietaisas veikia iki siaubingo perkaitimo. Perkaitimas gali sukelti alkūninio veleno užstrigimą, stūmoklio žiedų sunaikinimą arba visišką stūmoklio perdegimą. Norint atlikti stūmoklio peržiūrą, pakanka nuimti cilindro galvutę, po kurios atsiras stūmoklis, aiškiai atspindintis jo darbinio paviršiaus būklę. Patys žiedai iš cilindro nesimato, tad nesvarbu ar keisti žiedus ar stūmoklį, abiem atvejais teks nuimti cilindrą. Taisydami benzinines žoliapjoves savo rankomis, verta prisiminti trapumą, kuris nesant patirties gali lengvai sulūžti. Pats stūmoklis nėra per sunkus sumontuoti ant alkūninio veleno. Pagrindinis dalykas remontuojant variklį yra viską surinkti taip pat, kaip buvo prieš išmontavimą, tada viskas vėl veiks.

Žoliapjovės remontas būtinas, kai įrenginys neįsijungia arba netinkamai veikia. Visi privačių namų ir priemiesčių zonų savininkai yra susipažinę su pernelyg didelės augmenijos problema, kurios kartais sunku atsikratyti. Kaip žinote, pažanga nestovi vienoje vietoje ir visose srityse atsiranda naujų pasiekimų ir naudingų išradimų. Tai palietė ir žemės ūkį. Nebereikia pjauti žolės senais nepatogiais prietaisais, į pagalbą atskubėjo modernios dujinės žoliapjovės, kurios sugeba atsikratyti augmenijos neprieinamose vietose.

Naudodami benzininę žoliapjovę galite pjauti žolę net debesuotu oru. Pasirūpinti asmeniniu sklypu su šio padalinio pagalba labai paprasta, o su šia veikla susidoros bet kuris suaugęs vyras.

Nepaisant universalumo, kaip ir bet kuri technika, žoliapjovės linkusios lūžti ir sugesti.

Ne kiekvienas žmogus gali atlikti vejapjovės remontą savo rankomis, nes tam reikia elektrinių prietaisų remonto įgūdžių, tačiau šiandien mes pabandysime išsiaiškinti, kaip paleisti žoliapjovę be starterio ir kaip suderinti jos darbą. savo rankas.

Vejapjovių gedimai ir jų pašalinimo būdai

Bet kokio tipo vejapjovė turi tuščiavidurį strypą, kuriame tarp variklio veleno ir apatinės pavarų dėžės įtaisytas jungiamasis kabelis, kuris perduoda sukimąsi į įrankį su pjovimo įranga. Viršutinėje dalyje karbiuratorius ir variklis, apatinėje pavarų dėžė ir darbo įrankis dengtas korpusu. Vidurinėje dalyje yra kryžminė rankena, kai dedami valdymo mygtukai. Rankoms nukrauti yra iškrovimo diržas, kuris laiko strypą su operatoriaus liemeniu.

Renkantis vejapjovę, įrenginys su dvitakčiu varikliu yra geresnis nei keturtaktis. Dviejų taktų variklis yra manevringesnis ir lengviau taisomas. Naudojant keturtaktį įrenginį, vibracijos lygis yra mažesnis.

Jie to laikosi, vejapjovių remontas yra defektų šalinimas;

• variklis neužsiveda;
• pjovimo mechanizmas nesivysto;
• variklis užgęsta;
• pavarų dėžė įkaista;
• pasigirsta trečiojo asmens beldimas, galinga strypo vibracija.

KEY DOP

Trikčių šalinimo metu būtina diagnozuoti, rasti neveikiantį mazgą.

Svarbu žinoti įrankio tepimo vietas. Nuolatinė priežiūra, įrenginio valymas po darbo prailgins jo tarnavimo laiką.Prieš pradedant darbą, reikia priveržti tvirtinimo varžtus, paruošti kurą ir užpildyti baką.

Tai įdomu: Benzininių ir elektrinių vejapjovių savarankiško remonto ypatybės (vaizdo įrašas)

Įvertinimai

Įvertinimai

• 15.06.2020
• 2977

Kurį geriau rinktis vandens šildomą rankšluosčių kabyklą: gamintojo įvertinimas

Vandeniu šildomų rankšluosčių džiovintuvų tipai: kurį geriau pasirinkti, gamintojų įvertinimas ir modelių apžvalga. Rankšluosčių džiovintuvų privalumai ir trūkumai. Savybės ir montavimo taisyklės.

Įvertinimai

• 14.05.2020
• 3219

Geriausių 2020 metų laidinių ausinių įvertinimas

Geriausios laidinės ausinės 2019 m Trumpa populiarių įrenginių, skirtų įvairiems tikslams, apžvalga. Biudžetinių programėlių privalumai ir trūkumai.

Įvertinimai

• 14.08.2019
• 2582

Geriausių žaidimų mobiliųjų telefonų įvertinimas

Geriausių žaidimų ir interneto mobiliųjų telefonų įvertinimas. Žaidimų išmaniojo telefono pasirinkimo ypatybės. Pagrindinės techninės charakteristikos, procesoriaus dažnis, atminties kiekis, grafinis greitintuvas.