Dviračių vairavimas: kodėl kibiras pakabintas ant automobilio galo

Kam ant kablio kabinti nedidelį kibirą?

Jei situacija logiška dideliame kibire, tai kam kabinti mažus kibirus, kurių tūris ne didesnis kaip 500 ml? Patys vairuotojai į šį klausimą atsako įvairiai:

• duoklė sovietinei tradicijai;
• kaip dekoracija;
• kaip talismanas;
• kaip pasirengimo suteikti pagalbą kelyje rodiklis.

Mažas kibiras neturi funkcijos. Nors kai kurie vairuotojai mano, kad jį galima užpildyti tirštu tepalu ir naudoti dalims, pavyzdžiui, varžtams, sutepti keičiant ratus.

RuDorogi.ru

• „Kolūkio“ išmetimas: 10 labai keisto išmetimo sistemos derinimo pavyzdžių
• Dažniausias vairuotojų klaidingas supratimas, susijęs su statramsčiais ir amortizatoriais, paaiškinu prieinamu būdu

Kodėl automobilio gale yra mažas kibiras?

Autorius Sergejus Bukhranskis

28.10.2019 12:47

Automatinis

Vairuotojai turi daugybę ritualų ir keistenybių. Daugelis tikriausiai matė, kaip už automobilių po buferiu kaba kibirai. Ir jei sunkiasvoris sunkvežimis ten gali pamatyti visavertį cinkuotą kaušą, tai ant automobilių šioje vietoje galite rasti mažų tvarkingų kaušų kopijų, ne didesnių nei stiklas.

0 bendrinamų

Daugelis automobilių savininkų netgi teigia, kad tokio kibiro vaizdas automobilio priekyje turi raminamąjį poveikį. Bet tikrai tai ne vienintelė priežastis, kodėl jis yra šioje vietoje.

• Pirmoji legenda byloja, kad tokia tradicija atėjo iš tų laikų, kai automobiliai dar nebuvo numatyti. Tačiau pasaulio keliais iš visų jėgų važiavo arklių, mulų ir buivolių tempiami vežimai. Kabinos vairuotojai visada su savimi nešiodavosi deguto pripildytą kibirą, kuriuo tepdavo medinių ratų stebules. Ir natūralu, kad pirmųjų automobilių vairuotojai perėmė šį įprotį ir taip pat laikė savo pareiga tokį kibirą neštis su savimi.
• Kita šio papročio versija kilusi iš vėlesnio laikotarpio. Praeities automobiliuose vietoj specialaus aušinimo skysčio buvo naudojamas įprastas vanduo. Sovietų Sąjungoje pirmieji automobiliai turėjo ir vandens, ir oro aušinimą. Atitinkamai per karštį varikliai dažnai perkaisdavo. Natūralu, kad perkaitus varikliui vairuotojas griebė liūdnai pagarsėjusį kibirą ir nubėgo prie artimiausio vandens šaltinio, kad atvėsintų įkaitusį variklį. Šiandien atrodo keistai, bet anais laikais tokie veiksmai rodė, kad žmogus dirba gerai.Tais laikais technologijos veikė iki galo, o perkaitimas buvo įprastas praeities vairuotojų reiškinys.
• Yra ir paprastesnis paaiškinimas. Antrojo pasaulinio karo metais kaušas buvo bet kurios kovinės transporto priemonės atributas, nesvarbu, ar tai būtų tankas, ar sunkvežimis. Pats kibiras yra labai reikalingas ir naudingas daiktas kasdieniame gyvenime. Lauke jis buvo naudojamas įvairiems tikslams. Jame buvo galima ne tik neštis vandenį, bet ir gaminti maistą ir net neštis šovinius. Taigi ši tradicija atėjo iš karo taikos metu, nes fronto kariai po karo buvo perkelti iš tankų į traktorius ir kitas transporto priemones.

Atitinkamai tarp žmonių gimė istorijos, pasakojančios, kaip paprastas kibiras gelbėjo įvairiose sunkiose situacijose. Taigi, kibiras pradėjo turėti savybių, kurios gali atnešti sėkmės. Ir jeigu moteris su tuščiu kibiru atneša nesėkmę, tuomet automobilis su tokiu kibiru turėtų būti bent jau apsaugotas nuo nesėkmės.

Todėl, jei tikite ženklais, drąsiai įsikibkite į kibirą. Tai puikus aksesuaras, suteikiantis automobiliui asmenybės. Toks kaušas ypač įdomiai atrodo ant brangaus aukščiausios kokybės automobilio.

Aptarkite (1)

automobilių temos

Kamuoliukų rūšys

Yra keletas kamuoliukų tipų. Tai priklauso nuo vairuotojų apkrovos ir pageidavimų. Kiekvienas iš jų turi savo pliusų ir minusų. Rutulys ant vilkties gali būti tokio tipo:

• Kamuolys H;
• A tipo rutulys;
• F tipas;
• C tipas;
• Kamuolys G;
• Kamuolys V

H tipas yra vientisas ir negali būti atskirtas nuo likusios vilkties dalies. Gaminio brėžinyje A pavaizduotas nuimamas rutulys, kuris tvirtinamas dviem varžtais horizontalioje plokštumoje. Dėl F tipui būdingas tvirtinimas dviem varžtai. Jie išdėstyti horizontaliai, kad jų ašis sutaptų su automobilio judėjimo ašimi.C tipas reiškia nuimamą ir, jei reikia, gali būti išmontuotas. Tvirtinama jungtimi, todėl lengva atskirti. Rutulio brėžinys G skiriasi nuo F tuo, kad tvirtinimui naudojami keturi varžtai. V tipas yra panašus į F, bet turi ilgesnę formą.

Kamuolys gali būti pagamintas savarankiškai, jei turite piešinį

Bet tai yra problematiška, jei atsižvelgsime į tai, kad būtina laikytis visų reikalavimų. Piešinį, jei pageidaujama, galima rasti naudojantis internetu

Kelios šios tradicijos atsiradimo versijos

Pirmoji hipotezė dėl metalinio kibiro kabinimo ant sunkvežimių tradicijos atsiradimo aiškinama tuo, kad seniau, kai buvo labiausiai paplitęs arklių traukiamas transportas, girgždantiems mediniams ratams sutepti ant vežimų būdavo kabinami nedideli tepalų ar deguto kibirėliai. . Visai gali būti, kad praėjusio šimtmečio pradžioje vairuotojai perėmė tokį įprotį, ant galinės sijos ar grąžulo laikiklio nešiojo nedidelį kibirėlį, kuriame buvo laikomos alyvos ar kiti techniniai skysčiai.

Taip pat yra praktinis šios tradicijos paaiškinimas. Eksploatuojant automobilį Tolimosios Šiaurės sąlygomis, dažnai bake užšaldavo dyzelinis kuras, užvesti automobilį buvo galima tik po užšalusiu dujų baku užkūrus nedidelį laužą. Paprasčiausias būdas tai padaryti – po ranka turėti nedidelį metalinį kibirą, kuriame buvo anglių ar sausų medžio drožlių. Toks kibiras buvo padegtas, užšalo degalų bakas, vairuotojas greitai užvedė automobilį, o po to nesunkiai užgesino nedidelį gaisrą metaliniame kibire.

Trečiasis tokios tradicijos su savimi nešiotis kibirėlį atsiradimo variantas kilęs iš lauko pramogų ir turizmo mėgėjų. Tokioje mažoje talpykloje buvo galima gabenti vandenį, kuris buvo naudojamas gėrimui ar buities reikmėms.Tokiu atveju toks kibiras buvo uždarytas ir sandarus, o tai leido išvengti vandens taršos važiuojant automobiliu net ir užmiesčio keliais.

Ką žmonės veikia garažuose, jei ten automobilių beveik niekas nestato.

Kasdien ryte važiuoju tuo pačiu maršrutu: iš namų į garažą. O mano mieste yra tiek daug garažų kooperatyvų, kad kai kas galvoja, kad automobilių nėra tiek daug, kiek yra garažų visuose GSK. Galite pažiūrėti nuotrauką – šie „skruzdėlynai“ prasideda pačioje viršūnėje ir bent kilometrą žemyn yra eilės į dešinę ir į kairę. nusileidimas į mano garažų kooperatyvą

Tuo pačiu metu kiekvienoje eilėje galima suskaičiuoti iki 50 garažų, o kartais ir daugiau (priklausomai nuo kooperatyvo).

kartais iki šimtų garažų vienoje eilėje

Ir daugelis gali pagrįstai pastebėti, kad šiandien beveik niekas nepalieka savo automobilio garažuose. Taip, tokių vairuotojų dar yra, bet dažniausiai tai vyresnio amžiaus žmonės, kurie neturi kur kitur važiuoti, o automobilio jiems prireikia kartą per savaitę, o dar rečiau. Taip, ir dabar nepatogu: palikite savo transporto priemonę garaže, o į namus važiuokite dar 1, 2 ar net 5 km.

Ir dažnai galima pamatyti garažus, kurių vartai apaugę žole, ir iš tokių iš karto matyti, kad jau seniai niekas jais nesinaudoja. O tokių yra nemažai.

apleisti garažai nėra neįprasti

Tačiau nepaisant to, yra daugybė „gyvų“ garažų, kuriais nuolat naudojasi jų savininkai. Bet ką jie ten veikia, jei naudoja ne pagal paskirtį?

1. Kažkas jį naudoja vietoj sandėliuko, sukaupdamas ten nereikalingas šiukšles ar ką nors, kas tiesiog netelpa bute. Dviračiai, vaikiški vežimėliai.įvairūs statybinių medžiagų likučiai po remonto ir kt.
2. Kadangi daugumoje šių patalpų po visu plotu yra įrengti rūsiai, gana įprastas yra ir maisto saugojimas. Ir daugelis nesiruošia parduoti garažo dėl rūsio.
3. Sandėliai. Pastaruoju metu atsirado daug žmonių, kurie dirba sau, dažnai tokius garažus naudoja kaip sandėlį. Po statybinėmis medžiagomis, daiktais, atsarginėmis dalimis ar net įranga. Labai patogu ir pigu lyginant su įprastu komerciniu nekilnojamuoju turtu.
4. Automobilių servisas. Tai bene viena iš labiausiai paplitusių veiklų GSK, o čia kiekvienas daro ką nori: kažkas yra diagnostikas, kiti specializuojasi tik vairo stelažų remonte, treti atidaro padangų dirbtuves.
5. Automatinis išmontavimas nėra toks įprastas, bet mano mieste beveik kas penktas GSK turi savo analizę. Pats ardau 7 metus, ir labai patogu: minimali nuoma, jokių problemų su kaimynais (niekam netrukdote, skirtingai nei privatus namas), ir patogūs privažiavimai.

Žinoma, garaže galima organizuoti dar keletą veiklų, tačiau tokie verslininkai dažnai būna išvežami į kalėjimą policijos UAZ, todėl apie juos nekalbėsime.

Kokią funkciją atlieka kibiras už automobilio

Kibiras ant automobilio ant galinio buferio yra praktiškos kilmės. Dvidešimtajame amžiuje šis atributas buvo vienas iš aušinimo sistemos įrankių. Kadangi antifrizo ir antifrizo trūko (paprasti piliečiai negalėjo sau leisti), buvo rasta paprasta išeitis iš padėties. Siekiant sumažinti transporto priemonės šildymą, buvo naudojamas įprastas vanduo. Kaušas buvo pakabintas iš nugaros ant lengvųjų ir sunkvežimių buferio.Jis tarnavo kaip indas vandens surinkimui iš artimiausio šaltinio (kolonos, rezervuaro ir kt.).

Kibiras ant automobilio ant galinio buferio

Versiją patvirtina automobilių, kuriuos gamina , prietaisų skydelis. Mašinų, ant kurių dažnai buvo rasta skirtingų dydžių kaušų, pavyzdžiai:

• VAZ 2102;
• VAZ 2101;
• VAZ 2103.

Šių transporto priemonių lentoje buvo skalė, rodanti variklio šildymą. Kartais ant šio prietaisų skydelio elemento buvo parašytas parašas, vadinamas „Vanduo“. Tai yra, reikėjo aušinimo, o tai paaiškina automobilio kibirą ant galinio buferio.

Sunkvežimių vairuotojai dyzelinui šildydavo kibirą. Per šaltį užšalo dyzelinis kuras, reikėjo kūrenti laužą kuro bakui pašildyti. Būdamas nutolusio nuo miestų maršruto sąlygomis, kibiras pasitarnavo kaip praktiškas įrankis šiam tikslui.

Šis prietaisas, pritvirtintas prie galinio bamperio, buvo naudojamas ir buitinėms reikmėms – dažniau transporto priemonėms plauti.

Tokia kibiro pastatymo vieta pasirinkta siekiant sutaupyti vietos salone. Vėliau tradiciją perėmė lengvųjų automobilių savininkai, kurie daugiausia važinėjo miestuose.

Kada pirmą kartą buvo panaudotas kibiras?

XX amžiaus sunkvežimių ir automobilių savininkai nebuvo pirmieji žmonės, pakabinę kibirą ant transporto priemonės galo. Šis reiškinys buvo paplitęs tarp viduramžių pirklių, kurių transportas buvo vežimai ir vežimai.

Tara buvo pripildyta deguto, kuriuo sutepami medinio rato elementai. Automobilių vairuotojai perėmė šį praktišką požiūrį iš kabinų.

Ar tau šiandien reikia kibiro

Kadangi kibiras buvo reikalingas vandeniui, kuris buvo naudojamas kaip aušinimo skystis, tai dabar jo nereikia. Tačiau jo dėjimo tradicijos prigijo ir apaugo prietarais.

Dabar mažas kibiras reiškia sėkmę. Remiantis populiariais prietarais, jis veikia kaip talismanas nuo eismo įvykių. Kai kas ja puošia savo transporto priemonę – parduodami įvairių dydžių, formų, spalvų konteineriai.

kibiras sėkmės

Taigi kadaise buvęs praktiškas kibiras šiuolaikiniam vairuotojui nereikalingas, tačiau jis ir toliau naudojamas kaip automobilio žavesys ar puošmena.

Versijos apie kibiro poreikį automobilio gale

Šiuolaikiniuose lengvuosiuose automobiliuose nedidelis kibiras gale yra tik tradicija, kuriai nereikia funkcinių poreikių. Tačiau tokio vairuotojų veiksmo kilmė yra būtent dėl ​​praktinės vertės - yra keletas versijų, iš kur kilo ši mada:

• Sovietmečio sunkvežimiuose variklio aušinimo sistemoje buvo naudojamas paprastas vanduo, kuris dėl garavimo užvirdavo ir periodiškai išeikvodavo. Vasarą problema tapo ypač rimta – automobilis bet kurią akimirką galėjo pakilti. Dėl šios priežasties vairuotojai dažnai prikabindavo kibirą iš užpakalio – jo pagalba buvo galima ištraukti vandenį artimiausiame rezervuare ar gatvės kolonoje ir ištaisyti situaciją. Tokio konteinerio vieta išorėje leido neužimti papildomos vietos salone.

• Antroji versija yra istorinė. Pasak jos, tradicija siekia senovės laikus, kai žmonės keliaudavo karietomis ir vežimais. Arklio traukiamame transporte visada būdavo deguto kibiras mediniam ratui sutepti.

• Naujausia versija atkartoja pirmąją, tačiau pagal ją kibiras buvo naudojamas ne vėsinimui, o, priešingai, šildymui. Sunkvežimiams žiemą periodiškai pasitaikydavo situacijų, kai užšaldavo dyzelinis kuras. Paprasčiausias būdas tai sutvarkyti – kūrenti laužą po automobiliu, o šį buvo patogiau kūrenti metaliniame kibire.

Visos versijos turi teisę į gyvybę ir tam tikru mastu netgi papildo viena kitą. Automobilio gale esantis kibiras žmonėms tapo toks pažįstamas, kad net ir šiandien daugelis vairuotojų suvenyriniu formatu jį pritvirtina prie savo transporto priemonių, tik ne visu dydžiu. Be to, daugelis mano, kad tokios tradicijos laikymasis atneša sėkmės kelyje, todėl šiandien kibiras yra juokingas talismanas.

Kibiras automobilyje yra neįprastas talismanas, kuris, pasak vairuotojų, atneša sėkmę. Bet tokios tradicijos ištakos turi praktinę prasmę – kibirus su savimi veždavosi ant vežimų, kai reikėdavo sutepti medinius ratus, o sovietmečiu kaip indą vandeniui.

Priedai

Važiuodami už bet kurio automobilio, ant vilkties galite pastebėti keistus objektus. Kartais jie sukelia įtarumą ir ironiją.

Kai kurie automobilių savininkai ant kablio montuoja kiaušinius. Atrodo labai juokingai ir pakiliai. Praktinė tokio atributo paskirtis nėra iki galo aiški. Kažkas tiesiog pakabina juos ant grandinės. Beje, JAV šis reiškinys gana dažnas. Manoma, kad kaubojai jas kabindavo ant savo automobilių, norėdami parodyti savo pranašumą. Pagal pageidavimą kai kurios įmonės gali pagaminti kiaušinius už jus. Be to, jie parduodami. Šis produktas taip pat gali būti naudojamas praktiniais tikslais. Pavyzdžiui, pateikite rutulio piešinį, pagal jo dydį jie padarys vilkimo kablio dangtelį kiaušinių pavidalu. Piešinį galite pasidaryti patys, nesunku. Stebint skirtingus automobilius, matosi metaliniai kiaušiniai, kuriuos taip pat gali užsakyti gamybai kas nors, pateikdamas savo piešinį.Objekto buvimas vyriškų sėklidžių pavidalu jūsų automobilyje bus suvokiamas dviprasmiškai. Kažkas tik nusijuoks, kitam bus keista. Vienaip ar kitaip, šis objektas turi vulgarų koloritą, ypač jei jis atrodo mažų vaikų, dar blogiau, mergaičių žvilgsniui.

Kibiras

Kodėl reikia kabinti kibirą ant kablio? Tai galima paaiškinti praktiniu požiūriu. Jo buvimas ten turi kitą prasmę. Sunkvežimių vairuotojai su savimi pasiimdavo kaušą, skirtą kabliui. Atspėti, kodėl jie tai padarė, labai paprasta. Faktas yra tas, kad esant aukštai temperatūrai variklis labai įkaista. Ventiliatorius nesusidorojo su užduotimi pakankamai atvėsinti, kad neužvirtų. Taigi turėjau įpilti vandens į radiatorių. Reikėjo su savimi pasiimti kibirą prie grąžulo, kad žiemą išleistų vandenį ir jis neužšalo, nesunaikino radiatoriaus vamzdžių. Be to, užvesti šaltą variklį tapo lengviau, jei į aušinimo sistemą buvo pilamas karštas vanduo. Keliaujant buvo labai praktiška pakabinti kibirą dar ir dėl to, kad galima plauti langus, jei šalia yra vandens ir nusiplauti rankas.

Su sunkvežimiais viskas aišku, bet kodėl šiuolaikinių automobilių vairuotojai kaušą kabina ant vilkties – paslaptis. Kai kurie tai daro tiesiog kaip simbolį ar talismaną. Yra nuomonė, kad tokiu būdu džipų vairuotojai nori parodyti aukštą savo automobilio pravažumą. Kiti pabrėžia brutalumą.

Taigi, priekabos įrenginyje galite pamatyti šiuos elementus:

• paprastas dangtelis;
• kibiras;
• Kiaušiniai;
• Įvairių gyvūnų arba lėlės galvos dangteliai.

Jei pageidaujama, bet kuriai temai galima pritaikyti praktiškai, įskaitant tuos, kurie atrodo nenaudingi.Geriausias visų derinys bus konkretaus daikto estetika ir praktiškumas.

Kodėl jie kabina kibirą ant kablio

Už atsakymą „Kažkaip taip atsitiko“ balsavo 44 proc. apklausos dalyvių, o atsakymai „Kibiras plaunamas automobiliui“ ir „Nuo blogos akies“ surinko po 22 proc. 16% apklaustųjų mano, kad pakabina kibirą „Dėl grožio“. Buvo tarp prenumeratorių ir tokių, kurie patys atsakė į klausimą. Valentina Valentinova pasakoja ne kartą mačiusi, kaip: „Einantys žmonės mėtė monetas į tokius miniatiūrinius kibirus“. „Išskristi ir pramušti galinį priekinį stiklą“, – atsakė Romanas Odarčenko. Odnoklassniki dauguma respondentų pasirinko atsakymą: „Kažkaip taip atsitiko“. Alla Sapova nusprendė atskiesti savo mintis poetine eilute: „Po buferiu kabo kibiras, jis neduoda ramybės ...))))))“. O Natalija Arkova pasidalino nuoroda į straipsnį iš automobilių žurnalo.

Apklausos metu taip pat nešvaistėme laiko veltui. Ir jie rado atsakymą. Norėdami tai padaryti, turėjome padaryti ekskursiją į istoriją. Tradicija kelti kaušus ant transporto priemonių galų atsirado dar arklių traukiamo transporto laikais, praneša „Rossiyskaya Gazeta“. Taksi vairuotojai už vežimų ar gultų laivagalio pritvirtindavo deguto kibirą, kuriuo sutepdavo stebules. Arba iš kibiro visada buvo galima išgerti traukinį.

Pasirodžius automobiliams, išliko tradicija neštis su savimi kibirą, tik dabar konteineriu buvo galima semti vandenį iš upės, šulinio ar kolonos ir įpilti į radiatorių. O žiemą tai tekdavo daryti dažnai. Išties, kad vanduo neužšaltų šaltomis naktimis, vakare jį nupildavo, o ryte jau šiltą skystį vėl pildavo į radiatorių. Tas pats kibiras buvo naudojamas vandens ir dyzelino šildymui.

Taip pat atsitiko - vietoj įspėjamojo trikampio dažnai buvo naudojamas kaušas, atidengęs jį už laivagalio automobilio gedimo ar avarijos atveju

Ir dažnai su kibiru išeidavo į kelią, kai bake baigėsi kuras - lengviau buvo atkreipti dėmesį ir nurodyti ketinimus: iškart buvo aišku, kad vairuotojas prašo išsiurbti penkis litrus benzino ar dyzelino. kad galėtų nuvažiuoti iki artimiausios degalinės

Šiandien kaušas vis dar matomas po sunkvežimių, dažniausiai sunkvežimių, galine ašimi. Pastarieji tokiu konteineriu skalauja žibintus, žibintus, priekinį stiklą, nuplauna valstybinius numerius ar nusiplauna rankas po remonto ar rato keitimo. Dažnai už „laivagalio“ stovintys kibirai praverčia ir visureigių vairuotojams – džiperiams, turistams ir žvejams. Ši praktika taip pat suprantama. Lauke galima virti vandenį kibire (pavyzdžiui, žuvienės sriubai) ir net užsikurti – vėjuotu oru tai daryti kibire daug patogiau.

Keista, kad net po šiuolaikinių automobilių buferiais šiandien galima pamatyti kaušų, kurių dauguma vis dėlto yra nedideli, dekoratyvūs ir net ne visada plieniniai. Tokia atributika puošiami automobiliai, kad pasisektų.

Mat per ilgus vairuotojų kaušų naudojimo metus pastariesiems buvo priskirta savotiško amuleto funkcija, žadanti kelionę be avarijų. Ir galiausiai, pakabinę kibirą po buferiu, vairuotojai parodo, kad stebi savo automobilį ir yra pasirengę padėti kitiems eismo dalyviams avarinėse situacijose. Taigi tai taip pat yra vienas iš automobilių brolijos simbolių.

Kaip

Ką reiškia mažas kibiras

Dabar be problemų beveik bet kurioje automobilių aksesuarų parduotuvėje ir ne tik galite nusipirkti nedidelį dekoratyvinį kibirėlį savo automobiliui.

Jo kaina juokinga. Eikite į „Aliexpress“ arba eikite į vietines parduotuves ir įsitikinkite patys.

Kalbėti apie praktinį šio priedo panaudojimą nėra prasmės. Tai tik dekoratyvinis elementas. Tačiau yra keletas priežasčių, kodėl verta jį naudoti savo automobilyje:

• sėkmės simbolis. Dažniausiai apie tai ir kalbama. Vairuotojai – prietaringi žmonės, todėl daugelis jų automobiliuose naudoja skirtingus simbolius. Vienas iš jų – kibiras. Tariamai tai apsaugo nuo problemų kelyje, gedimų, variklio perkaitimo ir pan.;
• Gero ir malonaus vairuotojo ženklas. Dabar tarp vairuotojų yra toks neišsakytas simbolis. Kaušo buvimas rodo, kad vairuotojas ne tik stebi savo transportą, bet ir yra pasirengęs gelbėti kitiems eismo dalyviams. Neišsakytas vairuotojų brolybės simbolis;
• Elementarus pokštas. Tai visiškai paprasta. Vairuotojas norėjo ant kablio pakabinti suvenyrą. Čia nėra jokių papildomų reikšmių.

Tiesą sakant, parinkčių sąrašas baigiasi.

Mažai tikėtina, kad toks kaušas gali užmaskuoti bet kokius transporto priemonės defektus. Nieko ten negalima įdėti.

Įdomu tai, kad aš asmeniškai viename restorane stebėjau, kaip tokie kibirai buvo naudojami kaip konteineris čekui. Paprašiau padavėjo, kad mus paskaičiuotų, o mergina atnešė kibirą, kuriame buvo mūsų užsakymo čekis.

Kaip matote, programų yra tikrai daug.

Tiems, kurie domisi, skaitykite šią nuorodą ir skaitykite apie populiarius ir paplitusius vairuotojų prietarus. Jei atvirai, kai kuriais iš jų aš pati tikiu. Bet aš to nesigėdiju.

Žiūrėkite šį vaizdo įrašą „YouTube“.

Ir mes viską turime

Ačiū visiems už dėmesį!. Prenumeruokite, palikite komentarus, užduokite aktualius klausimus ir papasakokite draugams apie mūsų projektą!

Prenumeruokite, palikite komentarus, užduokite aktualius klausimus ir papasakokite draugams apie mūsų projektą!

Kas yra grąžulas

tai prietaisas yra skirtas sąsaja su transporto priemonių priekabomis ir kitomis prekėmis ant ratų. Fiksacijai naudojamas rutulys, kuris yra viršutinėje dalyje. Medžiagos tvirtinimas ir stiprumas apskaičiuojamas pagal apkrovos kryptį ir dydį. Vertikalios ir horizontalios jėgos veikia rutulį ir visą konstrukciją. Kiekvienoje dalyje atsiranda mechaniniai įtempimai, kurie automobiliui judant nelieka pastovūs. Dėl aštrių smūgių reikia didelės saugos ribos. Vilkties kablio sukabinimas su mašina paprastai atliekamas srieginėmis jungtimis. Kai kuriuose automobiliuose šis įrenginys yra sumontuotas gamykloje, kitiems jį reikia montuoti patiems. Norėdami tai padaryti, turite žinoti mašinos charakteristikas. Jie priklauso nuo variklio galios, pavarų dėžės komponentų stiprumo, ratų ir tt Šią informaciją galite rasti savininko vadove. Pagal gautus duomenis parenkamas ir montuojamas norimas gaminys.

Metalinis kibiras – įprastas suvenyras

Daugeliu atvejų kaušas pakabinamas ant kablio. Taisyti nebūtina, tačiau dėl patikimumo galite klijuoti elektrinę juostą.Apskritai kibirą galite pakabinti bet kur, svarbiausia, kad tam būtų skylė. Atjunkite rankeną vienoje pusėje, įkiškite ją per skylę ir pritvirtinkite atgal. Nieko neįprasto.

Jei iš pradžių tokius metalinius kaušus naudojo sunkvežimių vairuotojai ir visų rūšių žemės ūkio technikos vairuotojai, tai vėliau mažus metalinius suvenyrinius kaušus pamėgo ir automobilių savininkai. Žinoma, pakabinti tokį metalinį kibirą ant aukščiausios klasės sedano ar sportinio kupė su maža prošvaisa bus problematiška ir tiesiog kvaila, tačiau ant visureigio ar visaverčio krosoverio tai bus originalus ir neįprastas aksesuaras.

Parduodant galite pasiimti originalių tokių metalinių kaušų versijų, pagamintų suklastotų arba firminių konkretiems automobiliams. Pastaruoju atveju šie priedai bus puiki dovana kiekvienam automobilio savininkui. Tuo pačiu metu jų visai nebūtina neštis ant vilkties, juose galima laikyti įvairius prietaisus, alyvą ir kitus techninius skysčius, kurie gabenami mažose skardinėse automobilio bagažinėje.

Apibendrinant

Šiandien prekyboje galite rasti įvairių suvenyrinių metalinių kibirėlių, skirtų naudoti kaip priedą papuošti automobilį. Anksčiau sunkvežimiuose tokie kaušai turėjo bent kažkiek praktinės reikšmės, o šiandien tai tik dekoratyviniai aksesuarai, atitinkamai populiarūs mažo dydžio miniatiūriniai metaliniai kaušų variantai, pakabinami ant galinės sijos ar kabinos laikiklio.

16.08.2019

Kaušas ant vilkties gali būti tvirtinamas vamzdiniu laikikliu

Vyriška galia ant vilkties

Beje, užsienyje vairuotojai dalį vyriškų organų pakabina ant vilkties, matyt, norėdami išduoti vyrišką galią automobiliui ir pasitikėjimą vairuotojui. Mūsų šalyje šis, tiesą sakant, ne pats estetiškiausias talismanas nėra labai paplitęs. Nors turime ir vairuotojų, kurie tiki šio konkretaus simbolio galia. Socialiniuose tinkluose galima rasti ne vieną chromuotų, įvairiaspalvių asmeninių daiktų, skirtų maždaug 1000 rublių vertės kablys, pasiūlymų.

Tekstas: Sergejus Michailovas.

Sveiki!

Kibiras kabo ant mašinos gale - daug kas jau matė tokia situacija, kai pvz važiuoji už kažkokios mašinos ir už jo kabo geležinis metalinis kibiras, maža tiesa, bet kodėl jis ten kabo ? Daugelis žmonių užduoda šį klausimą, ir daugelis jau žino atsakymą į jį (Vyresnės kartos žmonės), nes tai buvo labai dažnas dalykas iki 2000 m., Po 2000 m. tokie kibirai vis rečiau pasitaiko, bet kodėl jie transliuojami? Dabar mes tai išsiaiškinsime!

Šiek tiek apie šio kibiro istoriją!

Daugelis jau pradės sakyti, kad tai nėra gražu, bet žmonės ir toliau juos transliuoja, taigi, čia kažkas nelengva, tiesa? Tiesą sakant, viskas tiesa, yra iš šio kibiro (O tiksliau, jis buvo naudingas), kai dar nebuvo normalaus antifrizo ir antifrizo kaip tokio (Arba, jie buvo, bet jie kainavo daug pinigų, o ne tais laikais visi galėjo išsipirkti įprastą aušinimo skystį), žmonės į aušinimo baką pildavo ne tą patį aušinimo skystį, prie kurio visi jau pripratę, o tiesiog įprastą vandenį, paimtą iš čiaupo ar iš siurblio ir šis vanduo buvo pilamas į baką, todėl automobilis mažiau įšilo ir atvėso tik nuo vieno vandens.

Legendos ir nuomonės

Kai kurie gana senyvo amžiaus žmonės, apaugę vietinės automobilių pramonės pavyzdžiais, tokį aksesuarą laiko nuostabių laikų atminimui už vairo kaip suvenyrą. Dažniausiai kaušas yra prikabinamas prie įrenginio, kuris skirtas įvairioms priekaboms vilkti. Kaip matote, šis paprotys yra senas ir turėjo turėti bent tam tikrą paaiškinimą.

Pagrindiniai mitai:

• Gilinantis į istorines džiungles, paaiškėja, kad kibiras buvo kaimo vežimuose ir ponams skirtuose vežimuose. Tada bet kurio Rusijos miesto gatvėse daugiausia buvo naudojami arklių traukiami vežimai. Iki guolių išradimo dar buvo daug laiko, todėl gerbiamas kabinos vairuotojas vietoj surinkimo mazgo turėjo deguto tepalą stebulei. Daugelis vairuotojų vis dar laiko tai savotišku talismanu keliaudami kelyje.
• Antroji versija yra praktiškesnė. Patyrę sunkvežimių ir autotraukinių vairuotojai šiaurinėje šalies dalyje ne kartą susidūrė su užšalusiu dyzeliniu kuru. Lieka tik vienas dalykas, norint ištirpti dyzelinį kurą, reikėjo padegti po baku, kuriame yra kuras. Būtent čia padės brangus kibiras, nes skrydžio tolimojo atstumo sąlygomis tai yra vienintelė priemonė kūrenti ugnį ant kelio asfalto.