Siurblio keitimas šulinyje: kaip tinkamai pakeisti siurbimo įrangą nauja

Savarankiško montavimo žingsniai

Norėdami savarankiškai montuoti siurbimo įrangą, pirmiausia turite susipažinti su saugos priemonėmis. Darbo metu mūvėkite specialias darbo pirštines, kurios apsaugo rankas nuo galimų pažeidimų. Jei siurblys montuojamas su vamzdžiu, reikia mūvėti suvirinimo pirštines.

Prieš montuodami gręžinio siurblį, turėtumėte perskaityti profesionalų patarimus

Dirbant su jungtimis, svarbu užtikrinti, kad jos būtų sandarios. Siurblio montavimas apima pereinamosios armatūros ir jungiamosios detalės montavimą

Jie prisideda prie sandaraus HDPE vamzdžių ir siurblio sujungimo.

Darbo etapai:

• Siurblys pritvirtintas prie apsauginio laido. Jo skersmuo parenkamas priklausomai nuo šulinio ar šulinio gylio. Montuoti galima dėl to, kad įrenginyje yra dvi simetriškai išdėstytos „ausys“.
• Kabelio galas tvirtinamas specialiais spaustukais, kurie neleidžia atsiskirti.
• HDPE vamzdyje yra įvorė, po kurios surenkama jungtis. Jį sudaro veržlės, įvorė, užveržimo žiedas ir sandarinimo guminis žiedas. Vamzdis sumontuotas siurblyje.
• Kabelis prijungtas prie siurblio kabelio. Po to prie vamzdžio pritvirtinamas apsauginis lynas ir ilgintuvas.

Angos adapterio montavimas apima HDPE jungties montavimą. Kabelio galas turi būti pritvirtintas prie tvirto ir nepajudinamo didelio dydžio objekto. Prieš pradėdami nuleisti elementus, turite patikrinti šulinį arba šulinį.

Trikčių šalinimo metodai

Kaip ir bet kurioje elektros instaliacijoje, defekto apibrėžimas atliekamas nuo paprasto iki sudėtingo. Šiuo atveju šis kelias prasideda nuo maitinimo taško ir nuosekliai iki įrenginio elektros variklio. Jei siurblys maitinamas atskira mašina, patikrinama, ar jungiklio įvesties gnybtuose yra įtampa, o tada bandymas atliekamas įjungtoje padėtyje prie išvesties gnybtų.

Jei po mašinos nėra maitinimo, tada gedimo priežastis yra joje, jei įmanoma, paieška tęsiama nuo paleidimo apsaugos įrangos.Prieš pradedant darbus būtina išjungti elektrą ir iškabinti įspėjamąjį ženklą, kad elektros tiekimo negautų pašaliniai asmenys.

Kitas žingsnis yra atjungti variklio maitinimo šaltinio galus nuo paleidimo įrangos. Atlikus šią operaciją, jai įjungiama įtampa ir testeris patikrina jos buvimą starterio įėjime ir išėjime. Šie veiksmai patvirtina linijos nuo jungiklio iki paleidimo įrangos vientisumą ir jos veikimą. Jei išėjime yra signalas, tai reiškia, kad bandoma grandinė visiškai veikia, o tai reiškia, kad siurblys bus pašalintas iš šulinio ir pakeistas.

Šie darbai yra varginantys, todėl be šeimos narių pagalbos bus sunku išsiversti. Norėdami pakelti panardinamąjį siurblį, atlikite tuos pačius veiksmus, kaip ir montuodami, tik atvirkštine tvarka. Atjungus vamzdį nuo šulinio galvutės iki siurblinės ir atsukus kištuką, siurblys pradeda kilti. Veiksmai atliekami sklandžiai, be trūkčiojimų ir per didelių pastangų.

Visi įrenginio pakabos elementai paimami vienu metu. Siurblys turi kilti sklandžiai, nelipdamas į gręžinio korpusą. Į paviršių iškeltas siurblys pastatomas ant iš anksto paruoštos aikštelės, po to vizualiai apžiūrimas. Jei siurblio korpuse ir elektros variklyje nėra matomų pažeidimų, pereikite prie kito trikčių šalinimo veiksmo.

Elektros variklio patikrinimas ir įrenginio išardymas

Norint kontroliuoti variklio veikimą, būtina nuosekliai atlikti matavimų seriją. Visų pirma, nustatomas statoriaus apvijos vientisumas. Norėdami tai padaryti, testeris išmatuoja elektrinę varžą, kuri turėtų būti maždaug lygi pase nurodytai vertei.

Jei prietaisas visose skalėse parodė „nulis“ arba visiškai nereaguoja į veiksmą, tai rodo variklio statoriaus apvijos pažeidimą. Tada tereikia pakeisti siurblį šulinyje. Tolesni veiksmai padalinio darbingumui atkurti nutraukiami.

Esant normaliam prietaiso rodmeniui ir leistinam apvijos izoliacijos varžai korpuso atžvilgiu (daugiau nei 0,025 MΩ), įrenginys išardomas. Norėdami tai padaryti, pašalinamas apsauginis tinklelis, sumontuotas ant siurblio siurbimo ertmės, o įrenginys išardomas. Jo dalių velenų sujungimas dažniausiai atliekamas raktu arba spygliuočių tvirtinimu.

Baigus išmontuoti, patikrinamas variklio velenas ir pats siurblys, kad būtų patogu suktis. Paprastai hidraulinė dalis užstringa dažniau. Šią klaidą galima ištaisyti taip:

Atsargiai pritvirtinkite siurblio korpusą vertikalioje padėtyje, kad velenas būtų nukreiptas į viršų.
Dujiniu veržliarakčiu pabandykite pasukti veleną viena kryptimi ir kita, tuo pačiu metu per siurbimo ertmę pildami vandenį ant korpuso vidinės pusės.
Atlikite veiksmus, kol iš slėgio vamzdžio ištekės švarus vanduo ir velenas pradės laisvai suktis.

Toliau atliekamas įrenginio surinkimas ir patikrinamas jo veikimas. Norėdami tai padaryti, siurblys dedamas į indą su švariu vandeniu ir trumpam įjungiamas.

Situacija atrodo sudėtingesnė, kai užstringa variklis. Paprastai tai reiškia guolio gedimą. Jei jie pagaminti iš grafito segmentų, toks mazgas laikomas nepataisomu, todėl jūs turite eiti į parduotuvę naujo siurblio. Jei naudojami riedėjimo guoliai, variklį galima atkurti susisiekus su specializuotomis dirbtuvėmis. Nedirbkite šio darbo savarankiškai.Šiame žingsnyje trikčių šalinimas yra jūsų pačių.

Gręžinių siurblių techninės savybės

Pagrindinės povandeninių siurblinių įrangos charakteristikos yra šios:

• galimybė sukurti vandens slėgį tokiame lygyje, kuriame užtikrinamas optimalus jo ištraukimas iš šulinio ir tiekimas į vandens tiekimo sistemą;
• ilga nepertraukiamo veikimo trukmė;
• cilindrinė korpuso forma, kuri suteikia tam tikro patogumo montavimo metu;
• kai kurie modeliai gali išsiurbti iš šulinio, kuriame yra priemaišų smėlio ir molio pavidalu; tokie įtaisai yra pagaminti iš medžiagų, kurios turi didelį atsparumą dilimui.

Šulinių siurblių tipai.

Giluminio siurbimo įranga pasižymi geru meistriškumu ir dideliu patikimumu. Šios savybės leido šiems įrenginiams įgyti didelį populiarumą ir tapti paklausiais tarp kaimo namų ir vasarnamių savininkų.

Šių siurbimo sistemų naudojimas tapo populiariu būdu organizuoti autonominį vandens tiekimą kaimo kotedžams ir privatiems namams.

Pagrindiniai povandeninių siurblių privalumai:

• didelis vandens įsiurbimo gylis;
• mažas techninis įrengimo sudėtingumas;
• trinamas elementų trūkumas, dėl kurio pailgėja bendras tarnavimo laikas ir padidėja atsparumas dilimui;
• žemas triukšmo lygis;
• ilgas tarnavimo laikas.

Dėl šios įrangos patikimumo povandeninio siurblio priežiūra ir keitimas šulinyje yra labai reti.

Ką daryti, jei siurblys užstrigo?

Didžiausia bėda, kuri gali nutikti keliant siurblį – jis užstringa arba įkrenta į šulinį.Ypač sunkiais atvejais gali prireikti gręžti naują gręžinį, nes senojo bus neįmanoma naudoti dėl įstrigusio siurblio.

Tačiau visada turėtumėte pabandyti išimti siurblį. Pakalbėkime apie tai, kaip tai padaryti teisingai.

Dažnai, kai siurblys pakeliamas, kabelis atsilaisvins ir susidarys kilpa. Jis gali persidengti aplink įrankį ir įspraustas tarp jo ir šulinio sienelės. Šiuo atveju vargu ar tai padės. Situacijai galima tik užkirsti kelią.

Norėdami tai padaryti, mes atidžiai stebime kylančią konstrukciją ir neleidžiame atsirasti kabeliui. Be to, jis turi būti pritvirtintas prie vamzdžio.

Dėl laisvo elektros laido siurblys gali įstrigti šulinyje

Situacijos lengviau užkirsti kelią nei ištaisyti, todėl svarbu užkirsti kelią jos atsiradimui. Svarbu, kad ir kabelis, ir vamzdis, ir kabelis iškiltų į paviršių vienu metu, be pastebimo laisvumo.

Jei vis dėlto pasirodė ir siurblys šiek tiek įstrigo, paimame vamzdį ir šiek tiek stumiame įrangą žemyn. Tada renkamės palaidą ir lėtai kylame toliau. Jei siurblys nebesileidžia, palikite jį tokioje padėtyje, kurioje jis įstrigo, ir iškviesti specialistus

Svarbu, kad ir kabelis, ir vamzdis, ir kabelis iškiltų į paviršių vienu metu, be pastebimo laisvumo. Jei vis dėlto pasirodė ir siurblys šiek tiek įstrigo, paimame vamzdį ir šiek tiek stumiame įrangą žemyn

Tada renkamės palaidą ir lėtai kylame toliau. Jei siurblys nebesileidžia, palikite jį tokioje padėtyje, kurioje jis įstrigo, ir iškviesti specialistus.

Gali pasirodyti taip: siurblys išėjo lengvai ir be problemų. Staiga jis nustojo judėti aukštyn, tarsi atsitrenktų į kliūtį. Greičiausiai įranga susidūrė su korpuso viduje esančia briauna. Tai gali būti suvirinimo likučiai arba atskirta jungtis.

Tokiu atveju bus aiškiai juntamas smūgis į iškyšos kraštą, siurblys lengvai nusileis. Sienoje taip pat gali būti įdubimas. Čia smūgis nebus jaučiamas, o įrenginys sunkiai nukris.

Norėdami išimti siurblį, galite patarti šiuo metodu. Švelniai sukdami prietaisą už žarnos aplink savo ašį, lėtai patraukite jį aukštyn. Jei pasiseks, prietaisas slys aplink kliūtį, apvažiuos ją ir pravažiuos probleminę sritį.

Į šulinį gali atsitiktinai įkristi daiktas, pavyzdžiui, atsuktuvas ar raktas. Tarpas tarp siurblio ir šulinio sienelės yra toks mažas, kad į jį patekęs svetimkūnis iškart užstrigs įrangą.

Siurblį uždumblinti šulinyje labai sunku

Prietaisą reikia atsargiai pasukti, kad po juo patekęs vanduo pamažu išgraužtų dumblo kamštį. Tokiu atveju siurblys lengvai nusileis, bet negalės pajudėti aukštyn.

Turėtumėte pasirinkti kabelio laisvumą, šiek tiek priveržti ir patikimai pritvirtinti įstrigusį siurblį

Tokiu atveju siurblys lengvai nusileis, bet negalės pajudėti aukštyn. Turėtumėte pasirinkti kabelio laisvumą, šiek tiek priveržti ir patikimai pritvirtinti įstrigusį siurblį.

Tolesni darbai turi būti atliekami tik naudojant specialią įrangą. Nedažnai naudojamame smėlio šulinyje virš siurblio esantis vamzdis gali uždumblėti. Norėdami jį išgauti patys, turėtumėte naudoti kaupimo metodą.

Norėdami tai padaryti, mes tolygiai susilpniname, o tada traukiame laidą, ant kurio pritvirtintas įrenginys. Būtina bent šiek tiek nuplėšti siurblį nuo dugno, tokiu atveju vanduo pateks į susidariusį tarpą. Nuleidžiant/keliant įrangą jis suskystins dumblą ir greičiausiai jį bus galima iškelti į paviršių

Labai svarbu viską daryti atsargiai, be nereikalingų pastangų, kurios gali nutraukti laidą.

Jei visa kita nepavyksta ir siurblys lieka šulinyje, reikia kviesti specialistus. Jie turėtų turėti vaizdo diagnostikos prietaisus, kurie padėtų nustatyti užstrigimo priežastį, ir specialius įrankius.

Tą patį reikėtų daryti, kai siurblys patenka į šulinį. Jis gali būti pašalintas tik naudojant specialią įrangą. Beviltiškiausiu atveju galite pabandyti sunaikinti įstrigusį įrenginį gręžimo mašina. Tiesa, tai brangi ir gana rizikinga operacija.

Patvirtinta praktiniais būdais Siurblio ištraukimas iš šulinio, jei jis užstrigtų šulinio gręžinyje, aprašytas kitame straipsnyje, kurį rekomenduojame perskaityti.

Vandens siurblio gedimo priežastys

Siurblys automobilyje gali sugesti dėl įvairių priežasčių. Mes išvardijame dažniausiai pasitaikančius:

• žemos kokybės aušinimo skystis. Maždaug 90% lengvųjų automobilių vandens siurblių sugenda būtent dėl ​​prasto antifrizo. Dėl prastos kokybės aušinimo skysčio susidaro dervingos nuosėdos, kurios trukdo sparnuotės sukimuisi. Tai taip pat gali sukelti vidinių siurblio dalių koroziją. Taip pat žemos kokybės antifrizas gali sukelti padidėjusį kavitacijos lygį, kai sukimosi metu susidarę vakuuminiai burbuliukai žlunga ir tiesiogine prasme ištraukia plieno daleles iš siurblio vidinio paviršiaus, o tai lemia greitą prietaiso sunaikinimą;

  Vandens siurblio vidus yra sunaikintas dėl kavitacijos

• natūralus dėvėjimas. Bet kuris įrenginys gali tiesiog išnaudoti savo išteklius. Ir vandens siurblys nėra išimtis. Vidutinis vandens siurblio tarnavimo laikas yra 200 tūkstančių kilometrų. Po to jis turi būti patikrintas ir, esant stipriam susidėvėjimui, pakeistas;
• tvirtinimo detalių problemos. Varžtai, pritvirtinantys siurblį prie variklio korpuso, laikui bėgant susilpnėja. Kadangi skriemuliai nuolat sukasi, atlaisvinus siurblio veleno tvirtinimo varžtus, neišvengiamai atsiranda laisvumas, kuris didėja bėgant. Galų gale tai sugadins siurblio veleną arba sugadins centrinį guolį.

  Centrinio siurblio skriemulio velenas, susidėvėjęs dėl nuolatinio laisvumo

Galimos bėdos ir jų šalinimo būdai

Toli gražu ne visada įmanoma pakeisti siurblį, kaip aprašyta aukščiau, nes jis įstrigo šulinyje. Tada mes svarstysime, kokiomis aplinkybėmis gali atsirasti toks nepatogumas ir kaip jį pašalinti.

Siurblys užstrigo elektros kabeliu

Dažniausia problema keliant įrenginį yra strigimas dėl elektros laido, kuris suformuoja kilpą ir įstringa tarp šulinio sienelės ir įrenginio.

Norėdami išspręsti šią problemą, šiek tiek paspauskite įrenginį žemyn. Kai kuriais atvejais pakanka nuleisti žarną. Jei siurblys neįstrigo per giliai, jį galima perstumti bet kokia po ranka esančia medžiaga – vamzdžiu ar jungiamosiomis detalėmis.

Korpuso vamzdis susegtas

Retkarčiais prietaisas užstringa dėl korpuso vamzdžio deformacijos dėl žemės judėjimo arba dėl suvirinimo susidariusio šlako antplūdžio.Tokiu atveju galima pabandyti pakelti siurblį sukant jį aplink savo ašį. Jei prietaisas neturi idealiai simetriškos formos, gali būti, kad jį bus galima visiškai ištraukti.

Siurblys uždumblėjęs

Ši bėda gali atsirasti, jei šulinys nebuvo naudojamas ilgą laiką. Dumblo lygis taip pat gali metru ar dviem viršyti siurblį. Tokiu atveju pereikite prie įrenginio išminavimo – lėtai jį traukdami ir atlaisvindami.

Dažni kanalizacijos sistemos gedimai

Jei po plovimo vanduo nenuteka, bet pasigirsta būdingas veikiančio siurblio triukšmas, galbūt viskas nėra taip blogai. Tikėtina, kad siurblys veikia, veikia, bet negali išsiurbti vandens. Pagrindinė šio reiškinio priežastis yra užsikimšimas.. Norint ištaisyti situaciją, būtina visiškai patikrinti kanalizacijos sistemą. Turėtumėte pradėti nuo filtro, tada pažiūrėkite, ar sriegiai yra apvynioti aplink sparnuotės ratą, neleidžiant jam normaliai suktis. Taip pat turėsite patikrinti išleidimo žarną ir įsitikinti, kad kanalizacijos vamzdžiai yra geros būklės.

Jei tai nėra užsikimšimas, priežasties reikia ieškoti pačiame siurblyje. Vienas iš galimų gedimų yra energijos trūkumas. Šią versiją lengva patikrinti. Pakanka apžiūrėti laidus, einančius į siurblį, ir įsitikinti, ar yra grandinė su testeriu.

Daugumoje modelių siurblys yra apačioje, po būgnu, norint jį pasiekti, pakanka nuimti galinį arba apatinį dangtelį.

Simptomai

Yra keturi ženklai, pagal kuriuos galite suprasti, kad vandens siurblys automobilyje VAZ 2114 neveikia:

1. Aušinimo skystis greitai nuteka. Šis simptomas rodo, kad siurblys yra pažeistas.Taip pat nuotėkis gali būti kur nors kitur, pavyzdžiui, vamzdžiuose arba pačiame radiatoriuje. Patikrinkite visą aušinimo sistemą, ar nėra nuotėkio.
2. Rotoriaus pažeidimas. Norint patikrinti šią dalį, būtina apžiūrėti vandens siurblio galinę dalį. Jei rotoriaus mentės iš dalies arba visiškai suardomos, pablogėja viso mazgo veikimas.
3. Skystis ventiliacijos angoje. Jei antifrizas išteka iš šio skyriaus, vadinasi, nusidėvėjo siurblio sandariklis. Jei aplink liauką aptinkama tamsi nuosėda, ją reikia pakeisti.
4. Kaukimas veikiant varikliui VAZ 2114. Toks defektas dažniausiai atsiranda susidėvėjus siurblio veleno guoliams.

Jei siurblys užstrigo dėl pašalinio objekto

Pasitaiko ir taip, kad į šulinio šachtą patenka pašalinis daiktas (lazdelė, šaka, pieštukas, akmuo ir pan.) ir siurblys keldamas susiduria su kliūtimi. Ši problema ypač aktuali mažo skersmens šuliniams.

Galite pabandyti nuleisti siurblį iki nedidelio gylio ir vėl švelniai pakelti. Tai yra, padaryti savotiškus minkštus trūktelėjimus. Yra tikimybė, kad į šulinį įkritęs objektas nusės kitu kampu ir praleis siurblį arba judančio vandens srovėmis pakils kartu su siurbliu. Tai yra geriausias pasiūlymas šiai situacijai.

Jei siurblys nevažiuoja, profesionalai rekomenduoja pakelti siurblį iki didžiausio leistino aukščio ir jį pritvirtinti. Taip specialistai greičiau susidoros su užduotimi ir už darbą ims mažiau pinigų.

Kaip savarankiškai nuleisti siurblį į šulinį: darbo tvarka

Norėdami tinkamai nuleisti įrenginį į šulinį, turite atlikti šias operacijas.

Parengiamieji darbai

Šulinį išvalome nuo smulkių nešvarumų ir smėlio dalelių, pumpuojame.Atidžiai apžiūrime siurblį. Turime įsitikinti, kad vožtuvas veikia sklandžiai, velenas sukasi efektyviai ir visos tvirtinimo detalės yra saugios. Būtinai patikrinkite laido ir elektros laidų vientisumą. Nurodome tarpo tarp korpuso vamzdžio ir siurblio darbinės dalies dydį. Jei jis mažesnis nei 5 mm, prietaisas negali būti montuojamas.

Montuojame trikojį arba autokraną, kurie dažniausiai naudojami nuleidžiant siurblį į šulinį. Prieš nuleisdami įrenginį, turite jį paruošti. Paruošimas susideda iš kabelio, elektros kabelio ir vandens vamzdžio, prijungto prie siurblio, pritvirtinimo į vieną movą. Taip išvengsite įrangos užstrigimo šulinio viduje. Elementai tvirtinami plastikiniais spaustukais 75-130 cm žingsniais.

Pirmą tvirtinimą darome 20-30 cm atstumu nuo siurblio antgalio. Kabelio dalis, kurios liečiasi su spaustuku, geriausia apvynioti lakštine guma. Tokiu atveju įsitikinkite, kad spaustukas tvirtai pritvirtina gumą, bet nėra per daug priveržtas, kitaip jis gali pažeisti izoliaciją.

Patogiausia siurblį nuleisti automobiliniu kranu arba trikoju.

Nuleidimo įranga

Procedūra atliekama labai sklandžiai ir atsargiai, be staigių judesių. Stengiamės, kad įranga neatsitrenktų į korpuso sienas

Jei tai neįmanoma, reikės papildomai apsaugoti jo kūną dar prieš pradedant įrenginio nusileidimą. Nuleisdamas įrenginį, jis gali atsitrenkti į kliūtį ir sustoti. Šiuo atveju siurblį šiek tiek pakeliame, o tada toliau nuleidžiame, šiek tiek pasukdami korpuso vamzdyje pagal laikrodžio rodyklę.

Pasiekę norimą gylį, pritvirtiname vandens vamzdį ant adapterio. Plieninio troso galą lituojame termo mova, kad nesusipūkuotų.Praėjus pusantros valandos po įrangos nuleidimo į vandenį, atliekame kontrolinį siurblio variklio apvijos ir kabelio izoliacijos varžos matavimą. Jei montavimas atliktas teisingai, rodikliai atitiks norminius.

Bandomasis Bėgimas

Atliekame bandomąjį važiavimą. Tam naudojame specialią automatinę stotelę, kuri pašalina neigiamą galimų perkrovų ar trumpųjų jungimų poveikį variklio apvijai. Paleidę išmatuojame taikomą apkrovą, kuri turi atitikti įrenginio techninėje dokumentacijoje nurodytus parametrus. Jei rodikliai yra aukštesni už normatyvinius, uždarome sklendę prie šulinio išleidimo angos ir atliekame papildomą stūmimą atgal, taip padidindami rodiklius iki optimalių verčių.

Jei siurblys atsitrenkė į kliūtį, jį reikia šiek tiek pakelti, tada tęsti nusileidimą, sukdami įrangą pagal laikrodžio rodyklę.

Siurblio nuleidimas į šulinį yra sudėtingas ir atsakingas darbas. Tam reikia didelio tikslumo, tikslumo ir įgūdžių. Žinoma, galite atidžiai perskaityti instrukcijas ir pabandyti viską padaryti patys, tačiau rizika susidurti su problemomis yra labai didelė. Jei siurblys įstrigti korpuse, ir tai nutinka gana dažnai, jį išgauti bus itin sunku, o tai pareikalaus papildomų išlaidų ir laiko praradimo. Todėl tiems, kurie neturi tokio darbo patirties, geriau kreiptis į profesionalus, kurie greitai ir kokybiškai atliks visas reikalingas manipuliacijas.

Klausimas, pasirodo, aktualus: siurblį stengiamasi montuoti kuo arčiau šulinio dugno tais atvejais, kai išsiurbus tam tikrą vandens tūrį vandens stulpelio aukštis tampa nepakankamas, kad tuščiosios eigos vožtuvas neveikia.Remiantis siurblinės įrangos gamintojų rekomendacijomis, minimalus atstumas nuo siurblio apačios iki korpuso vamzdžio apačios negali būti mažesnis nei 80 cm. Tačiau esant nedideliam šulinio debitui, vandens lygis jame gali kritiškai kristi, ir aiškėja noras siurblį nuleisti žemiau.

Siurblio keitimas vandens įleidimo angoje

Jei turite problemų dėl giluminio siurblio arba jis visiškai neveikia, turite skubiai jį gauti, pakeisti ir nuleisti atgal. Ir visi šie veiksmai nėra tokie paprasti, kaip gali atrodyti – jiems reikia įgūdžių ir miklumo. Keičiame ETsV siurblį ir kitų tipų gręžinių įrangą.

Montuojant turi būti naudojami nerūdijančio plieno kabeliai. O jei naudosite įprastą kabelį, po kelerių metų jis surūdys ir jūsų siurblys įsilaužs į šulinį. Po pertraukos dažnai sugenda siurblys, jį remontuoti brangu. Taigi keičiant įrangą, ypač ECV tipą, reikia į viską atsižvelgti iki smulkmenų.

Vandens šulinio tarnavimo laikas ir jo būklė priklauso nuo daugelio veiksnių:

• Pačio šulinio gylis.
• Korpuso vamzdžio skersmuo.
• Dirvožemio tipas ir reljefas.
• Vandens filtro būsena.
• Suvartoto vandens kiekis.
• Naudojamo siurblio tipas, jo montavimo ir išmontavimo kokybė.
• Visas šulinio siurblio eksploatavimo laikas.

Apskritai, visi šie rodikliai tik sukuria bendrą normalų ilgalaikį šulinio veikimą daugelį metų.

Šulinio siurblio pakeitimo priežastys

Jei reikėjo pakeisti giluminį įrenginį, verta atsiminti, kad tokia procedūra yra gana sudėtinga ir atima daug laiko. Tokiu atveju geriausia kviestis specialistus, kurie turi visą reikiamą įrangą konstrukcijai išgauti.

Siurblį pakeisti geriau pakviesti kelis žmones.

Dažniausios situacijos, kai reikia pakeisti įrenginį, yra šios:

• Elektros variklio gedimas;
• Kabelio nutrūkimas arba degimas;
• įrangos strigimas;
• Jungiamasis vamzdis pažeistas.

Išimant gręžinių įrangą keitimo tikslais, gali kilti įvairių problemų. Kai kuriuos iš jų visiškai įmanoma išspręsti savarankiškai, jei gylis nėra per didelis. Jei reikia pakeisti sunkius ECV siurblius arba vibracijos tipo įrenginius, gali prireikti pagalbos.

Dėl to susidaro kilpa, kuri trukdo įrenginiui praeiti. Taip yra daugiausia dėl netinkamo įrengimo, kai kabelis ir kabelis yra sujungti per visą ilgį. Norėdami išspręsti problemą, galite pabandyti šiek tiek nustumti įrenginį žemyn.

Turite elgtis labai atsargiai, kad nepažeistumėte prietaiso korpuso ir laido, nes jei tvirtinimo detalės bus pažeistos, siurblys tiesiog nukris ir nukris. Jei gedimo priežastis buvo dalių susidėvėjimas, atsiradęs ilgą laiką eksploatuojant, įrenginį reikia labai skubiai pakeisti. Kai jis perdega, pirmiausia turite išsiaiškinti priežastį, nes naujas įrenginys suges taip pat

Kai jis sudega, pirmiausia turite išsiaiškinti priežastį, nes naujas įrenginys suges taip pat.

Yra keletas gedimo priežasčių, tarp kurių ekspertai išskiria:

• Montavimo klaidos;
• Neteisingas dizaino pasirinkimas;
• Sauso oro jutiklio trūkumas;
• Neteisingas automatinis reguliavimas;
• Nepakankamai geras slėgis.

Iškilus absoliučiai bet kokioms problemoms, susijusioms su siurbimo įranga, būtina ne tik surasti atsiradusį gedimą, bet ir visapusiškai pašalinti pagrindinę gedimo priežastį, kad dalys vėl nesugestų.

Elektros linijos tikrinimas

Preliminari diagnostika apima įrenginio išėmimą iš šulinio, trumpalaikį darbą „sausai“ ir veleno sukimosi stebėjimą. Taip pat reikia nustatyti variklio garso pobūdį. Variklis neturi būti veikiamas jokia papildoma apkrova. Griežtai draudžiamas netolygus garsas, įvairus traškėjimas ar ošimas.

Siurblio bandymas turi būti atliktas neprijungus prie maitinimo tinklo. Vielos dydis ir skerspjūvis turi atitikti kasdieniame darbe naudojamo elemento charakteristikas. Taip yra dėl to, kad įtampos rodiklių sumažėjimas linijoje daugiau nei 30–50 metrų gali būti reikšmingas. Taip pat nereikėtų atmesti šerdies lūžimo, izoliacinio sluoksnio pažeidimo, apsauginio paleidimo mechanizmo defektų galimybės.

Pirmiausia turite iš prietaiso gnybtų bloko nuimti tam tikrą laido šerdį ir išmatuoti galią, kurios indikatorius neturėtų būti mažesnis už siurblio dokumentuose nurodytas reikšmes. Tuo atveju, kai įtampa žymiai sumažėja, geriau įdiegti geresnį laidą. Būtina papildomai nustatyti pasipriešinimo indeksą tarp šerdies, taip pat kiekviename iš jų atskirai. Jei viskas tvarkoje, skaitiklis nereaguos, jei tame pačiame diapazone pateikiami kokie nors rodmenys, grandinėje yra gedimas. PVC plastikiniuose laiduose dažnai pažeidžiama izoliacija.Labiausiai srovės turinčių gyslų varžos indeksas padės išsamiau išsiaiškinti problemą, neįtraukti pereinamųjų varžų poveikio sumontuotiems gnybtų spaustukams. Bus naudinga nustatyti grandinės pertraukiklio būklę.

Povandeninio siurblio veikimo ypatybės šulinyje

Vandens siurbimo įtaisai nuleidžiami į korpusą ir pritvirtinami plieniniu kabeliu polimeriniame apvalkale arba nailoniniu laidu. Vandens kilimas į paviršių vykdomas per standų vamzdį arba minkštą žarną, kuri per sriegines jungtis sujungiama su išėjimo slėgio vamzdžiu. Organizuojant visavertį vandens tiekimą gyvenamajam pastatui, sistemoje įrengiamas atbulinis vožtuvas (kartais įmontuojamas tiesiai į siurblį), kuris neleidžia vandeniui išeiti iš šulinio, kai įranga veikia budėjimo režimu.

Siurbimo įranga kartu su vamzdžiu turės būti periodiškai išimama iš šulinio ir vėl sumontuota, kad būtų galima stebėti apsauginių kabelių būklę (ypač spaustuvų, kuriuos greitai gali pažeisti korozija), taip pat aptarnauti siurblys, vožtuvas arba pats šulinys. Ekspertai rekomenduoja kartą per metus atlikti planinį „fermos“ vandenyje patikrinimą.

Gilumoje kokybiškų jungčių svarba išauga daug kartų

Galimų problemų prevencija

Jei šaltinis yra negilus, o slėginis vamzdis yra minkštas ir vanduo nėra atbulinis vožtuvu, išmontuoti įpurškimo įtaisą nėra sunku. Tačiau kai šulinys yra daugiau nei 30 metrų gylio, naudojami standūs vamzdžiai (o ši kolona užpildyta vandeniu), užduotis tampa daug sudėtingesnė.Kad siurblys neįstrigtų korpuse, turėtumėte vadovautis patyrusių naudotojų ir montavimo specialistų rekomendacijomis:

• Norint pakelti ir nuleisti įrangą, pageidautina naudoti vartus (kaip ant šulinių) arba gervę. Kontroliuokite judesio sklandumą, esant menkiausiam sustojimui / kabliui, šiek tiek atsitraukite ir tęskite kėlimą.
• Įdarbinkite du, o geriausia – tris žmones.
• Slėgio vamzdis, tiekiamas ritėmis, prieš panardinimą turi būti ištemptas, kad natūraliai ištiesintų.
• Nenaudokite vertikalios slėgio vamzdžio dalies, surinktos iš kelių dalių. Atsisakykite lynų ir kabelių sujungimo.
• Pasirinkite panardinamojo siurblio laido skersmenį, atsižvelgdami į įpurškimo įrenginio masę, naudokite tik aukštos kokybės gaminius, įskaitant pagalbinius elementus, pavyzdžiui, spaustukus kilpoms gaminti, kurie turi būti pagaminti iš nerūdijančio plieno.
• Tinkamai pritvirtinkite vamzdį, kabelį ir maitinimo laidą (pastarasis tvirtinamas prie vamzdžio, o ne prie laido), kad po montavimo neatsirastų įdubimų ir kilpų, kurios galėtų patekti į tarpą tarp siurblio ir korpuso vamzdžio. Viskas turi iškilti į paviršių vienu metu.
• Kabelis ir kabelis ant paviršiaus turi būti labai tvirtai pritvirtinti.
• Apsaugokite šulinio galvutę, kad į vidų nepatektų pašalinių daiktų, kurie gali įsprausti sistemos elementus.
• Neleiskite įrangai ilgai neveikti, kad siurblys nepatektų į dumblo sluoksnį ir neužstrigtų. Taip pat iškyla „dumblėjimo“ problema labai išnaudojamame šaltinyje, kai ant korpuso sienelių kaupiasi nuosėdos, neleidžiančios siurbliui praeiti. Tokiu atveju verta praplauti šulinį kas du ar tris sezonus.

Sistema su skirtingo diametro korpusiniais vamzdžiais

Preliminarūs montavimo darbai

Povandeninio siurblio charakteristikos

Prieš nuleidžiant siurblį į šulinį, reikia išmatuoti visus jo parametrus. Pagrindiniai techniniai parametrai yra šie:

• gylis;
• statinis ir dinaminis vandens lygis.

Jei su gyliu ir pločiu viskas iš karto aišku, tai ne visi žino, kokie yra statistiniai ir dinaminiai vandens lygiai. Šiuos terminus dažniausiai žino tik profesionalai.

Dinaminis potencialas turi įtakos naudojamo įrenginio galiai ir lemia, kiek vandens šulinys gali tiekti per laiko vienetą.

Statistika rodo, iki kokio minimalaus aukščio siurbimo įrenginys gali pakelti vandenį. Tai rodo atstumą nuo žemės paviršiaus iki vandens lygio.

Prieš montuodami siurblį į šulinį, turėtumėte nuspręsti, kaip dažnai siurblys bus naudojamas. Jei tikimasi dažno naudojimo, siurbimo įrangai prasminga atsinešti stacionarią maitinimo liniją. Naudojant retkarčiais, įrangai maitinti pakaks naudoti ilginamąjį laidą su kištukiniu lizdu.

Jungiant ilginamąjį laidą reikia atsižvelgti į tai, kad prietaiso energijos suvartojimas yra gana didelis, todėl ilgintuvas turi būti tinkamo skerspjūvio, kad būtų išvengta perkaitimo ir dėl to trumpojo jungimo bei gaisro. .

Ar man reikia pakeisti aušinimo skystį keičiant siurblį?

Trumpai tariant – taip, keičiant siurblį, būtina keisti aušinimo skystį. Tai turėtų būti daroma dėl dviejų priežasčių:

• visų pirma, daugumoje automobilių siurblio pakeisti tiesiog neįmanoma visiškai neišleidus antifrizo;
• vandens siurblys labai reikalauja antifrizo grynumo.Būtent dėl ​​šios priežasties kategoriškai nerekomenduojama papildyti anksčiau išleisto aušinimo skysčio. Net jei indas, į kurį buvo pilamas antifrizas, atrodo švarus.

  Keičiant siurblį taip pat būtina pakeisti antifrizą aušinimo sistemoje, o antifrizas turi būti kokybiškas

Čia taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad į automobilį būtina užpildyti ne tik nauju, bet ir aukščiausios kokybės aušinimo skysčiu. Galų gale, kaip minėta aukščiau, didžioji dauguma problemų su siurbliais kyla dėl blogo antifrizo. Būtent dėl ​​šios priežasties taupymas antifrizo sąskaita yra kategoriškai nepriimtinas, nes dėl to vieną dieną gali būti atliktas viso variklio kapitalinis remontas.