Apžiūros duobės vėdinimas garaže: oro mainų sistemos išdėstymo specifika

Garaže esančios duobės paskirtis

Vidutinio miestiečio garažo pastate dažnai įrengiama vadinamoji daržovių duobė. Jo pagrindinė ir vienintelė paskirtis – saugoti sezoninį daržovių, konservų ir kitų maisto produktų derlių. Rūsyje viduje įrengti stelažai, lentynos, dėžės patogiam nuimtų daržovių laikymui.

Rūsio viduje būtina palaikyti tam tikrą temperatūros, drėgmės indikatorių, kuris neturėtų viršyti normos.Tai neigiamai paveiks daržovių galiojimo laiką: esant drėgmės pertekliui, jos anksčiau laiko supūs, o esant stipriam šalčio antplūdžiui – išdžius.

Vėdinimas leidžia daržovių duobui atlikti pagrindinę savo funkciją – laikyti daržoves nuo rudens iki pavasario.

Be to, po garažu dažnai yra apžvalgos anga. Jis skirtas remontui, techniniams darbams, kurie turi būti atliekami tiesiai po mašina.

Nepaisant mažo dydžio, peržiūros skyriui taip pat reikia nuolatinio vėdinimo ir džiovinimo, nes dažnai į vidų gali patekti drėgmė iš automobilio, gali kauptis kondensatas. Laikui bėgant, tai sukels duobės sienų sunaikinimą, ji taps netinkama.

Garažo pastato, daržovių ir apžiūros duobių vėdinimo sistemos gali būti ir autonominės, ir tam tikru mastu sąveikauti.

Garažo vėdinimo schemos

Žmonės, kurie planuoja vėdinti automobilių ar sunkvežimių garažus, turėtų susipažinti su pagrindinėmis vėdinimo schemomis. Yra trys pagrindinės schemos, kurios naudojamos dažniausiai. Jie apima:

• Natūralus. Manoma, kad tai yra labiausiai paplitusi schema, kurią naudoja dauguma vairuotojų. Naudojant natūralią vėdinimą, nereikia leisti pinigų mechaniniams ventiliatoriams įsigyti. Pakanka patalpoje padaryti skylutes oro masėms pritekėti ir nutekėti. Tačiau prieš kurdami tokias skylutes turėsite nustatyti geriausią vietą jų vietai.
• Priverstas. Jį rekomenduojama naudoti, jei garaže yra specialus rūsys. Priverstinis vėdinimas laikomas efektyvesniu, nes oras cirkuliuoja papildomų ventiliatorių pagalba.Oro, patenkančio į sistemą, pakanka užtikrinti ventiliaciją garaže ir rūsyje. Vienintelis tokios schemos trūkumas yra nemažos finansinės išlaidos reikalingos techninės įrangos įsigijimui.
• Mišrus. Tinka automobilių garažui be papildomo rūsio. Taikant mišrią schemą, oras į kambarį patenka natūraliu būdu, o išmetimo sistema pašalinamas iš išorės.

Apžiūros duobės ventiliacijos įrengimas

Prieš pradžią oro mainų sistemos išdėstymas ruošiamasi:

• projekto ir schemos kūrimas su tiksliu žymėjimu, matmenų charakteristikomis;
• reikalingų medžiagų kiekio apskaičiavimas, reikiamo kiekio daiktų pirkimas;
• įrankių ir patalpų paruošimas darbui (atleidimas nuo pašalinių darbo erdvės objektų).

Medžiagos, reikalingos „išsamių“ garažo patalpų vėdinimo konstrukcijai įrengti:

1. Plastikiniai vamzdžiai, kurių skersmuo nuo 50 iki 160 mm. Ilgis nustatomas pagal kambario aukštį ir atstumą iki išėjimo taško lauke.
2. Jungiamosios detalės - movos, kontūrai, kvadratai, kištukas.
3. Tvirtinimo medžiagos (spaustukai, savisriegiai varžtai, kaiščiai-vinys ir kt.).
4. Grotelės.
5. Deflektorius.
6. Kištukai ar kiti įtaisai vamzdžiams uždaryti.

Veiksmų seka įrengiant ventiliaciją duobėje ar rūsyje:

Grindyse, sienose ir lubose (priklausomai nuo suplanuotų vietų schemoje) pažymėtos vietos, kur reikia daryti skylutes. Naudojant perforatorių, šiose vietose padarytos skylės.

Svarbu kruopščiai apskaičiuoti matmenis, kad skylės leistų per jas ištraukti pasirinkto skersmens vamzdžius. Tuo pačiu metu skylės neturėtų būti per didelės, nes

į.tai apsunkins jų vėlesnį tikslų sandarinimą ir padidins medžiagų sąnaudas.
Tiekimo ir išmetimo linijų vamzdžiai klojami nuosekliai su jų tvirtinimu, naudojant tvirtinimo medžiagas. Čia svarbu stebėti vamzdžių vietos matmenų parametrus, kurie leis jums sukurti norimą trauką.
Paklojus vamzdžius, montuojami papildomi elementai (grotelės, deflektoriai).
Sistemos veikimas tikrinamas.
Vamzdžių ir sienų (lubų, grindų) jungtys sandarinamos. Jei reikia, atviros vamzdžių dalys izoliuojamos.

Ventiliatorius yra įrenginys, kuris gali sugesti arba išsijungti, kai nėra elektros. Išjungtoje būsenoje per jį gali praeiti ribotas oro kiekis.

Tokiu atveju turėsite naudoti natūralias pajamas. Šiuo atžvilgiu būtina lygiagrečiai nutiesti dvi vėdinimo linijas arba numatyti galimybę ventiliatoriaus montavimo vietoje orui praeiti (skylė daroma didesnio skersmens arba išsišakojusi naudojant jungiamąsias detales). Ši problema nėra kritinė, nes ventiliatorių galima tiesiog išmontuoti.

Garažo, daržovių ir apžiūros duobių vėdinimas „pasidaryk pats“: schema, nuotrauka

Statydami privatų namą, turite nedelsdami susirūpinti garažo ventiliacijos, apžvalgos ir daržovių duobių įrengimu. Taip, ir turėdami įprastą garažą automobiliui, įsitikinkite, kad kambaryje yra ventiliacija.

Bendra garažo ir duobės schema

Vėdinimas garaže turėtų būti privalomas, taip apsaugote automobilį nuo kondensato ir korozijos. Net jei garažas nešildomas, reikėtų susirūpinti ventiliacijos įrengimu. Paprastai garažo vėdinimas „pasidaryk pats“ nėra sudėtingas, nes jį padaryti gana paprasta.Dažniausiai automobilių savininkai renkasi natūralų vėdinimą, kuris priklauso nuo temperatūrų skirtumo, tokį garažo vėdinimą nesunku padaryti savo rankomis.

Kiekvienas, kuris viską daro pirmą kartą ir niekada nesusidūrė su tokia konstrukcija, gali pamatyti garažo ventiliacijos nuotrauką. Taip pat yra ir kitų metodų, tokių kaip kombinuotas ir mechaninis.

Kombinuota sistema sujungia natūralius oro mainus ir ventiliatorių (tai matosi vėdinimo garaže nuotraukoje), bei mechaninę vieno arba dviejų kanalų sistemą su specialiais įtekėjimo ir ištekėjimo nustatymais.

Garažo vėdinimo schema parodyta svetainėje, todėl galite lengvai suprasti, kaip viskas veikia. Tokia garažo vėdinimo schema labai aiškiai parodo, kaip vyksta oro mainai.

Kokie valstybiniai standartai ir normos tikrinimo duobėms egzistuoja?

Patikrinimo duobės įrangos norminiai dokumentai yra išimtinai susiję su įmonėmis, kurios atlieka automobilių įrangos patikrą. Jie daro prielaidą, kad ši struktūra yra techninės bazės dalis, todėl ji turi būti tinkamai registruota, visiškai laikantis galiojančių GOST.

Tokių dokumentų yra tik keli. Taisyklėse jie labiau įtakoja apšvietimo ir vėdinimo schemų, saugos, o ne matmenų taisykles. Jeigu statinys neįrengtas komercinei veiklai vykdyti, šių dokumentų reikalavimų atitiktis neprivaloma. Priešingu atveju būtina išstudijuoti atitinkamą reguliavimo sistemą.

Tai, kad nereikia registruoti garažo su apžvalgos anga, nereiškia, kad jį galima statyti bet kokia tvarka.Yra tam tikri standartai, nuo kurių priklauso konstrukcijos saugumas ir naudojimo paprastumas. Svarbus veiksnys yra klausimo, kurie automobiliai turi būti aptarnaujami - lengvieji ir/ar sunkvežimiai, sprendimas. Tai lemia būsimo dizaino matmenis.

Kaip tai padaryti patys: žingsnis po žingsnio instrukcijos

su duobe

Garažuose dažnai įrengiamos apžiūros duobės. Apsvarstykite, kaip garaže įrengti ventiliaciją, atsižvelgiant į šią funkciją. Yra keletas būdų, kaip sukurti ventiliaciją garaže su duobe:

1. Oras į patalpą tiekiamas ištraukiant dvi lentas nuo grindų. Nutekėjimas atsiranda dėl vienos lentos trūkumo. Duobė turi būti griežtai išilgai ir garažo viduje. Vienas kraštas yra šalia tiekimo įvadų į dėžes, o kitas - prie išmetimo kanalo. Atviros denio lentos leidžia iš dalies į duobę patekti gryno oro. Priešingas kraštas tarnauja kaip susikaupusios drėgmės išleidimo anga.

2. Pritekėjimas bus užtikrintas įrengus oro išleidimo vamzdį. Su jo pagalba įeinantis oras paimamas vėdinant. Gretimo sąvartyno ortakis tarnauja kaip išmetimo gaubtas. Tiekimo kanalas turi būti tikrinimo angos krašte.

   Garaže esančios angos leidžia įeinančiam grynam orui pro vamzdį dalimis praeiti. Be to, likęs oras yra duobėje. Kadangi jis yra šalia rūsio ir liečiasi su ortakiu, srautą lengva sekti patekus į duobės gaubtą į išorę.

3. Tiekimo vamzdyje yra ventiliatorius. Ištraukiama anga tvirtinama mechanizmu jėga, naudojant tvirtinimo detales. Erdvės vėdinimas veikia automatiškai.

čia

Patarimas
Šiuo metodu grynas oras įpurškiamas per ortakį, varomas per duobę ir ventiliatoriumi ištraukiamas per antrąjį vėdinimo kanalą. Jis gali būti montuojamas atskirai arba derinamas su rūsiu.

Įranga ir medžiagos

Perforatorius turi būti galingas, kitaip nebus įmanoma padaryti įdubos sienoje arba ji bus nelygi. Patartina po ranka turėti kampinį šlifuoklį ir šilumą izoliuojančią medžiagą.

Ventiliatoriai parenkami atsižvelgiant į konstrukcijos tipą:

1. Išmetimo kanalų įtaisai. Yra, paprasta naudoti. Integruoti reguliatoriai leidžia keisti oro masių srauto intensyvumą ir greitį. Optimalus skersmuo yra apie 160 mm. Norint sutaupyti, lengviau įsigyti 120 mm.
2. Išcentrinis. Sunku montuoti, bet idealiai tinka gaubtui. Juos geriau naudoti garažo boksuose, kuriuose dirbama su chemikalais, dangomis.
3. Sūkurys. Tinka patalpoms, kuriose reguliariai atliekami suvirinimo darbai.

Jei garažas skirtas tik transporto priemonei saugoti ir jame nedirba, tuomet galite rinktis praktiškiausią ir veikiantį variantą – išmetimo kanalo ventiliatorių. Tai pigiausias dizainas, o operacija nėra tokia sudėtinga.

Ortakių statybai geriau naudoti asbesto arba cinkuotus vamzdžius. Perėjimo vamzdis gali būti montuojamas per garažo grindis ir ištraukiamas per stogą, ir sieninis, kai išmetimo vamzdis yra įmontuotas į rūsio sieną ir išnešamas iš pastato.

Oro atnaujinimas natūraliu būdu pasiekiamas tiesiog įrengus perėjimo vamzdį. Yra temperatūrų skirtumas garaže ir lauke.Jei reikia padidinti trauką, ant vamzdžio įrengiamas deflektorius. Jis apsaugos kanalą nuo dulkių ir nešvarumų patekimo į jį.

Kombinuota ir priverstinė ventiliacija

Kaip pažymėta aukščiau, natūrali garažo vėdinimas efektyvus tik esant tam tikroms išorinėms sąlygoms, t.y. esant pakankamam oro temperatūrų skirtumui viduje ir lauke. Priverstinės ventiliacijos priemonių naudojimas pašalina tokio tipo problemas.

Kombinuoto garažo vėdinimo naudojant ištraukiamąjį ventiliatorių schema. Tokia sistema nėra per daug reikli gaubto vietai

Veiksmingas oro pašalinimas iš garažo yra daugiau nei aktualus, nes taršos lygis čia yra daug didesnis nei gyvenamuosiuose rajonuose. Todėl garažų savininkai teikia pirmenybę kombinuoto vėdinimo ištraukiamajai versijai. Įgyvendinti tokio tipo projektą nėra taip sunku.

Norėdami tai padaryti, turite įsigyti išmetimo ventiliatorių ir sumontuoti jį prie vamzdžio įleidimo angos. Jei tokio vamzdžio nėra, jį reikia sumontuoti. Tai daroma beveik taip pat, kaip ir įrengiant natūralią vėdinimą. Skaičiavimams, medžiagoms ir įrankiams reikės vienodai, skaičiavimai atliekami panašiai, tačiau yra keletas skirtumų.

Išmetimo ventiliatorius yra lengvai montuojamas ir valdomas įrenginys, kuris turi būti prijungtas prie maitinimo šaltinio. Automatinio laikmačio pagalba galite pagerinti vėdinimo kokybę

Naudojant kombinuotą vėdinimą, nebūtina montuoti gaubto griežtai įstrižai nuo įleidimo angos, nors ši padėtis yra pageidautina. Galite pasirinkti kitą vietą tiek tiekimo, tiek išmetimo angoms. Tačiau pirmasis vis tiek turi būti dedamas apačioje, o antrasis - viršuje.

Kitas svarbus dalykas yra baldų ir kitų daiktų buvimas oro srovių kelyje. Tai dažna ventiliacijos projektavimo klaida. Kuo mažiau tokių kliūčių, tuo geriau vyks oro mainai. Viršutiniame vamzdyje turi būti sumontuotas išmetimo ventiliatorius.

Tai gali būti kanalo modelis, sumontuotas vamzdžio viduje, arba viršutinė versija, tokie įtaisai montuojami tiesiai ant sienos. Po to ventiliatorius turi būti prijungtas prie maitinimo šaltinio.

Norint pagerinti tokio ekstrakto veikimą, ventiliatorius gali būti aprūpintas papildomais automatinio valdymo moduliais. Pavyzdžiui, laikmatis, kuris įjungs ir išjungs įrenginį tam tikru metu.

Tai šiek tiek sumažins energijos sąnaudas, taip pat užtikrins garažo vėdinimą net nesant jo savininko. Jei garaže jau yra natūrali ventiliacija, bet ji neveikia pakankamai efektyviai, geriausias sprendimas būtų įrengti ištraukiamąjį ventiliatorių jau baigtame kanale.

Jei natūrali ventiliacija yra pakankamai gera žiemą, ventiliatorius gali būti naudojamas tik vasarą.

Priverstinė ventiliacija apima tiekimo ir ištraukimo ventiliatorių įrengimą atitinkamose angose. Įprastuose garažuose tokios sistemos dažniausiai nenaudojamos, nes užduotis sprendžiama naudojant paprastesnius variantus: natūralią arba kombinuotą sistemą.

Prasminga priverstinę vėdinimą garaže daryti tik tais atvejais, kai be jos tiesiog negalite išsiversti. Pavyzdžiui, po žeme esančiam garažui priverstinė ventiliacija yra vienintelė galimybė.Pasitaiko, kad garaže planuojama atlikti dažymo ar kitus darbus, kuriuose ypatingai svarbu geras oro mainas. Čia praverčia priverstinė ventiliacija.

Norintiems garaže įrengti efektyvią išmetimo sistemą, reikalingą suvirinimo ir dažymo darbų metu susidariusioms nuodingoms medžiagoms pašalinti, bus naudinga susipažinti su toliau pateiktu nuotraukų pasirinkimu. Tai vaizduoja gaubto su kilnojama mova konstravimo iš gofruoto vamzdžio procesą:

Apžiūros angos vėdinimo niuansai

Patogioms darbo sąlygoms užtikrinti apžiūros duobėje gali būti įrengtas kokybiškas apšvietimas, įvairios lentynos įrangai laikyti ir, žinoma, ventiliacija. Trumpai išsiaiškinkite, kaip visa tai turėtų atrodyti.

Jei kambaryje jau yra išmetimo gaubtas, galite tiesiog ištempti atitinkamus vamzdžius į patikrinimo angą. Kalbant apie ortakių skersmenį, šiuo atveju jis gali būti apie 10 centimetrų. Oro tiekimo vamzdis turi baigtis beveik pačiame duobės apačioje, antrąjį pritvirtinkite priešingoje pusėje, atsitraukdami nuo viršutinio krašto taip pat 10 centimetrų.

Apžiūros duobės ir rūsio vėdinimas: bendra informacija

Norint sukurti efektyvią ne tik antžeminių patalpų, bet ir apžiūros duobės su rūsiu vėdinimo sistemą, reikės naudoti sudėtingesnę sistemą. Čia galima taikyti du principus:

• apžiūros duobės ir rūsio vėdinimo įrengimas, kuris bus viso pastato oro mainų sistemos dalis;
• į žemę įgilintoms patalpoms bus įrengta atskira sistema, nesusieta su bendruoju vėdinimu (jis efektyvesnis).

Kas atsitiks, jei neįrengsite vėdinimo sistemos „žemose“ garažo pastato dalyse:

1. Automobilio dugno korozija dėl drėgmės susikaupimo apžiūros angoje ir susidariusio kondensato.
2. Maisto ir kitų daiktų sugadinimas.
3. Grybelio ir pelėsių susidarymas.
4. Pastato konstrukcinių elementų susidėvėjimo pagreitis.
5. Toksiškų dujų kaupimasis patikrinimo angoje.

Užduotys, kurias išsprendžia patikrinimo duobės vėdinimas garaže:

1. Užtikrinti gryno oro tiekimą.
2. Temperatūros kontrolė.
3. Pašalina drėgmės perteklių, neleidžia susidaryti kondensatui, pelėsiui.
4. Kuro garų, išmetamųjų dujų šalinimas.

Veiksniai, į kuriuos atsižvelgiama planuojant ir skaičiuojant vėdinimą:

• pastato ir patalpų matmenų charakteristikos (plotas, aukštis);
• patalpų paskirtis – automobilių parkavimas, remonto darbai, maisto, įrangos sandėliavimas;
• laiko charakteristikos – planuojamas buvimo automobilio garaže dažnis, žmonės, remonto darbų sudėtingumas ir dažnumas.

oro srautas garaže

Apžiūros duobės įranga

Apžiūros duobių įranga, skirta transporto priemonių priežiūrai, turi būti aprūpinta keliais privalomais įtaisais ir sistemomis. Reikalinga įranga turi apimti:

• Ratų smulkintuvai;
• Laiptai su turėklais;
• Apšvietimo sistema su 12 arba 36 voltų maitinimo tinklu;
• Lizdas nešiojamai lempai prijungti prie ilgintuvo su 12 arba 36 voltų lempomis;
• Įrankių niša;
• Apžiūros duobės kraštas, skirtas kopėčioms įrengti ir tvirtinti;
• Platforma iki žiūrėjimo angos apačios.

Apšvietimo sistemai įrengti dažniausiai pasirenkamos drėgmei atsparios šviestuvai su patikimais atspalviais iš patvaraus apsauginio stiklo. Tam geriausiai tinka modernūs fasadiniai prožektoriai ir LED lempos. Tokių šviestuvų montavimas dažniausiai atliekamas sandariai, į sieną, kad lempos netrukdytų darbui. Kitas šviestuvų montavimo variantas – juos montuoti tiesiai į grindis šalia apžiūros duobės krašto tarp sparno ir duobės krašto. Šiam montavimo būdui naudojamos vandeniui atsparios vandalams atsparios lempos, kurios montuojamos tiesiai į važiuojamosios dalies ar šaligatvio paviršių, kad apšviestų pastatų fasadus.

Ratų buferis sukonstruotas tam, kad automobilio ratai neįvažiuotų į duobę. Tam dažniausiai naudojamas 100 skersmens vamzdis. mm arba kanalas yra tas pats plotis. Duobės pradžioje, prie įėjimo į garažą, reikia padaryti lenkimą, kad būtų galima pakoreguoti ratų judėjimo kryptį, o duobės pabaigoje būtinai padaryti platų guzinį sustojimą, kad apriboti automobilio judėjimą už duobės ribų.

Patarimas: norėdami priprasti prie duobės matmenų ir nenueiti toliau, nei reikia, ant garažo sienų galite pastatyti matomus orientyrus, pavyzdžiui, vertikalias linijas, kuriomis lengva naršyti, arba toje vietoje, kur automobilis turėtų sustoti ant sriegio, pririšti teniso kamuoliuką automobilio gaubto lygyje prie atvykus, buvo galima sustoti kamuoliui palietus gaubtą.

Automobilio techninės priežiūros darbams atlikti dažnai tenka keisti darbo įrankius, kuriuos nelabai patogu dėti po automobilio dugnu, todėl tenka leistis į duobę ir kelis kartus lipti į paviršių, o tai nėra labai patogu be kopėčių su turėklai. Paprastai garažuose su nedideliu bokso kiekiu prie vartų įrengiamos kopėčios, kad būtų plokščias priekis ir platforma darbui su įrankiu prie variklio. Stacionaraus tipo laiptai su turėklais ir laipteliais su mediniu pamušalu įrengti tiksliai šalia vartų. Tačiau norint dirbti patogiau, be stacionarių kopėčių, iš kvadratinio vamzdžio arba 25 mm skersmens vamzdžio suvirinamos nešiojamos kopėčios, kuriomis lengva lipti aplink automobilio gaubtą.

Apžiūrint automobilį dažnai reikia, kad apšvietimas nukristų iš tos pusės, kur patogu atlikti detalią apžiūrą, todėl norint dirbti po automobilio dugnu įrankių nišoje būtina įdėti kištukinį lizdą 12 maitinamam žibintuvėliui prijungti. arba 36 voltai. 12 arba 36 voltų nuolatinės srovės įtampa nėra pavojinga žmonėms, todėl būtent šią įtampą rekomenduojama naudoti apšvietimui žiūrėjimo angoje.

Įrankių dėžė dažniausiai yra numatyta statant duobės sienas, mūro atveju tai gali būti nedidelė niša domkratui, ratų stabdžiams ar kitam įrankiui, įprastai darbui po mašina, montuoti. Duobėje, kurios sienos pagamintos betonavimo būdu, kaip baigtą nišą rekomenduojama naudoti metalinę dėžę, iš anksto sumontuotą vietoje prieš liejant betoną.

Paprastai apžiūros duobė didžiąją laiko dalį yra uždengta mediniais skydais, kurie ne tik leidžia saugiai statyti automobilį garaže, bet ir neleidžia į garažą prasiskverbti perteklinei drėgmei. Tokie skydai telpa į kreipiklius iš metalinio kampo, pritvirtinti palei duobės kraštus. Skydams dažniausiai naudojamos kokybiškos 50 mm storio ąžuolo lentos, išmuštos į 1 metro ilgio skydus. Tačiau stabdžiai suvirinami iš 50 * 50 mm kampo rėmo pavidalu ir montuojami viršutinėje užpildo dalyje taip, kad vidinis kampo kraštas būtų lygus su duobės sienelėmis.

Tokia atrama skydams taip pat gali būti naudojama judančiam vežimėliui pastatyti ant guolių, ant kurių galite padėti abu įrankius ir naudoti kaip stovą. alyvos atliekų konteineriui keičiant variklio alyvą.

Ir žinoma, duobės dugne montuojama 1 metro ilgio 2 * 2 cm bėgių platforma, tokia konstrukcija leidžia saugiai judėti, nebijant nukristi ant išsiliejusios alyvos.

Kaip sukurti veiksmingą natūralią vėdinimą

Kad natūrali oro mainų sistema atitiktų minimalius sanitarinius garažo patalpos reikalavimus, ją planuojant ir įrengiant reikia atsižvelgti į šiuos dalykus:

1. Įleidimo angos turi būti kuo žemiausiu atstumu nuo žemės paviršiaus, jos stengiasi išmetimo vamzdžio pjūvį išdėstyti didžiausiame aukštyje. Šiuo atveju gali būti keli tiekimai, o garažui yra tik vienas išmetimo vamzdis, rūsiui reikia įrengti savo atskirą išmetimo vamzdį;
2. Siekiant sumažinti stovinčių zonų skaičių ir užtikrinti maksimalų srautą aplink garaže laikomus automobilius, vėdinimo langus reikia daryti maksimaliu horizontaliu atstumu nuo išmetimo vamzdžio.
3. Norint užtikrinti 15 m2 ploto patalpos vėdinimą esant normaliam oro mainų greičiui 4-5 kartus per valandą, reikalingas 100 mm išmetimo vamzdis. Padidėjus garažo plotui, su kiekvienu papildomu kvadratiniu metru vamzdžio skersmuo padidėja 10 mm.

Patarimas! Taigi natūraliam standartinio 24 m2 garažo vėdinimui teoriškai reikia beveik 200 mm vamzdžio. Praktiškai tokie išmetimo kanalai nenaudojami, vietoj vieno storo vamzdžio įrengiami du „šimtai“.

Be to, aukščiau pateiktas skaičiavimas buvo atliktas standartiniam vėdinimo vamzdžio pjūvio aukščiui 3000 mm virš žemės. Vienas garažo vėdinimo vamzdis, pakeltas į 5 m aukštį, parodys 40% didesnį našumą nei bendras dviejų vamzdžių, kurių montavimo aukštis yra 3 m, pralaidumas.

Išmetimo kanalo skersmens padidėjimas nuo apskaičiuotos vertės ne visada padidina trauką. Sumažinus skersmenį, natūralaus vėdinimo darbas tampa stabilesnis, tačiau sumažėja našumas. Optimalią natūralaus vėdinimo našumo vertę galima gauti remiantis aukščiau pateiktais skaičiavimais. Tokiu atveju tiekimo langų matmenys turi atitikti gaubto skersmenį.

Racionalus vėdinimas: pasirinkimas

Modernus garažo dizainas - vėdinimo kanalas su ventiliatoriumi apsaugotas grotelėmis

Netgi rengiant būsimą ratinių transporto priemonių namą, reikia pasirinkti oro mainų tipą: natūralų, mechaninį ar mišrų (kombinuotą). Atsižvelgiama į:

• aukštų (lygių) skaičius garaže;
• automobilių skaičius;
• žiūrėjimo angos buvimas;
• geometriniai kambario matmenys;
• ortakio ilgis;
• garažo plotas;
• statybinės medžiagos tipas;
• ūkinių patalpų skaičius ir kt.

Priklausomai nuo pasirinkimo, sudaroma schema su matmenų pritaikymu, visi funkciniai vėdinimo sistemos elementai. Jei natūrali oro mainai (aeracija) naudojami kaip ekonomiškas variantas, tada mechaninė ventiliacija laikoma optimalia mikroklimato parametrams organizuoti šiltuose garažuose. Tai reiškia kapitalo sistemas. Reikalauja didelių materialinių ir fizinių išlaidų. Darbai su kenksmingų medžiagų išmetimu į darbo zonos orą (dažymas, šlifavimas ir kt.) turi būti atliekami tik priverstiniu oro mainu, judant ne mažesniu kaip 2,5 m/s greičiu. Toks eismo intensyvumas neleis garažo viduje kauptis pavojui.

Ką reikia žinoti apie ventiliaciją?

Kas bent kartą susidūrė su patalpų oro mainų problema, žino, kad egzistuoja natūralios, priverstinės ir kombinuotos vėdinimo sistemos. Su pirmuoju variantu viskas paprasta: ji pagrįsta oro temperatūros skirtumu viduje ir išorėje.

Garažo vėdinimo organizavimas be apžvalgos angos: rodyklės „a“ rodo oro srauto kryptį, raidė „b“ nurodo tiekiamo oro angų vietą, „c“ - vėdinimo kanalą.

Kaip žinote, šiltas oras kyla aukštyn, o šaltas nusileidžia. Idėja tokia, kad vėsios oro masės patenka į patalpą iš gatvės, kyla aukštyn ir natūraliai išeina pro išmetimo angą.Tuo pačiu jas turi pakeisti naujos šviežio oro srovės, patenkančios iš išorės.

Garaže tokią vėdinimą lengva organizuoti. Norėdami tai padaryti, būtina numatyti pakankamai plačias angas oro įtekėjimui ir išmetimui, tačiau didelę reikšmę turės ir temperatūros skirtumas patalpos viduje ir išorėje.

Žiemą dėl šios būklės problemų nekyla, tačiau vasarą, kai karštis beveik visur vienodas, natūralios vėdinimo efektyvumas smarkiai sumažėja.

Siekiant užtikrinti gryno oro tiekimą į garažą, vietoj skylės sienoje ant vartų galite uždėti specialias tiekimo groteles

Alternatyvus variantas tokioje situacijoje – priverstinė ventiliacija, t.y. naudojant papildomas lėšas. Tiekimo ir išmetimo angose ​​sumontuoti specialūs ventiliatoriai, kurie, priklausomai nuo paskirties, pučia orą į patalpą arba jį pašalina.

Tačiau dviejų įrenginių įrengimas vienu metu vienam mažam garažui ne visada yra pagrįstas ir pateisinamas ekonominiu požiūriu. Pelningiau naudoti kombinuotą vėdinimo sistemą, kuriai reikalingas tik vienas įrenginys.

Pavyzdžiui, įrengiamas tiekimo ventiliatorius, jis pumpuoja gryną orą, o ištraukiamo oro masės išstumiamos pro išmetimo angą.

Garažuose išmetimo sistema laikoma labiau priimtina. Sumontuotas ventiliatorius, kuris efektyviai pašalina kenksmingų garų prisotintą orą ir drėgmės perteklių. Šviežio oro masės natūraliai pateks į patalpą per tiekimo sistemos dalį.

Kam garažo rūsyje reikalingas gaubtas

Daugelis automobilių savininkų po garažais įrengia nedidelius rūsius, kuriuose laiko konservus ir kitas maisto atsargas. Jei rūsys nėra tinkamai pastatytas, atsargų galiojimo laikas smarkiai sumažėja.

Aukštos kokybės vėdinimas apsaugos patalpą po garažu nuo daugelio neigiamų veiksnių:

1. Esant nepakankamam oro mainams, duobėje susidaro kondensatas ir padidėja drėgmė. Dėl to gaminiai sugenda, ant sienų atsiranda pelėsių ir grybelių, o oras pasenęs.
2. Žiemą požeminiame rūsyje temperatūra daug aukštesnė nei garaže. Nesant ventiliacijos, oras pakyla aukštyn ir ištraukia daržovių duobėje susikaupusią drėgmę. Tai sukelia koroziją ant automobilio kėbulo ir metalinių objektų patalpoje.
3. Jei rūsyje nėra ventiliacijos, laikomos atsargos tampa nuodingos. Tam įtakos turi automobilio variklio veikimas ir garaže esančių cheminių skysčių nuodingi garai. Kad toksiškų junginių poveikis būtų kuo mažesnis, vėdinimo sistema turi turėti galimybę pašalinti orą iš duobės ir leisti jam patekti į vidų. Tai išsprendžiama įrengiant tiekiamąją ir ištraukiamąją ventiliaciją.

Kompetentinga išmetimo sistema išvengs neigiamų veiksnių pasekmių. Tiekimo vamzdžio dėka grynas oras laisvai tekės į sandėliuojamas maisto atsargas. Per išmetimo vamzdį išeis drėgmės perteklius, toksiškos ir nuodingos medžiagos.

Tai įdomu: svetainė su laiptais ir židiniu (vaizdo įrašas)

Kaip savo rankomis pasidaryti vėdinimą garaže

Vykdomų procesų sudėtingumas priklausys nuo to, kokia ventiliacijos schema buvo pasirinkta, taip pat kokiam garažui ji organizuojama. Pavyzdžiui, vėdinimas metaliniame garaže labai skirsis nuo mūrinio pastato, pastatyto prie pat pagrindinio namo. Kadangi paskutinis pastatas iš tikrųjų yra tvirtas kambarys, kuriam reikalingas toks pat požiūris į vėdinimo organizavimą.

Todėl mes išsamiau apsvarstysime, kaip garaže atlikti ventiliaciją, atsižvelgiant į jo dizaino ypatybes.

natūrali sistema

Jis tiesiog dažniausiai naudojamas metalinėse konstrukcijose. Jei mes kalbame apie tai, kaip tinkamai padaryti vėdinimo sistemą garaže savo rankomis, tuomet turite suprasti principus, pagal kuriuos ji turėtų veikti efektyviai.

Visų pirma, tai susiję su teisingu oro srauto judėjimu, kad jis kuo daugiau užimtų erdvę. Todėl kompetentinga organizacija remiasi dviem pagrindiniais principais.

1. 1. 1. 1. Oro judėjimas iš apačios į viršų, kuriam vienoje iš sienų šalia grindų yra padarytos skylės grotelių pavidalu. O lubose per padarytą skylę nuimamas vamzdis.
         2. Judėjimas nuo grindų iki lubų kambaryje turi vykti įstrižai. Taigi sugaunamas visas viduje esančio oro tūris.

Lengviausias būdas organizuoti natūralią garažo be rūsio vėdinimą yra grotelės galinėje sienoje ir vamzdis prie įėjimo arba vamzdis galinėje sienoje, o grotelės yra įrengtos garažo vartuose. Žinoma, vartų ir durų nesandarumas gali tapti tiekimo zona. Bet išmetimo vamzdis turės būti sumontuotas būtinai.O jei jau kalbame apie metalinį garažą, tai jo stoge padaroma skylė, sumontuojamas plieninis vamzdis, kuris privirinamas prie metalinių lubų.

Sunkiau su garažu, kuriame yra rūsys kaip sandėliavimo vieta. Tam teks pagaminti arba du gartraukius: vieną rūsiui, kitą pačiai garažo erdvei arba vieną bendrą, kuris iš rūsio eis per grindis ir stogą. Tokiu atveju prie stovo reikės prijungti trumpą atkarpą, per kurią bus pašalintas oras iš patalpos. Nepamirškite organizuoti tiekimo zonos. Tai vis tas pats vamzdis, kuris iš gatvės per vieną iš sienų patenka į rūsį nuo jo lubų.

Kalbant apie garažą, kaip kapitalinę konstrukciją, čia pirmiausia reikia apskaičiuoti natūralią vėdinimą. Skaičiavimas gana paprastas – grindų plotas padauginamas iš 0,2%. Ir rezultatas yra natūralios vėdinimo sistemos išleidimo angos. Pavyzdžiui, jei garažo plotas yra 50 m², tada visų gartraukio ventiliacijos stovų plotas turi būti: 50x0,002 = 0,1 m². Tai kvadratinio skerspjūvio stovas, kurio šonai yra 10x10 cm.

Tačiau yra vienas svarbus reikalavimas, kurį nustato sanitariniai standartai. Jei plotas viršija 50 m², jame negalima naudoti natūralių išmetamųjų dujų.

Tam turi būti įrengtas mechaninis išmetamo oro masių pašalinimas.

Mechaninis gaubtas

Prie priverstinės vėdinimo įrengimo garaže savo rankomis, taip pat ir natūralios, reikia kreiptis iš tikslaus skaičiavimo vietos. Svarbiausia yra pasirinkti tinkamą ventiliatorių. Pagal standartus garaže oro mainai svyruoja tarp 20-30 m³/val.Atitinkamai šiam pasirodymui turi būti parinktas ventiliatorius. Jis gali būti montuojamas ant išmetimo arba tiekimo zonoje.

Šiandien priverstinių sistemų ventiliatorių gamintojai siūlo keletą savo gaminių. Tačiau dažniausiai garažuose jie naudoja sienų modelius. Tai konstrukcijos, susidedančios iš elektros variklio su sparnuote ant veleno, kuris pats pritvirtintas prie prietaiso korpuso, iš vienos pusės uždarytas grotelėmis.

Korpuse yra keturios tvirtinimo angos, per kurias ventiliatorius tvirtinamas prie sienų arba lubų. Kai kurie šiuolaikiniai modeliai turi imtuvo funkciją, tai yra tada, kai variklio velenas gali suktis tiek pagal laikrodžio rodyklę, tiek prieš laikrodžio rodyklę. Tokie įrenginiai yra patogesni, nes gali būti montuojami tiek garažo viduje, tiek lauke. Svarbiausia teisingai įjungti ventiliatorių tinkama kryptimi.

Šiandien vis daugiau vėdinimo sistemų gamintojų siūlo jau paruoštus komplektus, į kuriuos įeina ortakiai ir uždaro tipo ventiliatorius. Tai yra, tai yra plastikinis arba metalinis sandarus korpusas, kurio viduje sumontuotas ventiliatorius. Korpuse iš abiejų pusių yra atšakų vamzdžiai, kurių pagalba įrenginys montuojamas ortakių schemoje. Tuo pačiu metu ventiliatorius gali būti montuojamas tiek tiekimo, tiek išmetimo zonoje. Svarbiausia yra nukreipti jį oro srauto kryptimi.

Išvados ir naudingas vaizdo įrašas šia tema

Veiksminga natūralaus vėdinimo sistema tikrame garaže su rūsiu:

Kaip izoliuoti išmetimo vamzdį virš garažo, kad nesikauptų kondensatas ir neužšaltų:

Šildomose garažo patalpose naudojamos mechaninės tiekimo ir išmetimo sistemos.Nešildomoms automatinėms dėžėms geriau tinka natūralaus vėdinimo kompleksas. Požeminius garažus galima vėdinti tik mechaniniu vėdinimu, prijungus anglies monoksido reguliatorius.

Ieškote būdo pagerinti oro cirkuliaciją savo garaže? O gal turite patirties su mechaninėmis vėdinimo sistemomis? Palikite straipsnį ir užduokite klausimus. Kontaktų blokas yra žemiau.