Varstomų vartų montavimas: pasirinkimo niuansai + vartų montavimo ir automatikos nustatymo patarimai

Įrenginys

Atstovauti gatvės dviejų lapų dizainui. Abi pusės atsiveria į išorę arba į kiemą. Viskas priklauso nuo to, kur yra daugiau vietos. Jei aikštelėje ir už jos ribų nėra daug laisvos vietos, rinkitės dviejų vartų vartus. Jei objektas su neribota erdve svetainėje ir už jos ribų, pasirinkite vieno lapo dizainą.

Privataus namo teritorijoje įrengtos įėjimo sūpynių sistemos, skirtos laisvam transporto, tiek sunkvežimių, tiek lengvųjų automobilių judėjimui.Reikalingas varteliai. Jis gali būti šalia vartų. Garaže tai bus nepatogu, nes pastato plotis dažnai yra ribotas. Šiuo atveju labiau tinka sekcijiniai gaminiai.

Vartai įmontuoti į varstomų durų staktą. Jo aukštis šiuo atveju yra mažas. Jei sklype planuojama įrengti varstomus vartus su įmontuotais vartais, yra numatytas karkasas, užtikrinantis visos konstrukcijos standumą. Išvaizda tokia pat svarbi kaip ir patikimumas. Kaimo namo, kotedžų vartai gali būti pagaminti iš įvairių medžiagų:

• metalas (profiliavimas, suvirintas tinklas, plieniniai strypai, kaltinės varčios);
• medis (kraštutinė, nebrankšta lenta, raižyti elementai);
• polikarbonatas.

Paprastai varčių gamyboje naudojama ta pati medžiaga kaip ir tvorai. Norėdami gauti gražų įėjimą į kotedžą, pasirinkite tvirtinimo detales, kurios bus nematomos ant vožtuvų drobės. Tai gali būti savisriegiai varžtai arba suvirinimo siūlė. Paskutinis variantas naudojamas tik dirbant su metalu. Sumontavus gali būti matomos varžtų galvutės. Jie yra paslėpti glaistu ir dažymo medžiagomis.

Atsižvelgiant į tai, kad vartų plotis yra 3 m, varčia laikui bėgant gali nusmukti, jei jos svorio nekompensuoja atraminis elementas (kaištis, ratas), pritvirtintas priešingoje vyriams pusėje. Pagal norminius dokumentus privataus būsto teritorijoje tvoros aukštis nuo gatvės pusės turėtų būti 2 m. Vartų apačioje paliekamas techninis tarpas. Jei vartai ant nelygaus paviršiaus, tarpas turi būti 10 cm.. Virš betoninės dangos su asfaltu lapai pakyla 7 cm.

Pagrindiniai elementai:

1. Stulpai. Prie jų pritvirtintos langinės.Gali būti dvi variacijos, kai durys įmontuotos į varčią, užtenka 2 atramų. Jei norite pastatyti vartus šalia vartų, jums reikia 3 stulpų.
2. Rėmas, suteikiantis konstrukcijai tvirtumo, taip pat apmušalas.
3. Kilpos.
4. Užrakinimo mechanizmas. Tai gali būti pakabinama spyna, įmontuojama spyna arba į žemę įsmeigtas kaištis (įrengiamas sparnų apačioje).

Vartų judėjimo valdymo proceso automatizavimas

Kiekvienoje pakuotėje yra gamintojo instrukcijos. Bet kokia automatinė pavara montuojama atsižvelgiant į durų varčios niuansus. Visi veiksmai turi būti atliekami pagal gamintojo rekomendacijas.

Renkantis automatinį judesį, visada atsižvelkite į šiuos niuansus:

• varčios dydžiai;
• Drobės svoris ir vėjas;
• Drobė montuojama griežtai vertikaliai ir horizontaliai;
• Judėjimo sklandumo reguliavimas;
• Atidarymo kryptis yra į išorę arba į vidų.

Montuojant automatinės pavaros elementus, svarbu atjungti maitinimą nuo elektros tinklo. Atjunkite visus išorinius laidus ir ryšius

Atvirkštinis maitinimo elementų prijungimas atliekamas baigus montuoti visas dalis.

Imtuvo montavimas, nuotolinio valdymo pultelių programavimas

Savininkas vartus valdo nuotolinio valdymo pulteliu. Iš komunikatoriaus siunčiamos komandos, kurias imtuvas pagauna signalų pavidalu. Šis prietaisas dedamas į paruoštą angą valdymo plokštės paviršiuje.

Netoli imtuvo pritvirtinti keli džemperiai. Tai leidžia montuotojui patikrinti pavaros bloką baigus montavimo darbus.

Yra du pagrindiniai džemperiai. 2-1 naudojamas, kai nereikia stabdymo klavišo. A 2-C1, kai nenaudojami fotoelementai.

Fotoelementai prie maitinimo jungiami paskutiniai. Taip yra dėl to, kad ant jų laidų yra sumontuotas trumpiklis. Kai imtuvas bus įdiegtas, pereikite prie komunikatoriaus konfigūravimo.

Mes papasakosime apie valdymo pulto skyrimo procesą. Valdymo bloke yra mygtukas, kurį reikia paspausti. Tai vadinama PU programavimu. Po to panašus mygtukas paspaudžiamas ir laikomas komunikatoriuje. Tai pradeda programavimo procesą.

Lygiagrečiai valdymo plokštės LED lemputė šviečia tolygiai. Tai rodo sėkmingą konsolės registraciją.

Valdymo bloke yra vienas mygtukas, skirtas valdyti konkretų dizainą. Ji yra atsakinga už visų procesų valdymą. Jie reiškia atidarymą, uždarymą ir sustojimą. Kiti raktai gali būti naudojami kitiems vartams valdyti.

SVARBU! Jei nustatymas buvo atliktas neteisingai, viena iš vartų vartų gali atsidaryti netinkama kryptimi. Sprendimas gali būti toks: tiesiog pakeiskite valdymo bloko laidus

Jei problema ta, kad pirmiausia reikia atidaryti kitą varčią, sukeiskite pirmosios ir antrosios pavarų dėžės fiksaciją tarpusavyje.

Fotoelementų ir signalinės lempos prijungimas

Saugos elementai yra fotoelementai ir signalinė lemputė. Nebandykite įjungti visų sistemų iš karto. Taigi galite rasti problemą, jei atliksite neteisingą sąranką ir prisijungsite.

Kai varstomų vartų mechanizmas yra visiškai sukonfigūruotas, galite prijungti fotoelementus. Tam reikia PVA kabelių. Viena skirta siųstuvui, kita – imtuvui. Jie naudoja du visiškai skirtingus laidus, kad jų nesupainiotų.Priešingu atveju galite sudeginti lempą arba fotoelementus.

Prie vieno poliaus pritvirtintas fotoelementas, kuris atlieka siųstuvo funkciją, o prie kito – imtuvas. Priėmimo-perdavimo sistemos dalių vieta neturi reikšmės. Po to galite sujungti blokus ir uždėti korpuso dangčius.

Fotoelementai montuojami 50-70 cm aukštyje.Pagrindinė jų funkcija – užtikrinti automobilio saugumą. Fotoelementas neleidžia vartams užsidaryti, jei automobilis dėl kokių nors priežasčių paliekamas stovėti angoje.

Rekomenduojama montuoti keturis fotoelementus: viena pora aktyvi atidarant, antra – uždarant. Tai užtikrina 100% saugumą, kai durys juda.

Norėdami prijungti anteną ir sukurti stipresnį signalą, turite paleisti koaksialinį kabelį. Tai padidina komunikatorių diapazoną. Sujungę visas detales, galite saugiai patikrinti visos sistemos veikimą.

Automatinis vartų uždarymo programavimas

Durų varčios uždarymas automatiniu režimu yra atvejis, kai gaminys užsidaro savaime be žmogaus įsikišimo. Tai įvyksta po 20 sekundžių neveikimo atviroje padėtyje.

Vadovaudamiesi instrukcijų rekomendacijomis, galite sukonfigūruoti šią funkciją. Galima naudoti pusiau automatiniu režimu.

Pavaros montavimas ir nustatymas

Norint pritvirtinti pavarą prie durų, stulpų, būtina suvirinti U tipo laikiklius. Jie suteiks reikiamą mobilumą visai konstrukcijai.

Sukimosi ašiai geriau rinktis grūdintus varžtus, kurių skersmuo nuo 8 iki 10 mm. Iš Kinijoje pagamintų cinkuoto metalo gaminių geriau atsisakyti.Šis plienas yra minkštas, greitai susidėvi, o tai jokiu būdu neprisideda prie konstrukcijos patikimumo ir saugumo.

• svirtis ir elektros variklis pritvirtinami svirtimi žemyn, išilgai viršutinio juostos krašto;
• pirma, visas mechanizmas tvirtinamas prie stulpų, tada prie vartų lapų;
• užbaigus montavimą, vartai atidaromi rankiniu būdu, reguliuojami eigos jungikliai;
• elektra prijungiama tik tada, kai pavara yra užrakinta;
• siekiant išvengti variklio gedimo užrakinant duris, į grandinę įvedamas įtaisas, kuris padidėjus srovės stiprumui išjungs tinklą;
• būtinai sumontuokite signalinę lemputę, kuri praneš apie įtampos tiekimą.

Baigę darbą jie patikrina judėjimo sklandumą, atidarymą ir uždarymą, gnybtų elementų veikimo aiškumą. Reduktorius, variklis yra apsaugoti korpusais nuo drėgmės prasiskverbimo.

Ko jums reikia darbui: medžiagos ir įrankiai

Dvigubų varstomų vartų rėmo konstrukcijai jums reikės:

• metalinis profilis su 8x10 arba 10x10 cm skerspjūviu, kurio sienelės storis apie 0,7 cm;
• profilinis vamzdis 6x3x0,2 cm;
• kanalo sija su sienelėmis 14–16 cm storio.

Paklotai – lengvo metalo lakštai, padengti specialiais junginiais, kurie gali ženkliai prailginti medžiagos tarnavimo laiką ir nereikalaujantys papildomo apdorojimo bei dažymo – dažniausiai naudojami varstomų vartų konstrukcijos karkaso apkalimui. Yra keletas prekių ženklų:

• C yra tvirtas ir lengvas lakštas, pagamintas iš cinkuoto plieno ir turintis nedidelį briaunų aukštį;
• NS - turi didelį gofravimo aukštį ir lakšto aukštį;
• H - sunkus lakštas, turintis aukštą stiprumo ir patikimumo lygį, naudojamas didelių konstrukcijų apdailai.

Paprastai žmonės perka profesionalų C8 arba C10 prekės ženklo lakštą, nes jis laikomas lengviausiu ir patvariausiu. Skaičius čia rodo bangos gylį. Meistrai rekomenduoja naudoti 0,4 mm storio lakštą: tokiu būdu vartai svers apie 50 kilogramų, jų montavimui nereikės didelių kėlimo įrenginių ir mechanizmų.

Optimalus profiliuotų lakštų tipas varstomųjų vartų apvalkalui yra C8 arba C10 medžiagos klasė

Taip pat darbui reikalinga stogo danga ar kita hidroizoliacinė medžiaga, betono skiedinys, metaliniai kampai.

Medžiagos skaičiavimas

Norėdami nustatyti bendrą rėmo ilgį, atlikite šiuos veiksmus:

• vienos varčios plotį padauginkite iš 4;
• padauginkite rėmo aukštį iš 6;
• raskite gautų skaičių sumą.

Metalinių profilių skaičius apskaičiuojamas taip:

• randame vienos varčios plotą (jos plotį padauginame iš aukščio);
• gauta vertė padauginama iš 2.

Jei pasirinksite standartinį varčios plotį ir aukštį (2 m), tuomet jums reikės 8 m2: dviejų 4 m2 dydžio lakštų dviem varčioms.

Atraminių stulpų aukštis turėtų atitikti profiliuoto lakšto aukštį, atsižvelgiant į kasimą į žemę, ir tai yra dar vienas 50–70 centimetrų pliusas.

Įrankiai

Varstomų vartų statybai jums reikės:

• gręžtuvas, durtuvas ir kastuvas;
• grąžtas;
• elektrinis atsuktuvas;
• metalo žirklės;
• kvadratas ir lygis.

Varčios montavimas

Montuojant varstomas duris dažniausiai naudojami plytų stulpai. Atraminės kolonos centre sumontuotas 100 mm skersmens vamzdis arba kanalas, prie kurio reikia privirinti armatūrą, kad būtų galima ištraukti tris įkeitimus profiliniam vamzdžiui sustiprinti 30–60 mm iki plytų stulpo. Tada tiesiai prie šio vamzdžio pritvirtinamos kilpos. Pavaros įdėklai turi būti pavaros aukštyje, pageidautina 1 metro.

Prie gatavų vartų per visą guolio stulpelio ilgį turi būti privirintas 60 mm skersmens vamzdis. Šiuo vamzdžiu bus suvirinti varstomųjų vartų vyriai. Verta atkreipti dėmesį, kad visi vamzdžiai, kuriais montuojami į išorę atsidarantys lauko vartai, turi būti kruopščiai nuvalyti nuo rūdžių ir gruntuoti.

Rėmas pagamintas iš 50 mm arba 60 mm skersmens vamzdžio, mažesnio už standžių vamzdžio skersmenį, prie kurio bus tvirtinama gofruotoji lenta. Prie 50 mm vamzdžio per vidurį privirinamas 20–40 mm skersmens vamzdis, kad būtų patogiau užsiūti vartus su gofruotu kartonu.

Automatiniai varstomi vartai nuo įprastų skiriasi tuo, kad yra su elektrine pavara. Automatika padaro vartų valdymą paprastą ir efektyvų, dėl to jie labai išpopuliarėjo ne tik pramonėje, bet ir buityje.

Baigus montuoti varstomus vartus galima montuoti automatiką. Šis procesas nėra toks sudėtingas, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Tačiau tai reikalauja tikslumo ir griežto pridedamų nurodymų laikymosi. Kad automatika veiktų nepriekaištingai ir ilgai, reikia atsižvelgti į visus veiksnius.

Naminė vartų automatika

Frazė „pasidaryk pats“ neturėtų būti suprantama pažodžiui. Tie, kurie vis dar galvoja apie visos valdymo sistemos dizainą nuo nulio, turėtų pasidomėti tipiškų pavarų modelių dizaino ypatumais.

Pasirodo, jį teks pasirinkti, nes nepriklausoma gamyba yra beviltiškas verslas. Surinkti korpusą, sutvarkyti „įdarus“ galima tik esant tam tikrai materialinei ir techninei bazei. Paruoštos vartų pavaros įsigijimas labai supaprastins darbą.Jei planuojate montuoti vartų automatiką iš atskirų surenkamų komponentų (surenkamos konstrukcijos), turite atsižvelgti į keletą punktų.

Kuris variantas jums labiau patinka? Pavaros yra kelių tipų – linijinės, svirties, net požeminės. Planuojant viską daryti savo rankomis, tikslingiau rinktis pirmąją modifikaciją. Į išorę atsiveriančioms varčioms – optimalus inžinerinis sprendimas.

Varstomų vartų montavimo etapai

Pagrindinis etapas yra atraminių stulpų montavimas. Prie kurios vėliau pritvirtinamos vartų varčios.

Atraminių stulpų gamybos medžiaga gali būti:

• plieniniai vamzdžiai - dažniausiai naudojami gaminiai, kurių skerspjūvis yra 60X60 mm arba 80X80 mm;
• betonas;
• plyta;
• akmuo.

Siekiant užtikrinti pakankamas konstrukcijos stiprumo charakteristikas, visų tipų stulpuose, išskyrus pagamintus iš plieninių vamzdžių, yra metalinis pagrindas – šerdis.

Norėdami sumontuoti atraminę koloną, turite išgręžti šulinį (galite jį iškasti rankiniu būdu). Tada apačioje sukuriama smėlio pagalvė, kuri neleidžia kolonai judėti eksploatacijos metu. Toliau apatinė kolonos dalis užpilama betono skiediniu. Jei yra noras sumažinti procedūros kainą, galima naudoti užsikimšimo būdą, tačiau tokiu atveju dizaino patikimumas bus mažesnis

Atraminių stulpų montavimas

Gamybos medžiaga turi įtakos darbo kiekiui montavimo metu. Taigi pakanka varyti plieninius vamzdžius ar betoną. Jei reikia, jie gali būti montuojami kombinuotu būdu.

Vamzdžiai įvedami į 1,5 m gylį, tam pirmiausia reikia paruošti gręžinį.Vairavimo procedūra gali būti atliekama naudojant plaktuką ir medinį tarpiklį. Bet tai pats sunkiausias būdas. Todėl dažniausiai naudokite specialius įrenginius, pavyzdžiui, polių suktuvus.

Tada išlyginimas atliekamas hidrauliniu lygiu. Be to, atraminiai stulpai yra sujungti su tvora ir vienas su kitu. Kam naudojamos specialios nuimamos juostelės?

Varstomų vartų konstrukcija turi būti pakankamai tvirta, kuri pašalins galimybę susisukti jų sparnus, atsirasti kitų defektų, dėl kurių atsiranda papildomų išlaidų (remontas, atskirų elementų keitimas)

Stulpinis betonavimas yra patikimesnis būdas, nes visa įėjimo grupės konstrukcija bus stabilesnė. Tai nėra sunkiau nei permušti.

Taigi betonavimas susideda iš kelių etapų:

• gręžinių gręžimas;
• montavimas ir derinimas;
• betono liejimas.

Šiuo atveju šulinio gylis dažniausiai yra ne didesnis kaip 1,5 m Atraminių vamzdžių montavimas atliekamas armuotame stikle arba be jo. Išlyginimui naudojamas hidraulinis nivelyras.

Tirpalas užpildomas ne visu šuliniu, o tik jo dalimi. Pavyzdžiui, jei gylis yra 1,5 m, tai betonuojami tik apatiniai 50 cm. Likusi erdvė padengta skalda ir gruntu.

Vyrių ir varstomų vartų montavimas

Nepriklausomai nuo atraminių stulpų montavimo būdo, toliau reikia suvirinti šarnyrinius vyrius. Po to pakabinami varstomųjų vartų lapai.

Atraminiai stulpai su plienine šerdimi, kol jie nėra klojami plytomis ar kita reikalinga medžiaga, montuojami taip pat, kaip ir plieniniai atitikmenys.

Tačiau reikia atsiminti, kad prie kiekvienos šerdies reikia privirinti šarnyrinius vyrius ir perdangos plokštę.Tai reikalinga varčiai ir elektrinei pavarai tvirtinti.

Varstomų vartų dekoratyvinėms savybėms keliami vis daugiau reikalavimų. Todėl į montavimo darbų sąrašą įtrauktos ir apdailos operacijos. Tačiau šiandien nėra sunku padaryti vartus originalius. Pavyzdžiui, nuotraukoje pavaizduotos varčios su nebrangiu lipduku

Kai vartų neplanuojama automatizuoti, tuomet nebereikia viršutinių plokščių. Pasikeitus aplinkybėms, juos galima pritvirtinti prie atraminių stulpų naudojant cheminius inkarus arba suvirinant. Pastarasis metodas yra patikimesnis.

Rekomenduojame susipažinti su elektrinio suvirinimo vadovu pradedantiesiems.

Bet kokiu atveju plokštės neturėtų būti tvirtinamos žemiau 50 cm nuo žemės lygio – kuo žemiau, tuo labiau ją veikia drėgmė. Taigi žiemą elektrinė pavara bus padengta sniegu, todėl gali anksti sugesti.

Vartų vartų atidarymas gali būti atliekamas bet kuria kryptimi, tačiau praktiškesnis yra į išorę. Taip sutaupysite vietos jūsų teritorijoje.

Automatikos įrengimo ir konfigūravimo ypatybės

Vartų valdymo sistemų komplektą sudaro nemažai elementų, užtikrinančių efektyvų ir saugų jų veikimą:

• Įvairių tipų elektros pavaros (svirtiniai, linijiniai). Kiekvienoje varčioje yra vienas toks įrenginys.
• Valdymo blokas.
• Fotoelementai. Jie nėra privalomas dizaino elementas, tai yra, automatika gali lengvai susidoroti su vartų uždarymu / atidarymu be jų. Fotoelementai leidžia akimirksniu atpažinti kliūtį – vaiką, gyvūną, nesėkmingai privažiavusį automobilį. Tada duokite komandą sustabdyti vožtuvų judėjimą.
• Laidai.
• Valdymo pultai.
• paskirstymo dėžės.

Vartų automatika veikia 220 V įtampa.

Nuotraukoje pavaizduota linijinė elektrinė pavara. Viršutinėje jo dalyje matomas raktelis, kuriuo nesant elektros atrakinamos durys. Šiuo atveju pavaros kronšteinas privirinamas prie perdangos plokštės, taip pat tokiu pat būdu pritvirtinamas prie plieninės stulpo šerdies.

Jei savininkas planuoja savarankiškai įrengti automatiką, tuomet turėtumėte pasirinkti elektrinės pavaros modelį, kurį sumontavus „pasidaryk pats“ garantija nepraras.

Varstomų vartų automatika neturėtų būti pigi, nes mažai žinomi gamintojai dažnai taupo kokybę. Pavyzdžiui, elektrinės pavaros plieninės pavaros (rodomos nuotraukoje) dažnai keičiamos plastikinėmis.

Vairavimo vietos reikalavimai

Svarbus momentas nustatant vartų vartų valdymo sistemos konstrukcinius elementus yra teisingas jų išdėstymas:

Fotoelementai turi būti išdėstyti griežtai vienas priešais kitą. Tai būtina, kad niekas netrukdytų imtuvui priimti komandos signalo iš siųstuvo.
Montuojant elektrines pavaras reikia atsižvelgti į gamintojo reikalavimus ir rekomendacijas. Beveik visada reikia griežtai laikytis reikalavimų dėl atstumo tarp kilpų ir atraminio stulpelio kampo.

Labai svarbu, kad variklio pavaros laikiklis būtų tinkamu atstumu (vertė nurodyta instrukcijose) nuo stulpo kampo.

Jei šių reikalavimų nepaisoma, vartai tiesiog neatsidarys.

Pritvirtinus elektrinės pavaros kronšteiną prie įterptosios plokštės suvirinimo būdu, iš pradžių atliekamas klijavimas. Po to atliekami matavimai, taip pat bandomasis varčios atidarymas/uždarymas ir tik tada atliekamas nuplikymas.Tokiu atveju, jei nustatomi trūkumai, laikiklį galima perkelti į naują vietą be didelių sunkumų ir nuostolių.

Nuotraukoje pavaizduota varčios viršuje esanti elektrinė pavara, kuri gali lemti ankstyvą jos gedimą. Priežastis: kai varčia jau remiasi į skląstį, variklis vis tiek bandys ją pajudinti. Dėl to, esant nepakankamam standumui, atsiras sukimasis.

Elektrinės pavaros strypas turi būti pritvirtintas prie varčios rėmo, o ne prie varčios, net jei jis yra standus. Valdymo blokas dedamas ant vertikalaus paviršiaus ir ne žemiau kaip pusė metro nuo žemės, bet geriausia aukščiau. Šis sistemos elementas yra sandarus, tačiau jis yra teisingas, jei periodiškai keičiamas guminis tarpiklis. Tai sumažins brangios plokštės, baterijų, transformatoriaus viduje sugadinimo tikimybę.

Ryšio ir nustatymų niuansai

Automatikos prijungimas prie maitinimo šaltinio atliekamas sumontavus visus sistemos elementus. Iš pradžių laidai prijungiami prie valdymo bloko. Ir tada prie pavaros variklio ir kitų prietaisų.

Norint prijungti automatiką, pageidautina naudoti varinius PVA laidus. Jie turėtų būti apsaugoti gofruotais vamzdžiais. Jei kabelis praeis po važiuojamąja dalimi, geriau paimti plastikinius vandens vamzdžius, kurie padės išvengti žalos net esant didelei apkrovai.

Laidų klojimas turi būti paslėptas, tai yra, jie turi būti paslėpti atraminių vamzdžių viduje, tvoroje ir pan. Jei tai neįmanoma, izoliacijai reikia naudoti UV spinduliams atsparias medžiagas.

Diagramoje parodyta, kaip turi būti išdėstyta automatika, valdanti varstomųjų vartų lapus. Norint užtikrinti pakankamą saugos lygį, reikia naudoti 2 fotoelementų komplektus

Norėdami sumažinti elektros pavaros apkrovą, turėtumėte naudoti užraktus kraštutinėms lapų padėčiai. Jie sumažina neigiamą poveikį reduktoriaus varikliui vėjo metu, žmonių siūbuojant sparnams. Tai labai padidina jų tarnavimo laiką.

Atrakinti vartus, kai nėra elektros, galite specialiu raktu. Jis įtrauktas į kiekvieną diską.

Ypatumai

Doorhan pristatomi produktai yra labai paklausūs. Ši įmonė užsiima plataus asortimento vartų gamyba ir gamyba. Pastebėtina, kad tokių konstrukcijų plokštės gaminamos tiesiogiai Rusijoje, o ne iš užsienio importuojamos.

Vartus savo garažuose montuoja daugelis automobilių savininkų. Automatinis reguliavimas, taip pat rakto pakabuko nustatymas ir programavimas leidžia laisvai patekti į jo laikymo vietą neišlipant iš automobilio.

Išskirtinis šios įmonės gaminių bruožas – patikimumas ir ilgas eksploatavimo laikas. Jo apsaugos nuo svetimų žmonių įsiskverbimo į garažą laipsnis yra labai aukštas. Pirkimo kaina yra gana prieinama.

Turėdami montavimo ir suvirinimo įgūdžių, vartus galite sumontuoti patys, nesikreipdami į specialistų pagalbą. Būtina žingsnis po žingsnio sekti instrukcijas (ji būtinai įtraukta į įsigytų produktų pakuotę), prisiderinti prie kruopštaus parengiamojo darbo.

Elektros laidų ir kabelių instaliacija

Praktiškai automatikos montavimas pradedamas net montuojant ar klojant šoninius atraminius stulpus. Praktiškiau stulpų viduje tiesti elektros tiekimo ir pavaros sistemos judėjimo valdymo laidus, o montavimui reikalingose ​​vietose turėti laidus į išorę.

Be to, po keliu reikia nutiesti vamzdį, kuriame turėtų būti nutiesti visi laidai ir kabeliai, skirti valdyti vartų skydą, esantį priešingoje valdymo bloko pusėje. Tai daryti rekomenduojama prieš klojant asfaltą ar grindinio plokštes, kad vėliau, montuojant, nebūtų pažeistas kelio dangos vientisumas.

Patartina paimti nurodytų žymenų laidus ir laikytis visų instrukcijoje reikalaujamų tarpiklio matmenų. Automatizavimui, surinktam pagal savo schemą ir savo rankomis, taip pat turėtumėte konkrečiai nurodyti naudojamas medžiagas ir dydžius.

Rūšys

„DoorHan“ gamina daugybę buitinių garažo konstrukcijų, kurios turi savo unikalias savybes ir funkcionalumą.

Keturi pagrindiniai šių produktų tipai yra šie:

• skersinis;
• ištraukiamas;
• sūpynės;
• susuktas.

Visi tipai yra suskirstyti į tam tikrus modelius, kurių kiekvienas yra visiškai individualus.

Vienas populiariausių Rusijoje yra pirmasis variantas – automatiniai segmentiniai garažo vartai.

Priklausomai nuo kėlimo būdo, jie skirstomi į dvi pagrindines kategorijas:

• konstrukcijos su įtempimo spyruoklėmis;
• su sukimo mechanizmu.

Pagrindinis skirtumas tarp šių dviejų veislių yra tas, kad pirmosios pakelia ir nuleidžia durų varčią naudojant „pavasario pavasario“ sistemą. Šis metodas jau seniai įsitvirtino kaip efektyviausias ir saugiausias. Vienos spyruoklės atkarpos ištempimo ar plyšimo atveju jos vietą užima kita.Tai neleidžia nukristi durų varčiai.

Antrasis variantas pagrįstas mechanizmo su galine sukimo spyruokle įrengimu. Tai leidžia montuoti garažo segmentinius vartus net ir tose patalpose, kuriose sąrama ne didesnė kaip 150 mm. Sukimo mechanizmas skirtas 25 000 pakilimų ir nusileidimų. Jis turi labai tvirtą konstrukciją, užtikrinančią efektyvų ir patogų ilgalaikį veikimą.

Be bazinės įrangos, galima įsigyti mechanines vartų atidarymo priemones, tuo atveju, jei būtų išjungta elektra ar būtų gedimų automatinėje sistemoje.

Medžiaga

DoorHan gaminiai džiugina medžiagų, iš kurių gaminami vartai, gausa. Rusijos gamyklos standartas yra konstrukcijų kūrimas iš daugiasluoksnių plokščių. Stumdomi ir varstomi vartai pasižymi tokiomis medžiagomis kaip gofruotas lakštas, „plieninis sumuštinis“ ir kaltinė geležis.

Matmenys

Skirtingai nuo kitų šiuolaikinių garažo konstrukcijų gamintojų, DoorHan leidžia pasirinkti reikiamą vartų dydį pagal turimą lentelę. Taigi, konstrukcijos pločio diapazonas svyruoja nuo 2 iki 6 tūkstančių mm. O aukštis yra: minimalus - 1 800 mm, didžiausias - 3 500 mm. Tačiau gamintojas pasilieka teisę pirkėjui keisti standartinius matmenis, suteikdamas galimybę pagaminti garažo vartus pagal individualų užsakymą.

Spalvos

Garažo konstrukcijų spalvų schema daugiausia priklauso nuo medžiagos, iš kurios jos pagamintos. Yra nedidelė standartinių spalvų įvairovė: balta, pilka, smėlio, žalia, raudona ir pan. Taip pat medinio paviršiaus imitacija: auksinis ąžuolas ir venge.

Prie standartinių metalinių vartų faktūrų yra įdomus papildymas – garažo vartų dekoravimas aliuminio bagetais. Šių papildomų dekorų seka ir vieta sukuria savotišką ornamentą ar raštą.

Taigi, nusprendę dėl būsimų garažo durų tipo, spalvos, dydžio ir tekstūros, galite pradėti montuoti DoorHan konstrukciją savo rankomis.

Automatinių vartų montavimas: privalumai ir trūkumai

Šiuolaikiniai elektriniai vartai turi daug neabejotinų pranašumų, iš kurių pagrindiniai yra:

1. Taupomas laikas ir pastangos. Automatinės vartų durys atsidaro per kelias sekundes be vartotojo pastangų.
2. Komfortas. Nuotolinis automatizuotų sistemų atidarymas neleis sušlapti pliaupiant lietui ar drebėti nuo šerkšno vėjo gūsių. Juk nereikia palikti automobilio: norėdami atidaryti vartus, tereikia paspausti mygtuką valdymo pulte.
3. Naudojimo saugumas. Projekte sumontuoti davikliai, kurie neleidžia durims staiga užsitrenkti nuo vėjo gūsio, apsaugo kėbulo dalis ir daiktus nuo galimo prispaudimo, o kilus gaisrui neleidžia plisti ugniai. Papildomi automatinių durų modelių įrenginiai garantuoja saugų veikimą.
4. Plati taikymo sritis. Automatiniai vartai gali būti montuojami ne tik kieme ar garaže asmeniniam naudojimui. Juose dažnai įrengiami įėjimai į pramoninius pastatus, automobilių prekybos centrus ir plovyklas.

Tarp automatinių vartų įrengimo ir naudojimo Maskvoje trūkumų galima išskirti brangias išlaidas ir įrengimo sudėtingumą.Automatinių garažo vartų montavimas ir valdymo mechanizmų programavimas yra gana sudėtingi procesai. Be to, automatikos elementai reikalauja periodinės priežiūros. Norėdami pasirinkti optimalų vartų modelio variantą ir jų montavimą, jie kreipiasi į specialistų pagalbą. Automobilių savininkai nebijo montuoti automatinių garažo vartų – nors kaina gana aukšta, jų kaina pasiteisina ir dėl akivaizdžių pranašumų atsiperka jau eksploatacijos pradžioje.