Garažo vėdinimas „pasidaryk pats“: geriausių oro mainų sistemos įrengimo variantų apžvalga

Garažo vėdinimo schemos

Žmonės, kurie planuoja vėdinti automobilių ar sunkvežimių garažus, turėtų susipažinti su pagrindinėmis vėdinimo schemomis. Yra trys pagrindinės schemos, kurios naudojamos dažniausiai. Jie apima:

• Natūralus. Manoma, kad tai yra labiausiai paplitusi schema, kurią naudoja dauguma vairuotojų. Naudojant natūralią vėdinimą, nereikia leisti pinigų mechaniniams ventiliatoriams įsigyti. Pakanka patalpoje padaryti skylutes oro masėms pritekėti ir nutekėti. Tačiau prieš kurdami tokias skylutes turėsite nustatyti geriausią vietą jų vietai.
• Priverstas.Jį rekomenduojama naudoti, jei garaže yra specialus rūsys. Priverstinis vėdinimas laikomas efektyvesniu, nes oras cirkuliuoja papildomų ventiliatorių pagalba. Oro, patenkančio į sistemą, pakanka užtikrinti ventiliaciją garaže ir rūsyje. Vienintelis tokios schemos trūkumas yra nemažos finansinės išlaidos reikalingos techninės įrangos įsigijimui.
• Mišrus. Tinka automobilių garažui be papildomo rūsio. Taikant mišrią schemą, oras į kambarį patenka natūraliu būdu, o išmetimo sistema pašalinamas iš išorės.

Vėdinimo sistema rūsyje garaže. Rūsio oro mainų schema

Efektyviai panaudoti garažo rūsį ir rūsį daržovėms laikyti ir konservuoti galima tik esant tinkamam vėdinimui. Vėdinimas garaže su rūsiu gali būti natūralus, mechaninis arba kombinuotas. Paprastai vėdinimui garažo rūsyje pakanka natūralios vėdinimo sistemos. Tokią sistemą galite montuoti savo rankomis naudodami plastikinius kanalizacijos vamzdžius. Diegdami turite laikytis šių rekomendacijų:

• rūsio vėdinimo schemoje garaže turėtų būti numatytas minimalus vamzdžių apsisukimų ir posūkių skaičius;
• išmetimo vamzdis turi būti izoliuotas, kad būtų išvengta kondensato;

Kad oro mainai būtų geri, tiekimo ir ištraukimo ventiliacijos vamzdžiai turi būti priešinguose rūsio kampuose

• skersmuo turi būti vienodas per visą vamzdžių ilgį;
• išoriniai vamzdžių įvadai turi būti uždengti apsauginiais dangteliais, kad į juos nepatektų kritulių.

Prieš organizuojant natūralią vėdinimą savo rankomis, apskaičiuojamas skylių plotas.Tiekimo vamzdis kyla pusę metro virš rūsio grindų ir išvedamas. Išmetimo vamzdis įrengiamas po rūsio arba rūsio lubomis ir tęsiasi virš garažo stogo. Vamzdžių vieta turi būti priešinguose rūsio kampuose.

Tinkamo mikroklimato rūsyje nuimtas derlius išliks nepažeistas.

Tinkamiausias rūsio ir rūsio vėdinimo pasirinkimas žiemos sezonu yra priverstinis metodas. Šiose patalpose oro mainai beveik nevyksta ir jas reikia efektyviai vėdinti su mechanine vėdinimo instaliacija. Toks vėdinimas prisidės prie normalaus oro mainų ir mikroklimato, reikalingo produktams išsaugoti, sukūrimo.

Kaip vėdinimas atliekamas garaže su rūsiu, galite sužinoti pažiūrėję vėdinimo įrenginio vaizdo instrukcijas.

Prie namo pritvirtintame garaže vėdinimo įrenginys

Daugelis žmonių, statydami savo kotedžus, pritvirtina prie jų garažą. Tai labai patogu. Atvykęs iš darbo savo automobiliu žmogus gali iš karto važiuoti namo. Tačiau dažnas reiškinys su tokiu patalpų išdėstymu yra visiškas garažo kambario gaubto nebuvimas arba, dar blogiau, garažo gaubtas derinamas su įprastu namo gaubtu.

Garažo vėdinimas integruotas su namu arba atskiras

Antrąjį variantą visi ekspertai vertina kaip netinkamą gyvenamiesiems namams. Jokiu būdu negalima daryti bendro vėdinimo, nes esant labai skirtingoms temperatūroms žiemą, išmetamosios dujos gali patekti į namo patalpas.

Tai įmanoma tais atvejais, kai garaže nėra šildymo, dėl to, kad šaltas oras negali pakilti per vėdinimo kanalą.Yra išmetamųjų dujų sąstingis ir galimybė joms patekti į gyvenamąsias patalpas.

Tai paaiškina, kodėl garaže ventiliacija turi būti individuali ir papildomai aprūpinti ašiniais ištraukiamaisiais ventiliatoriais.

Papildomos garažo vėdinimo sąlygos

Statant garaže papildomos oro taršos šaltinius (medžio apdirbimo stakles, galandimo įrankius), reikalingas garažo išmetimo įtaisas, pvz., išmetimo gaubtai, angos ar plokštės. Tokia sistema suteiks reikiamą siurbimo galią medienos ar metalo drožlėms. Taip pat, be teršiančių smėlio grūdelių pašalinimo, garažo švara. Techniškai tokios išmetimo sistemos įrenginys skiriasi nuo įprasto. Taip yra dėl poreikio kaupti iš kambario pašalintas daleles. Norint padidinti sistemos funkcionalumą, būtina joje įrengti konteinerį drožlėms ir dulkėms surinkti.

Paprastai, kad šiltuoju metų laiku būtų užtikrintas tinkamas garažo vėdinimas, pakanka paprastų langų angų ir garažo vartų. Žiemą teks padaryti papildomus išmetimo kanalus, kad patalpa neatvėstų.

Požeminiame kambaryje

Požeminės patalpos visada reikalauja ypatingo dėmesio, nes jos yra jautresnės drėgmei. Didelė drėgmė ne tik gadina laikomus daiktus, bet ir ardo pačią konstrukciją. Todėl būtina sukurti vėdinimo sistemą rūsyje / rūsyje / apžvalgos angoje. Rūsiui yra dviejų tipų vėdinimas – priverstinis ir natūralus.

Apsvarstykite, kaip tiksliai savo rankomis turėtumėte įrengti ventiliaciją garaže:

1. Natūralus:

Įdiegti natūralią sistemą bus lengviausia. Jo pagrindas yra ventiliacijos kanalas.

Kanalo plotis yra viena plyta arba betoninis blokas, paklotas ant šoninės sienelės.

Kaip minėta pirmiau, natūrali ventiliacija susideda iš tiekimo ir išmetimo vamzdžių.

Tai pasakytina ir apie rūsio vėdinimą. Skirtumas tik tas, kad požeminiai vėdinimo kanalai yra įtraukti į bendrą garažo vėdinimo sistemą.

Tai yra, oro išleidimas atliekamas per vamzdį, bendrą visam garažui.

Tiekimo kanalas taip pat suteikia ryšį tarp požeminės patalpos, garažo ir išorinės aplinkos. Iš rūsio įtekėjimo oras pateks į visą garažą. Dviejų tiekimo kanalų įrengti nereikia.

Vamzdžių sistema sukuria slėgio kritimą, o oras pradeda cirkuliuoti pats. Kad oro srautas būtų stiprus, priešinguose rūsio galuose turėtų būti vamzdžiai.

Tiekimo vamzdis yra 30-50 centimetrų aukštyje nuo grindų (rūsio), išmetimo vamzdis yra 20 centimetrų nuo lubų (garažas). Tinkama vamzdžio dalis yra 100-250 cm². Tačiau tikslius skaičiavimus turėtumėte atlikti patys. Rezultatas priklausys nuo kambario dydžio ir klimato.

Atlikę skaičiavimus, galite tęsti diegimą. Visų pirma, išmetimo kanalas yra fiksuotas. Vamzdžio galas turi būti 50 centimetrų virš stogo lygio. Tada jie įrengia įplauką, ji išeina į gatvę. Vamzdžio galuose būtina sumontuoti tinklelį, kuris apsaugos nuo didelio ir mažo kraiko. Pigesnis vamzdžių analogas yra vartai.

Priverstas:

Priverstinė požeminių patalpų sistema yra šiek tiek sudėtingesnė nei natūrali, tačiau vamzdžių išdėstymo principas išlieka tas pats. Pagrindinis skirtumas yra mechaninių įrenginių naudojimas.Į dviejų ventiliacijos kanalų ertmę turi būti įkišti du ventiliatoriai. Vietoj ventiliatorių galite naudoti difuzorių-vėtrungę arba deflektorių.

NUORODOS: Tiekimo kanalo viršuje sumontuotas difuzorius-vėtrungė. Deflektorius sukuria retinto oro masę, taip dirbtinai pakeisdamas slėgį.

Prietaisas sumontuotas pačiame gaubto viršuje. Kitas būdas yra naudoti lemputę. Vamzdžio ertmėje sumontuota lemputė. Įjungtas jis skleidžia šilumą ir taip sukuria slėgio kritimą.

Brangiausia ir kokybiškiausia priverstinės ventiliacijos versija yra modulinė. Oro srautas reguliuojamas specialiu valdikliu. Tačiau diegimo procesas yra gana sudėtingas ir tokia sistema yra brangi. Geriausia, kad modulinė versija tinka dideliems rūsiams.

Skaitykite apie tai, kaip garaže pasidaryti stelažus, lentynas, darbo stalą ir automobilinį keltuvą.

Apžiūros angos vėdinimo niuansai

Patogioms darbo sąlygoms užtikrinti apžiūros duobėje gali būti įrengtas kokybiškas apšvietimas, įvairios lentynos įrangai laikyti ir, žinoma, ventiliacija. Trumpai išsiaiškinkite, kaip visa tai turėtų atrodyti.

Jei kambaryje jau yra išmetimo gaubtas, galite tiesiog ištempti atitinkamus vamzdžius į patikrinimo angą. Kalbant apie ortakių skersmenį, šiuo atveju jis gali būti apie 10 centimetrų. Oro tiekimo vamzdis turi baigtis beveik pačiame duobės apačioje, antrąjį pritvirtinkite priešingoje pusėje, atsitraukdami nuo viršutinio krašto taip pat 10 centimetrų.

Vėdinimo poreikis garaže

Garažo vėdinimas žiemą yra labai svarbus.Dėl temperatūrų skirtumo apšalusioje gatvėje ir šiltame hermetiškame garaže ant sienų ir baldų paviršių susidaro kondensatas. Ilgalaikis drėgmės poveikis neigiamai veikia konstrukciją ir visus joje esančius objektus.

Medinės lentynos ir įrankių spintos pradeda pūti, trūkinėja ir pelyti betoniniai paviršiai, o mašinos korpusas ir jo dalys kenčia nuo korozijos. Dalis drėgmės išgaruoja, tačiau dėl konstrukcijos sandarumo drėgmė nepalieka savo ribų. Štai kodėl atidarydami garažą žiemą daugelis automobilių savininkų jaučiasi drėgni. Vasarą pastebima drėgna vėsa.

O esant blogam žiemos orui su ledu ir sniegu, pats žmogus gali pakenkti pastatui, automobiliui ir sau. Po kelionių labai dažnai sniego lieka ant automobilio ratų, kapoto, stogo, tokiu atveju ant stogo geriau naudoti vamzdinius sniego laikiklius. Kartą šiltame garaže sniegas pradeda tirpti.

Todėl tikslingiau sukurti kokybišką oro mainus, tam išleidžiant šiek tiek pinigų, nei per kelerius metus atlikti kapitalinį automobilio remontą. Šių darbų kainos skirtumas skiriasi kelis kartus.

Būdai, kaip pagerinti natūralaus garažo gaubto veikimą

Savo rankomis organizuodami natūralų vėdinimą galite pasiekti optimalų atmosferos atnaujinimą garaže nenaudodami mechaninių įrankių, pavyzdžiui, šildydami išmetimo vamzdį ir sumontuodami deflektorių. Šiltas oras yra lengvesnis už šaltą, o pakilęs į viršų greitai išeis per išmetimo kanalą, pakeičiamas šviežiu lauko oru.

Norint pagerinti oro šildymą nešildomame garaže, išmetimo kanalą pakanka nudažyti juodais dažais.Taigi ortakio sienelės sugers daugiau saulės energijos, šildydamos ortakyje esantį orą ir stumdamos jį aukštyn. Planuojant natūralų vėdinimą su tolesniu ortakio dažymu, nereikia papildomos vėdinimo kanalo šilumos izoliacijos, todėl tokios paprastos ir prieinamos priemonės taip pat padės sumažinti pagrindinių sistemos komponentų įsigijimo ir montavimo išlaidas.

Rudenį atėję šalti orai ypatingų problemų sandėliuojamam automobiliui nesukelia, tačiau tai yra būdai rimtai sutrikdyti visos tiekimo ir ištraukiamosios ventiliacijos sistemos darbą. Šiltas variklis, automobiliui įvažiavus į garažą, papildomai šilumą skirs valandai, tačiau ateityje nešildomame garaže temperatūra nukris iki beveik gatvinių verčių, o tai stabdys natūralią vėdinimą.

Norint palaikyti oro apykaitą patalpoje ir išvengti išmetimo kanalo apledėjimo, kuriame neišvengiamai kaupsis kondensatas, pakanka įsigyti įprastą 40 vatų kaitrinę lempą. Jis turi būti sumontuotas po vertikalaus išmetimo kanalo anga ir paliktas įjungtas. Lempa generuos šilumą, leisdama orui judėti iki 0,4 m/s greičiu. Be to, ortakio kanalas turi būti padengtas šilumą izoliuojančia medžiaga, taip, kad į jį nepatektų drėgmė. Šio šilumos perdavimo gerinimo būdo trūkumas yra gaisro pavojaus lygio padidėjimas patalpoje, todėl reikėtų įsigyti patikimiausias ir saugiausias kaitinamąsias lempas.

Kodėl jums reikia garažo vėdinimo?

Pasitikėjimas, tiksliau, net daugelio automobilių savininkų kliedesiai, kad šio kambario nereikia vėdinti, lengvai paneigia tokios sistemos neturėjimo pasekmes.

• Patalpoje susidaro toksiška aplinka, kuri gali neigiamai paveikti savininko sveikatą. Jei nėra vėdinimo sistemos, garaže susidarys atmosfera, kuri išprovokuoja letarginę būseną, migreną ar net intoksikaciją. Net jei ir nejausite degančio kuro garų, tai yra jų koncentracija bus nereikšminga, ateityje toksinai kaupsis ir tikrai pasijus.
• Drėgmė neigiamai veikia metalinius automobilio elementus, taip pat elektroninę įrangą. Be to, drėgmės perteklius gali pakenkti ne tik automobiliui, bet ir sienoms, medinėms atramoms ir kitiems konstrukciniams elementams (ant jų paviršių atsiras grybelis).

Įrengę net paprasčiausią vėdinimo sistemą, galėsite išvengti visų šių neigiamų pasekmių. Be to, pagal SNiP 21-02-99 visuose namų ūkio pastatuose kartu su gyvenamosiomis patalpomis turi būti įrengtos tokios ryšių sistemos.

Jei susipažinsite su europiniais reikalavimais, tada pagal juos visiško oro mainų garaže dažnis turėtų būti bent 6-10 kartų per dieną. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad tiek tradiciniuose vieno aukšto, tiek dviejų aukštų garažo priestatuose turi būti įrengta ventiliacija, galinti prapūsti per automobilį ir užtikrinanti oro mainus. Antruoju atveju kalbame apie objektus, kurių viršuje yra dirbtuvės. Tai taip pat apima garažus su patikrinimo duobėmis.Žodžiu, visos garažo patalpos turi būti vienodai gerai vėdinamos.

Be to, autonominis rūsio vėdinimas (jei yra) turi būti be gedimų, nes jei rūsys yra izoliuotas, oro masių cirkuliacija jame nepakaks drėgmės pertekliui ir jį lydintiems aromatams pašalinti.

Kam reikalinga ventiliacija garaže?

Daugelis žmonių mano, kad jei kambarys yra negyvenamas, tada vėdinimas visai nereikalingas. Juk žmogus ten būna gana retai, tad atvykus užtenka atidaryti duris ir įsileisti gryno oro. Tačiau taip nėra. Kiekviename kambaryje reikia vėdinimo. Ir čia yra keletas priežasčių:

1. Pirmoji priežastis – gryno oro antplūdis. Tiesą sakant, žmogus gana dažnai būna garaže. Be to, kai kurie juose praktiškai gyvena, gamina dirbtuves garaže. Todėl daug maloniau kvėpuoti grynu ir švariu oru, o ne uždusti nuo smarvės ir nuobodulio. O garaže daug detalių ir medžiagų, kurios išskiria toksiškas medžiagas. Todėl tai netgi pavojinga sveikatai.
2. Drėgmės buvimas kenkia pačiam automobiliui. Būtent jis gali pamažu ardyti metalines automobilio kėbulo dalis, elektroninius prietaisus ir elektriką. Antras dalykas yra tai, kad drėgmė kenkia viduje laikomoms atsargoms ir dalims. Be to, sienas dengia grybelis, susidaro pelėsis. Medinės konstrukcijos gali pradėti pūti, o metalas – rūdyti. Akivaizdu, kad tai tiesiogiai veikia eksploatavimo laiką.
3. Jei garaže nėra ventiliacijos, tai neigiamai paveiks savininką. Viduje esanti aplinka yra toksiška, todėl buvimas joje sukels galvos skausmą ir apsinuodijimą.

Vien to pakanka, kad iš karto būtų pradėta kurti ventiliacija garažo viduje. Net ir paprasčiausias vėdinimas atsikratys visų neigiamų pasekmių. Pagrindinis argumentas – SNIP 02/21/99 nurodyta, kad yra ventiliacija, kaip ir gyvenamajame name.

Svarbu žinoti! Nepriklausomai nuo to, koks tai garažas, šildomas ar ne, jame turi būti vėdinimo sistema. Norminis reglamentas numato, kad per 1 valandą gryno oro pritekėjimas turi būti lygus 180 m3.

Taip pat yra europiniai standartai, pagal kuriuos visiškas oro apsikeitimas turi įvykti nuo 6 iki 10 kartų per 24 valandas. Garažo ventiliacija atlieka šias funkcijas:

• pašalinama drėgmė. Pasirodo, kai lietus, sniegas ir purvas patenka į automobilio vidų;
• pašalinamos visos kenksmingos toksinės ir dujų sankaupos, oras bus švarus, gaivus ir malonus;
• nesusidarys kondensatas ant paviršių (sienų, lubų, apžiūros angos, automobilio, dalių);
• visi metaliniai paviršiai bus apsaugoti nuo korozijos, automobilis greičiau išdžius;
• garažo viduje sukuriamas nuostabus mikroklimatas. Jis turi teigiamą poveikį automobiliui, žmogui ir daržovėms, kurias galima laikyti viduje.

Visi šie veiksniai rodo, kad garažo vėdinimas yra būtinas.

Tačiau svarbu žinoti, kokie ventiliacijos tipai egzistuoja.

Natūralios išmetimo sistemos pavertimas priverstine

Ne visada paprasčiausia išmetimo sistema gali susidoroti su savo pareigomis. Natūralios vėdinimo efektyvumą didinti būtina šiais atvejais:

1. Perteklinio kondensato atsiradimas rūsyje.
2. Grybelio, pelėsio atsiradimas.
3. Pasenęs oras kambaryje.

Išmetimo sistemos efektyvumą galima pagerinti keliais būdais:

1. Ventiliacijos vamzdžių skersmens didinimas. Jei rūsys neviršija 10–12 kvadratinių metrų, išmetimo vamzdis gali būti 120 * 120 mm skerspjūvio ir 150 mm, jei jis yra vienintelis.
2. Išmetimo vamzdžio aukščio padidinimas. Tai padidins trauką.
3. Padarykite papildomus išmetimo ir tiekimo kanalus.
4. Įdėkite ventiliatorių į vamzdį, kuris užtikrina priverstinę oro cirkuliaciją.

Pirmiesiems trims variantams reikia rimtai peržiūrėti vėdinimo sistemą. Ketvirtasis variantas – sukurti priverstinę ventiliaciją pagal esamą natūralų išmetimą. Konvertavimo procesas vyksta keliais etapais:

1. Maitinimo kabelių prijungimas prie maitinimo šaltinio įrengimo vietos.
2. Dekoratyvinių grotelių išmontavimas.
3. Ventiliatoriaus montavimas.
4. Dekoratyvinių grotelių montavimas.
5. Ventiliatoriaus prijungimas prie maitinimo šaltinio.

Daugeliu atvejų pakanka sumontuoti vieną ventiliatorių ant išmetimo vamzdžio. Norėdami sustiprinti efektą, antrąjį galima įmontuoti į įvesties kanalą. Siekiant didžiausio traukos padidėjimo, sumontuotas išcentrinis ventiliatorius. Jis padidino galią ir triukšmo lygį. Ši konstrukcija montuojama lauke, montuojant reikės iš dalies išardyti kanalą.

Pabaigus vėdinimo sistemos montavimo ar naujo įrengimo darbus, būtina patikrinti trauką. Norėdami tai padaryti, prie ventiliacijos kanalo atnešama uždegta žvakė ar degtukas. Esant geram sukibimui, liepsna šiek tiek pakrypsta link ortakio.

Esant geram sukibimui, žvakės liepsna linksta į oro kanalą

Apžiūros angos vėdinimo niuansai

Apžiūros duobė, kaip ir rūsys, taip pat yra kondensato šaltinis, dėl kurio, kaip minėta anksčiau, gali kilti nemažai problemų, kurios neigiamai veikia automobilio saugumą. Nepaisant to, kad jis yra patalpoje, jame neįmanoma organizuoti aukštos kokybės vėdinimo naudojant natūralią vėdinimą.

Atrodytų, kad su vėdinimo įrenginiu būtų patartina susitvarkyti pačiame garaže, nes automobilis yra jame, o ne apžiūros angoje. Tačiau iš tikrųjų duobė yra drėgmės šaltinis, nes ji yra žemiau kambario lygio ir dėl to joje gali kauptis kondensatas, kuris vėliau pasklis po visą garažą.

Pati duobė turi būti geros būklės. Iš jo būtina pašalinti cheminių junginių garavimą, sintetinių gaminių, naudojamų automobilio aptarnavimui, kvapus. Oras turi būti šviežias, nes daugelis vairuotojų gali ilgai išbūti patikrinimo angoje.

Jei yra apžvalgos anga, gaubtas gali būti įrengtas tik šalia šios garažo pastato dalies grindų. Jei naudojate ventiliatorių, galite atsikratyti drėgmės kaupimosi duobėje ir dėl to mašinos apačioje.

Įrengę grindų paviršių „šiltų grindų“ šildymo sistema, ne tik išvengsite kondensato susidarymo, bet ir padėsite garaže sukurti tinkamą mikroklimatą, numatantį visas transporto priemonės laikymo taisykles.

Medžiagos ir įrankiai

Norėdami greitai atlikti darbą, iš anksto paruoškite reikalingas medžiagas ir įrankius:

• Galingas perforatorius;
• Kampinis šlifuoklis;
• šilumą izoliuojanti medžiaga ir sandariklis;
• Grotelės kanalų išleidimo angoms apsaugoti nuo nešvarumų;
• Reikiamo skersmens plastikiniai arba metaliniai vamzdžiai.

Be to, atsižvelgiant į dizainą, gali prireikti ventiliatorių:

1. Išmetimo kanalų įrenginiai yra lengvai naudojami ir prieinami. Integruoti reguliatoriai leidžia keisti oro keitimo intensyvumą. Optimalus skersmuo yra apie 160 mm. Tačiau pigiau ir lengviau naudoti 120 mm skersmens gaminius.
2. Išcentriniai – geriausiai veikia ant gaubto, tačiau juos sunkiau montuoti. Naudojamas daugiausia garažuose, kur dažomi automobiliai.
3. Vortex – tinkamiausi agregatai dūmams iš suvirinimo šalinti.

Paprastam garažui praktiškiausias variantas yra išmetimo kanalo ventiliatorius. Šis prietaisas yra nebrangus ir puikiai atlieka savo darbą.

Išvada

Vėdinimo sistemų įrengimas garažo patalpose yra privaloma priemonė, kurios reikalaujama pagal galiojančius sanitarinius standartus. Be kompetentingos oro mainų schemos negalima tikėtis teisingų automobilio laikymo sąlygų ir žmonių sveikatai saugios aplinkos.

Garažo patalpose naudojami trys oro masių cirkuliacijos organizavimo būdai - natūralus, kombinuotas ir mechaninis. Kiekvienas iš jų turi aukščiau aprašytų privalumų ir trūkumų. Pigiausias ir mažiausiai efektyvus būdas yra natūralus vėdinimo būdas – čia tenka pasikliauti gamtos dėsniais ir palankiomis sąlygomis. Mechaninis metodas leidžia visiškai kontroliuoti procesą ir nesitikėti malonių iš gamtos, tačiau jo kaina yra daug didesnė. Patalpų savininkas pasirenka tinkamą pagal savo galimybes ir patalpų specifiką.