Padalintos sistemos degalų papildymas: kaip savo rankomis užpildyti klimato įrangą freonu

Kaip paleisti aušinimo skystį

Ekspertai rekomenduoja, kad jei nežinote, kaip dirbti su dujų įranga, geriau nebandyti paleisti freono savo rankomis. Serviso skyrius pašalins visas problemas ir atliks degalų papildymą. Galite likti kaip stebėtojas.

Bet jei vis tiek nuspręsite veikti savarankiškai, tada: laikykitės taisyklių.

Pirmiausia svarbu išjungti šaldytuvą. Keisdami freoną neįjunkite šildytuvų ir nerūkykite

Darbai namuose turi būti atliekami izoliuotoje patalpoje su įžeminta įranga. Atkreipkite ypatingą dėmesį į litavimo jungtis. Patalpa, užpildžius medžiagą, gerai išvėdinkite.

Šaldytuvo remontas

Įranga

Jūs galite užpildyti šaldytuvą savo rankomis, tik atlikdami tinkamus veiksmus. Jei norite sutaupyti ant meistro, darykite viską patys, išsinuomokite įrangą. Meistrai nepataria pirkti, nes investicija neatsipirks.

Degalų papildymui be įrangos, tokios kaip:

1. kolektorius ir slėgio matuokliai;
2. žarnos ir vožtuvai;
3. dujų balionas, niekas neveiks.

Norėdami atlikti tokią operaciją namuose, nuspręskite dėl dujų rūšies. Pažiūrėkite į kompresoriaus paviršių, ten rodomi skaičiai.

Instrukcija

Šiame vaizdo įraše bus išsamiai paaiškinta, kaip tinkamai įgyvendinti šaldytuvo papildymas freonu savo rankomis.

1. Prieš pradedant darbą šaldytuvo kompresoriuje, būtina uždaryti du čiaupus. Prijunkite dvi žarnas paeiliui pagal spalvas prie įrangos. Mėlyna žarna jungiasi prie užpildymo vamzdžio. Geltona - su cilindru, kuriame yra freonas.
2. Patikrinkite slėgį, lituodami jungtį prie išleidimo linijos. Jungtis jungiama prie raudonos žarnos.
3. Atidarykite mėlyną čiaupą. Palaipsniui atidarykite cilindrą, kad degalų papildymo metu esantis freono kiekis tolygiai užpildytų kompresorių.
4. Pakaitinis kompresoriaus įjungimas/išjungimas 30/40 sekundžių. Tęsdami užpildymą, prijunkite vakuuminį siurblį geltona mova.
5. Išjunkite siurblį kas 10 minučių ir prijunkite žarną prie dujų bako.

Šaldytuvo užpildymas

Stenkitės būti aiškūs. Kompresoriuje neturėtų likti oro, o tik reikiamo freono kiekio.

Slėgio bandymas

Įpylę degalų, įjunkite įrenginį ir nustatykite tinkamą sistemos slėgį.

Atsiminkite, kad kai:

• karšti kapiliariniai vamzdeliai ir filtrai;
• Grąžinimo vamzdis padengtas šerkšnu, paaiškės, kad jūs šiek tiek perdėjote freono dozę.

Įtempk jį. Įjunkite įrenginį, leiskite jam veikti nuo penkių iki dešimties minučių, tada patikrinkite vamzdelius. Paprastai vamzdis gali užšalti iki 10 cm, kur yra išėjimas iš šaldytuvo korpuso.

Jei viskas tvarkoje, tada įdaras laikomas baigtu. Vamzdžiai suspaudžiami, atjungiami ir lituojami.

Freono slėgio patikrinimas

Kaip matote, namuose galite užpildyti šaldytuvą freonu. Tačiau elkitės atsargiai ir būtinai laikykitės visų technikų, kad apsaugotumėte save ir įrangą. Taip pat paskaičiuokite, kiek pinigų reikės išleisti remontui.

Jei sunku savo rankomis užpildyti freono dujas, kreipkitės į servisą. Meistrai turi reikiamą įrangą ir apžiūrėję šaldytuvą pasakys kiek kainuos darbai. Jie greitai užpildys reikiamą kiekį, ir jis veiks kaip naujas.

Sutaupoma išlaidų, palyginti su vedlio iškvietimu

Žinant medžiagų ir įrangos poreikį, nesunku apskaičiuoti, kiek pelningas yra oro kondicionieriaus papildymas „pasidaryk pats“. Nuomos išlaidas imame iš įmonių, siūlančių šią paslaugą Maskvos regione, interneto šaltiniuose:

• vakuuminis siurblys + kolektorius su žarnomis - 700 rublių. per dieną (12,5 c.u.);
• pilnas komplektas, įskaitant dujų balioną, manometrinę stotį ir siurblį, nuo 1000 rublių per dieną (18 USD);
• brangiausias freono tipas - R410a - 650 rublių. už 0,6 kg (12 c.u.).

Atsižvelgkime į brangesnį variantą - įrangos nuoma plius freono pirkimas: 700 + 650 = 1350 rublių. (24,5 c.u.). Įvairių įmonių deklaruojamos minimalios padalytų sistemų degalų papildymo išlaidos yra 2000 rublių. (35 USD). Nepriklausomo degalų papildymo darbo nauda nėra per didelė - 650 rublių. arba 10.5 val. e.

Apsvarstykite keletą prieštaringų veiksnių:

1. Norėdami išsinuomoti įrangą ir įrangą, turite skirti asmeninio laiko.
2. Internete nurodytos kainos gali būti neįvertintos siekiant pritraukti klientų arba tiesiog pasenusios.
3. Dažnai įmonė apskaičiuoja papildomas išlaidas už kelionę arba sąskaitas už kiekvieną darbą atskirai – siurbimą, diagnostiką ir kuro papildymą.
4. Yra tikimybė, kad „pigūs“ meistrai darbus atliks nekokybiškai ir po metų freonas vėl išnyks.
5. Elektroninių svarstyklių nuomos kaina neįskaičiuota. Leidžiama naudoti stalines virtuvines svarstykles, skirtas matuoti masę iki 20 kg, o ekrano tikslumas iki 1 gramo.

Freono tipai oro kondicionierių papildymui

Freonų dažnai yra buitiniuose šaldymo prietaisuose – juos galima naudoti tiek oro kondicionieriuje, tiek šaldytuve. Todėl yra daugybė šio šaltnešio rūšių. Parduotuvėse galite rasti šių tipų freonų:

R-22. Paprasčiausios sudėties ir įprastas dujinis aušintuvas. Jis naudojamas tiek pasenusiems, tiek šiuolaikiniams oro kondicionieriams pildyti. Pagrindinis R-22 pranašumas yra maža šių dujų kaina. Jis gali būti naudojamas įprastam mažos talpos namų oro kondicionieriui.
R-410. Freonas gaunamas sumaišius dviejų tipų dujas.Šis freonas gali būti naudojamas esant aukštam slėgiui, o tai teigiamai veikia oro kondicionieriaus galią. Specialistų teigimu, tai leidžia sutaupyti ir energijos sąnaudas veikiant kondicionieriui.

Taip pat svarbu, kad R-410 nesunaikintų ozono sluoksnio ir būtų nekenksmingas aplinkai, skirtingai nei ankstesnis aušintuvo pavyzdys.
R-407C. Šio šaltnešio sudėtis susideda iš viso freono dujų mišinio: R-32, R-125 ir R-134a. Šis šaltnešis užpildo didelę ir išsišakojusią oro kondicionavimo stotį didelėse patalpose arba ištisuose pastatuose.

Pagrindinis jo skirtumas yra tas, kad šios dujos nėra izotropinės, todėl nutekėję lengvi junginiai išgaruoja, palikdami likučius. Tokį freoną galima užpildyti tik tuščiu ir išvalytu aušinimo sistemos skyriumi, jis netinka degalų papildymui.

Šis šaltnešis užpildo didelę ir išsišakojusią oro kondicionavimo stotį didelėse patalpose arba ištisuose pastatuose. Pagrindinis jo skirtumas yra tas, kad šios dujos nėra izotropinės, todėl nutekėję lengvi junginiai išgaruoja, palikdami likučius. Tokį freoną galima užpildyti tik tuščiu ir išvalytu aušinimo sistemos skyriumi, jis netinka degalų papildymui.

Taigi, įprasto oro kondicionieriaus degalų papildymas namuose gali būti atliekamas savarankiškai. Norėdami tai padaryti, jums tereikia įsigyti reikiamus įrankius ir gerai patikrinti įrenginio instrukcijas. Jei abejojate savo sugebėjimais, galite pakviesti meistrą ir pasitarti su juo dėl geriausio degalų papildymo būdo ir freono sudėties. Tada ateityje galėsite elgtis savarankiškai padalintos sistemos priežiūra ir jis veiks ilgai.

Automobilio aušintuvo veikimo principas

Neįmanoma tinkamai aptarnauti automobilio kondicionieriaus, nežinant jo sandaros ir veikimo principo. Klimato kontrolės sistemą sudaro šie elementai ir mazgai:

• išorinis šilumokaitis (kondensatorius), sumontuotas šalia variklio aušinimo sistemos radiatoriaus;
• salono ortakyje montuojamas vidinis šilumokaitis (garintuvas);
• abiejų šilumokaičių pelekai per prievartą pučiami ventiliatorių;
• kompresorius, sukuriantis reikiamą freono slėgį grandinėje, yra varomas diržine pavara iš alkūninio veleno;
• išsiplėtimo vožtuvas, dujų džiovintuvas;
• jungiančios freono linijas iš varinių vamzdžių.

Norint tinkamai užpildyti automobilio oro kondicionierių, reikia įsivaizduoti oro kondicionieriaus veikimo ciklą:

1. Būdamas skystos būsenos šaltnešis tiekiamas į garintuvą, per kurį ventiliatorius varo karštą orą. Freonas išgaruoja, paima šilumą iš srauto ir eina toliau – į kompresorių.
2. Pūstuvo viduje dujos suspaudžiamos ir perkeliamos į išorinį šilumokaitį. Slėgiu veikiančios medžiagos virimo temperatūra pakyla, todėl išoriniame radiatoriuje esantis freonas kondensuojasi ir sukauptą šilumą atiduoda į lauko orą.
3. Pratekėjus per džiovintuvą ir išsiplėtimo vožtuvą, šaltnešio slėgis vėl krenta. Dujos vėl juda į vidinį šilumokaitį, kad išgaruotų ir vėl pereitų per ciklą.

Būdai, kaip užpildyti oro kondicionierių freonu

slėgio matuoklio prijungimas prie lauko bloko

Egzistuoja keli pagrindiniai šaldymo sistemų įkrovimo freonu metodai, taikomi namų oro kondicionieriams (splitams), daugiasluoksnėms, mobiliosioms ir kelių zonų sistemoms.

Norėdami užpildyti oro kondicionierių savo rankomis, reikės šio rinkinio:

• manometras;
• Vakuuminis siurblys;
• freono butelis;
• statybinės svarstyklės;
• šaltkalvio įrankiai - švediškas raktas, šešiakampiai, atsuktuvas.

Degalų papildymas pagal svorį

statybinės užpildymo svarstyklės

Jei reikia visiškai tuščią oro kondicionierių 22 arba 410 įkrauti dujomis, procesas vyksta taip.

Siurbimas. Jie susuka manometrą ant smulkintuvų ir atidaro čiaupą. Įjunkite vakuuminį siurblį ir palaikykite 10 minučių. Uždarykite manometro vožtuvą ir išjunkite siurblį.

Freono bako jungtis. Dujų balionėlis apverčiamas aukštyn kojomis ir dedamas ant svarstyklių, kurių rodikliai anksčiau buvo atstatyti į nulį. Atidarykite manometro vožtuvą ir supilkite reikiamą kiekį šaltnešio pagal svorį.

Vožtuvas uždaromas ir manometras atjungiamas, po to užsukami angų dangteliai. Įjunkite oro kondicionierių ir patikrinkite jo veikimą.

Šis metodas laikomas teisingiausiu, tačiau jį apsunkina poreikis turėti brangias svarstykles freonui sverti.

Jei norite patys užpildyti oro kondicionierių 410 freonu, pirmiausia visiškai išleiskite jo likučius į manometrinę stotelę surinkimui, o tada pagal svarstykles supilkite dujas. Taip yra dėl to, kad šio tipo freonas susideda iš įvairių dujų, turinčių skirtingą lakumo laipsnį, mišinio. Jei vienas iš komponentų nuteka didesniu tūriu, pasikeičia sudėtis, todėl prarandamos reikiamos šaltnešio savybės.

Jei jums reikia užpildyti oro kondicionierių R22 freonu, jie naudojasi tokiu būdu kaip oro kondicionieriaus užpildymas slėgiu.

Užpildymas slėgiu

Pirmiausia reikia prijungti manometrą prie aušinimo oro kondicionieriaus dujų angos. Prietaiso darbinis slėgis turi būti 3-3,5 atm. Jei jis yra žemiau šių ženklų, reikia papildyti degalus. Norėdami tai padaryti, prijunkite balioną su freonu ir pradėkite jį mažomis porcijomis pilti į sistemą, atidarydami manometro čiaupą 5-10 sekundžių.

Kad nenudegintumėte rankų dujomis, patogiau naudoti greito atjungimo jungtis.

Degalų papildymas perkaitimui ir peršalimui

bekontaktis infraraudonųjų spindulių termometras klimato technologijai

Gana tikslus metodas yra oro kondicionieriaus degalų papildymas dėl perkaitimo ar hipotermijos. Visa esmė yra sutelkti dėmesį į temperatūros skirtumą.

Peršalimo atveju tai reiškia skysčio ir kondensacijos temperatūros rodiklių santykį esant tam pačiam slėgiui. Kondensacijos temperatūrą galima nustatyti taip: jos slėgis matuojamas manometru, o tada duomenys koreliuojami su manometro kolektoriaus skalės reikšmėmis, priklausomai nuo šaltnešio. Norint nustatyti perkaitimą, lyginamos dujų temperatūros reikšmės normalioje būsenoje ir verdant tokio paties slėgio sąlygomis.

Šaltnešio nuotėkis ir būtinybė jį papildyti rodo perkaitimas aukščiau ir peršalimas žemiau normalaus.

Neprofesionalas vargu ar galės įkrauti oro kondicionierių savo rankomis, naudodamas šiuos du būdus, nes jiems reikia pakankamai žinių oro kondicionavimo sistemų srityje. Nors ankstesnių metodų paprastumas ir prieinamumas paprastam pasauliečiui taip pat yra ginčytinas dalykas.

Oro kondicionieriaus įkrovimas naudojant srovę

spaustuko matuoklis

Daugelis meistrų šio metodo nenaudoja, tačiau jo naudojimas visiškai pateisinamas tais atvejais, kai negalima naudoti svarstyklių freonui sverti. Taigi kaip pačiam užpildyti oro kondicionierių srove?

Norėdami nustatyti kompresoriaus darbinę srovę, jums reikės specialių srovės spaustukų, kurie yra ant veikiančio išorinio įrenginio maitinimo laido fazės. Jei gautos vertės yra mažesnės nei nurodytos vadove arba vardinėje plokštelėje, o vamzdis užšalęs, papildykite degalus freonu, kol rodikliai bus lygūs.

Visi kiti etapai visiškai sutampa su oro kondicionieriaus degalų papildymo freonu pagal svorį etapais, kuriuos galite peržiūrėti vaizdo įraše straipsnio pabaigoje.

Šis metodas taikomas ir pusiau pramoninės įrangos nuotėkio pasekmių šalinimui.

Freono nutekėjimas – ar tai rimta?

Laiku aptiktas aušinimo skysčio nuotėkis, oro kondicionieriaus išjungimas padės išvengti rimtos žalos, finansinių išlaidų remontui. Tačiau nesavalaikio gedimo diagnozavimo pasekmės gali būti rimtos, net iki visos sistemos pakeitimo. Kas atsitiks, jei freono nuotėkis ilgai trunka nepastebimai:

• Padalintos sistemos išorinio bloko kompresoriaus perkaitimas. Jį vėsina freonas. Dėl nepakankamo aušinimo skysčio kiekio jis nuolat įkais, o tai sukels lūžimą ir gedimą. Tikėtina, kad brangų kompresorių teks keisti.
• Kompresoriaus perkaitimas sukels blokų, su juo tiesiogiai susijusių mazgų, gedimus.
• Kartu su freonu alyva cirkuliuoja per aušinimo sistemą ir sutepa kompresorių. Kai susidaro nuotėkis, jis išeina per angą ir taip sugadinamas kondensatorius.Kompresoriaus dalys netinkamai suteptos.
• Tikėtina, kad per nuotėkio angą į sistemą pateks drėgmė.

Rezultatas – remontas su galimu kompresoriaus arba visos sistemos pakeitimu. Norint išvengti didelių nenumatytų išlaidų, būtina teisingai naudoti įrangą, atidžiai stebėti jos būklę, atlikti planinę priežiūrą.

Žingsnis po žingsnio instrukcijos, kaip savo rankomis papildyti oro kondicionierių (+2 vaizdo įrašai)

Kaip užpildyti oro kondicionierių savo rankomis:

1. Atidarykite langą ir apžiūrėkite lauko įrenginį. Šone reikia rasti korpusą, po kuriuo eina 2 žarnos.

2. Atsukame korpusą laikančius varžtus, po kuriais patenka 2 vamzdeliai ir nuimame. Vienas vamzdis – dujinės būsenos šaltnešis tiekiamas į lauko bloką. Per antrąjį vamzdelį skystas šaltnešis išleidžiamas iš lauko bloko.

3. Seną šaltnešį išpilame į atmosferą – per aptarnavimo angos ritę arba per atsuktą vamzdelį. Freoną būtinai išleiskite lėtai, kad nenutekėtų aliejus. Pakeitus namuose nepatyrusiam asmeniui - priimtiniausias pasirinkimas: vargu ar sugebėsite teisingai apskaičiuoti degalų papildymo likutį.

4. Prie ritės sujungiame kairę (mėlyną) manometrinės stoties žarną.

5. Patikrinkite, ar kolektoriaus vožtuvai yra uždaryti.

6. Manometrinės stoties vidurinę (geltoną) žarną prijungiame prie vakuuminio siurblio jungties.

7. Atidarome žemo slėgio vožtuvą ir stebime rodmenis: būtina, kad manometras rodytų -1 barą.

8. Atidarykite aptarnavimo prievadus.

9. Siurbiame grandinę 20 minučių.Kai slėgis nukrenta iki -1 baro, laukiame dar 20-30 minučių: ar rodyklė vėl pakils iki 0? Jei taip, tada kažkur grandinėje yra nuotėkis. Jį reikia rasti ir pašalinti, kitaip pripildytas šaltnešis vėl nutekės.

10. Jei nuotėkio nerasta, praėjus 30 minučių po evakuacijos, atjunkite geltoną stoties žarną nuo siurblio ir prijunkite prie freono cilindro.

11. Uždarykite kairiojo kolektoriaus vožtuvą.

12. Uždedame freoninį cilindrą ant svarstyklių ir prisimename, kiek jis dabar sveria.

13. Atidarykite vožtuvą ant butelio.

14. 1 sekundei atidarykite ir tada uždarykite dešinįjį vožtuvą manometrinėje stotyje – išvalykite strypus (kad į grandinę patenkančioje žarnoje neliktų oro).

15. Atidarykite kairįjį (mėlyną) čiaupą stotyje. Po to freonas pradės tekėti iš cilindro į oro kondicionieriaus grandinę. Baliono svoris pradės mažėti. Mes sekame tol, kol nukrenta iki norimos žymos (tai yra, kol į grandinę įpilama tiek dujų, kiek reikia jūsų modeliui), ir atsukame mėlyną čiaupą.

16. Užsukame abu bloko čiaupus, atjungiame stotelę ir patikriname, kaip veikia kondicionierius.

Kai kurie niuansai užpildant sistemą freonu

Kiekvienam įrenginiui slėgis jame visada turės skirtingus parametrus. Šiam rodikliui įtakos turi daug veiksnių. Visų pirma, tai yra įrangos prekės ženklas ir temperatūra lauke.

Pavyzdžiui, įrenginyje yra 22 šaltnešiai (freonas), oro temperatūra yra 20 laipsnių, slėgis oro kondicionieriuje atitiks 4,5 baro vertę, bet esant + 15 laipsnių, ir 410 freonų padalintoje sistemoje, slėgis sieks 6,5 baro.

Todėl būtinai išstudijuokite duomenis, kuriuos gamintojas dažniausiai pateikia įrenginio pase. Taip pat ši informacija gali būti nurodyta metalinėje vardinėje lentelėje, kuri pritvirtinta prie bloko, esančio išorėje.

Paprastai oro kondicionieriams nereikia dažnai papildyti degalų. Dažniausiai įprasto veikimo metu gamintojo pakrauto freono pakanka keleriems metams intensyviai eksploatuoti įrenginį. Tačiau kartais įrenginio gedimas lemia tai, kad būtina atlikti tam tikrus darbus. Remontą ir degalų papildymą gali atlikti ne tik specialistai, bet ir jūs, nebent, žinoma, kalbame apie tai, kad perdegė plokštė ar laidai.

Būtinai atsižvelkite į tai, kad šaltnešio įtaisas pildomas tik per prievadus, esančius išoriniame bloke. O multi-split sistemose dažniausiai yra keli tokie prievadai.

Jei ketinate įkrauti oro kondicionierių naudodami svarstykles, tada norėdami neklysti su norima verte, ekspertai rekomenduoja visiškai išimti freoną iš įrenginio ir papildyti reikiamą kiekį, kuris nurodytas įrenginio pase arba metalinėje vardinėje lentelėje.

Taip pat yra ne itin paplitęs degalų papildymo pagal temperatūrą būdas. Tokiu būdu padalytos sistemos degalų papildymas savo rankomis yra sunkesnis nei degalų papildymas pagal svorį, tačiau tai gana įmanoma. Esant pakankamam dujų kiekiui padalintoje sistemoje, temperatūra prie viduje esančio bloko ventiliatoriaus turi atitikti 8 laipsnius, leidžiamas 1-2 laipsnių nuokrypis. Tačiau kai kuriems oro kondicionieriams minimali temperatūra yra 5 laipsniai. Taip yra dėl aukštos kokybės įrenginio kompresoriaus. Visi duomenys turi būti nurodyti oro kondicionieriaus pase.

Valydami ir papildydami sistemą prisiminkite svarbiausią taisyklę, pirmiausia visada įjungiamas aušinimo režimas. Tada paleiskite įrenginį. Ir tik po to galima įjungti kitą režimą – šildymą. Jei sumaišysite ir elgsitės priešingai, užtvindysite kompresorių.

patarimai ir triukai

Pildydami oro kondicionierių savo rankomis degalų, turite vadovautis rekomendacijomis. Tai taikoma ne tik freono parinkimui, bet ir visam procesui.

1. Atskaitos taškas atliekamas tik pagal instrukcijose nurodytą freono prekės ženklą. Paprastai tai yra R410a. Kartais yra R 22 arba R 134a. Jei susidursite su R 12, neturėtumėte jo vartoti, nes toks prekės ženklas yra pasenęs.
2. Priklausomai nuo freono prekės ženklo, pasirenkamas manometrinis kolektorius. Jo žarnos sukonfigūruotos taip, kad veiktų tik su tam tikros rūšies dujomis. Taip yra dėl to, kad šaltnešyje yra mineralinių ir sintetinių alyvų.
3. Freono kiekis imamas su marža. Jis reikalingas prapūtimo žarnoms ir pildymo linijoms virš 3 m. Standartinis svoris yra 1 kg.
4. Eksploatacijos metu reikia skirti laiko freono nuotėkių paieškai. Jei rasite, pataisykite.
5. Valdykite vožtuvus nurodyta seka.
6. Neignoruokite žarnos išvalymo žingsnio. Neleiskite deguoniui ir drėgmei patekti į sistemą.
7. Prieš atjungdami žarnas, būtinai priveržkite cilindro vožtuvą.

Freono nuotėkio požymiai

degalų papildymas pagal svorį

Visų pirma, meistras turi žinoti, kokie yra šaltnešio nutekėjimo požymiai. Kai oro kondicionierius veikia, šios funkcijos gali įspėti:

• nepučiamas šaltas oras;
• avarinis išjungimas, kartais perėjimas į klaidos kodo režimą;
• vidinio bloko šilumokaičio užšalimas;
• skysčio angos užšalimas (multi split sistemos gali turėti keletą jų);
• „netolygus“ kompresoriaus veikimas;
• per didelė lauko bloko vibracija.

Visi šie ženklai gali reikšti, kad trūksta veikiančių dujų, todėl reikia iškviesti techninės priežiūros specialistą.

Jei kas nors domisi namų oro kondicionieriaus degalų papildymu savo rankomis, turite prisiminti apie riziką visiškai sugadinti įrangą. Tai taip pat problematiška darbo įrankių prieinamumo požiūriu. Be to, kiekvienas šaltnešio tipas turi savo ypatybes, dėl kurių ne visi įkrovimo būdai yra tinkami vienu ar kitu atveju.

Kaip atpažinti aušalo nuotėkį

putojantis skystis, skirtas aušalo nuotėkiams aptikti

Prieš pradėdami papildyti degalus, turite patikrinti, ar prietaise nėra dujų nuotėkio. Tai atliekama tokiu būdu:

• prie lauko bloko prievadų prijungtas manometras;
• prie jo per aukšto slėgio reduktorių prijungiamas azoto balionas;
• siurblys 30 atm;
• su specialiu putojančiu skysčiu patikrinkite, ar nėra nuotėkio abiejų blokų jungtyse;
• jei trasoje yra litavimo jungtys, tada jos taip pat testuojamos.

Tada jie pereina prie pagrindinio proceso, kurį galima atlikti vienu iš toliau pateiktų metodų.

Kaip sužinoti, kiek freono turėtų būti padalintoje sistemoje?

Šiuo metu yra keletas freono ar šaltnešio tipų. Sistemoje ši dujinė medžiaga yra ne tik darbinis oro kondicionavimo elementas, bet ir savotiškas kompresoriaus tepalas, kuris yra bet kuriame įrenginyje.

Bet koks padalintas įrenginys susideda iš dviejų blokų. Vienas visada montuojamas patalpos išorėje, o kitas – jos viduje.Iš vieno skyriaus į kitą yra šalčio magistralė, per kurią tiesiogiai cirkuliuoja freonas, taip pat yra elektros kabelis ir drenažo sistema. Freono trasai prijungti naudojami tik mažo skersmens vamzdžiai, pagaminti iš vario.

Freono kiekis padalintoje sistemoje tiesiogiai priklauso nuo tam tikros dujinės medžiagos maršruto ilgio, taip pat nuo kompresoriaus energijos suvartojimo. Pavyzdžiui, standartinis oro kondicionieriaus maršrutas yra iki 5 metrų ilgio. Net jei įsigysite naują sistemą, padidinus freono vamzdyno ilgį, jūs taip pat turėsite papildyti jį pačia sistema. Todėl visoms sistemoms nėra vienareikšmiškos vertės, kuri galėtų padėti jas papildant arba visiškai papildant degalus.

Tiesiogiai gamintojo gamykloje pati instaliacija dažniausiai užpildoma atsižvelgiant į turimą trasos ilgį. Verta paminėti, kad oro kondicionavimo sistemose varinių vamzdynų ilgis yra ne mažesnis kaip 3 metrai.

Taigi išeina, kad kiekvienam gamyklos vario takelio metrui į sistemą įpilama 0,15 kg šaltnešio. Be to, prie šios masės pridedamas ir įmontuoto kompresoriaus galios indikatorius. Jei paimtume parametrus bendru santykiu, paaiškėtų, kad galingoje instaliacijoje yra apie 0,5 kg freono.

Natūralu, kad laikui bėgant freonas palaipsniui išgaruoja kiekvienoje instaliacijoje. Šis procesas paspartėja, jei montuojant sistemą buvo padarytos klaidos, o vamzdynų jungtys, tiksliau jų sujungimas, buvo atliekamos prastai, o dujos palaipsniui išgaravo pro paliktus tarpus. Žinoma, tokiais atvejais, prieš pradedant naują degalų papildymą ar papildymą, būtina pašalinti visus esamus sistemos trūkumus.

Freono kiekis, kurį reikia papildyti

Apie tai, kiek šaltnešio reikia įpilti į įrenginį ir kiek yra freono – tokius duomenis dažniausiai nurodo gamintojas. Jie nurodomi ant metalinės plokštelės, o pati plokštelė arba, kitaip tariant, vardinė lentelė visada yra ant vidinio padalintos sistemos korpuso. Oro kondicionieriaus degalų papildymas atliekamas atsižvelgiant į ten nurodytus rodiklius.

Dujinės medžiagos kiekis, kurį reikia papildyti oro kondicionieriuje, dažniausiai apskaičiuojamas naudojant tokį prietaisą kaip manometras. Naudodamiesi juo, nustatykite slėgio vertę aušinimo kontūre.

Kaip sužinoti apie nepakankamą freono kiekį

Kiekvienas savininkas turėtų žinoti, kaip sužinoti, ar sistemoje nėra pakankamai šaltnešio, tai padės laiku papildyti degalus. Paprastai tai rodo šie veiksniai:

1. Kondicionierius tapo daug silpnesnis, kad vėsintų orą patalpoje, net jei jis veikia maksimaliu režimu.
2. Įrenginys visiškai nustojo vėsinti orą patalpoje.
3. Šaltų vamzdžių ir vožtuvų sandūrose atsirado šerkšnas, kuris matomas plika akimi.

Tai yra patys pagrindiniai faktai, tiesiogiai rodantys, kad įrenginyje nėra pakankamai šaltnešio. Prieš pradėdami nustatyti šaltnešio kiekį oro kondicionieriuje, kad galėtumėte patys papildyti degalus ar visiškai įkrauti, turite išsiaiškinti, kokios dujinės medžiagos į jį buvo įpilta. Šiuo metu padalintoms sistemoms naudojami keli skirtingų markių freono tipai.

Pirmieji oro kondicionieriai ir patalpų oro kondicionavimo sistemos buvo įkrautos R-22 freonu.Tuo pačiu metu freono slėgis oro kondicionieriuje, esant lauko temperatūrai iki 30 laipsnių, yra 4,5 baro. Vėliau mokslininkai nustatė, kad šios dujos labai neigiamai veikia žemės ozono sluoksnį. Be to, smarkiai nukritus temperatūrai, sistema su tokiu šaltnešiu tapo labai neefektyvi.

Ateityje į naujus oro kondicionierių ir įrenginių modelius imta pildyti modernesnius šaltnešius, kurie, be to, buvo visiškai saugūs eksploatuoti ir niekaip nepablogino atmosferos ozono sluoksnio būklės. Taigi, šiandien vargu ar rasite bent vieną įrenginį, kuriame būtų naudojama ši dujinė medžiaga.

Žinoma, paslaugų įmonės žino daugybę niuansų ir įvairių faktorių, į kuriuos reikėtų atsižvelgti pildant sistemą freonu. Bet jei planuojate šį darbą atlikti patys, tada jų patirtis ir žinios tikrai pravers.

Degalų papildymo padalijimo sistema

Visos oro kondicionavimo sistemos skirstomos į tris tipus: langas, mobiliosios ir padalintos sistemos. Jei pirmųjų dviejų degalų papildymas buvo išsamiai aprašytas aukščiau, tada kyla klausimas: kaip papildyti degalų padalijimo sistemą?

Padalintos sistemos užpildymas atliekamas tokia pačia seka, kaip ir kitų tipų oro kondicionavimo sistemų užpildymas, tačiau skiriasi tik keli skirtumai:

1. Lauko ir vidaus įrenginiai apmokestinami atskirai.
2. Išoriniame bloke freono masė didesnė nei vidiniame.
3. Pirmasis yra lauko bloko degalų papildymas
4. Įkraudami lauko įrenginį neįjunkite oro kondicionieriaus vėsinimui.

Kaip dažnai ir kokiais atvejais reikia įkrauti oro kondicionierių?

Įkrauti oro kondicionierių reikia tokiais atvejais:

1. Įdiegę arba iš naujo įdiegę į naują vietą.

2. Po remonto, jei freono linijos buvo išjungtos.

3. Jei grandinėje yra nuotėkis. Beveik visada dėl nuotėkio tenka papildyti oro kondicionierių.

4. Kas 2 metus (dažnis apytikslis, jei sistema sumontuota teisingai, tai gali būti ir rečiau). Vidutiniškai per 1 eksploatavimo metus prarandama apie 8% freono tūrio.

Galite suprasti, kad atėjo laikas pakeisti - tai galite padaryti pagal įrenginio kokybę.

Nutekėjimo požymiai yra šie:

• ant lauko bloko atsiranda šerkšnas;

• patalpa vėsta (arba įšyla) lėčiau nei anksčiau (esant maždaug tokiai pačiai lauko temperatūrai); kondicionierius veikia ilgiau (arba visai be pertraukų), jį tenka krauti stipriau;

• keitiklio modelis dažnai gali išsijungti ir parodyti gedimo kodą;

• veikiant kondicionieriui atsiranda nemalonus kvapas (ne dulkių).

Split sistemos

Tiksliai nustatyti degalų papildymo laiko neįmanoma, nes tai priklauso nuo montavimo kokybės, taip pat nuo paties kondicionieriaus kokybės.

Geriau sutelkti dėmesį į ženklus, rodančius freono trūkumą.

Tačiau bet kokiu atveju freono buvimą sistemoje geriau patikrinti bent kartą per dvejus metus.

Tai patogu daryti kartu su oro kondicionieriaus valymu, ty atlikti techninę priežiūrą.

Mobilūs ir langų kondicionieriai

Šio tipo kondicionieriai surenkami į vieną korpusą ir visos jungtys yra viduje ir pagamintos gamykloje litavimo būdu.

Šiuos oro kondicionierius retai reikia papildyti. Tačiau jų ypatumas yra tas, kad nepavyks jų papildyti degalų - būtina visiškai užpildyti visą sistemą.

Po tam tikro tipo remonto turėsite papildyti oro kondicionierių degalų:

• kompresoriaus keitimas
• keturių krypčių vožtuvo keitimas
• užpildymo angos keitimas
• sugadinus šilumokaičius – kondensatorių arba garintuvą
• po freono vamzdžių pažeidimo

Išsamios oro kondicionieriaus degalų papildymo instrukcijos

Norint savarankiškai papildyti klimato įrangą, būtina naudoti kai kuriuos įrenginius:

1. Skaitmeninės svarstyklės;
2. Skaitmeninis termometras;
3. Manometrinis kolektorius;
4. Šešiakampių raktų rinkinys.

Galima naudoti dviejų arba keturių padėčių kolektorius. Klimato įrangos evakuacijai ir degalų papildymui naudojamas dviejų padėčių kolektorius, tačiau tokiu atveju vėl prijungiama papildomos įrangos žarna, dėl ko susidaro oro kamštis, kurį reikia atlaisvinti atidarius skysčio vožtuvą, esantį ant kolektorius.

Naudojant keturių padėčių kolektorių, šių veiksmų atlikti nereikės. Šis prietaisas turi visiškai sandarią sistemą, kurioje nėra kontakto su oru.

1. Prieš pradedant darbą, būtina atidaryti spynas, esančias oro kondicionieriaus techninės priežiūros detalėse – tai leis jame likusį freoną išleisti iš įrenginio.
2. Kai dujos visiškai išeina iš įrangos, spynos uždaromos.

Dabar jums siūloma informacija, kaip oro kondicionavimo įranga įkraunama freonu naudojant perkaitimo indikatoriaus metodą. Perkaitimas rodo skirtumą tarp perkaitinto garo temperatūros ir freono virimo temperatūros. Perkaitintų garų temperatūra matuojama elektroniniu termometru (prietaisas turi būti įjungtas). Dujų virimo taško rodmenis rodo žemo slėgio matuoklis, esantis ant kolektoriaus.

Kaip užpildyti oro kondicionierių ar padalintą sistemą?

Normalus šių temperatūrų skirtumo indikatorius turėtų būti nuo 5 iki 8 °C. Jei skirtumas viršija 8 ° C, padalintą sistemą reikia užpildyti freonu, kurio kiekis yra nepakankamas.

1. Sistemai užpildyti ant svarstyklių sumontuotas freonu užpildytas cilindras.
2. Tada balansas nustatomas į „nulis“, po kurio atidaromas cilindro vožtuvas ir tuo pačiu metu tik vienai sekundei šiek tiek atidaromas skysčio vožtuvas ant kolektoriaus, išleidžiant žarnose esantį oro perteklių. .
3. Tada atsidaro dujų vožtuvas, esantis ant kolektoriaus. Degalų papildymo metu sistemoje padidėja slėgis, o termometras nukrenta.
4. Šie veiksmai atliekami tol, kol skirtumas tarp manometro ir termometro rodmenų, esančių ant padalintos sistemos dujų vamzdžio, pasiekia 5–8 ° C.
5. Paskutinis žingsnis yra uždaryti dujų vožtuvą ant kolektoriaus, o tada uždaromas freono baliono vožtuvas. Pažiūrėję į svarstykles sužinosite, kiek dujų prireikė sistemai užpildyti.

Įrangos veikimo patikrinimas atliekamas prijungus įrenginį prie bagažinės. Nepakankamai užpildžius freonu, čiaupai užšąla (tai yra pagrindinis rodiklis). Jei taip neatsitiks, vadinasi, tinkamai užpildėte klimato įrangą.

Dažniausia problema, su kuria susiduria namų kondicionierių savininkai, yra šaltnešio nutekėjimas. Iš karto kyla klausimai: kaip laiku atpažinti nuotėkį, kaip užpildyti buitinį oro kondicionierių, į ką kreiptis?

Freono rūšys

Šiandien yra keletas šaltnešių tipų:

• R-22. Freonas, kuris iš pradžių buvo naudojamas pirmuosiuose oro kondicionavimo įrenginiuose. Jo kaina yra gana maža.Šiuo metu jis tinkamas pirmųjų gamybos metų oro kondicionierių ir modernių prietaisų degalų papildymui. Šios medžiagos trūkumas yra neigiamas poveikis atmosferos ozono sluoksniui.
• R-410A yra freonas, visiškai saugus žemės ozono sluoksniui. Naujausios kartos šaltnešis, pagerinantis padalintų sistemų veikimą.
• R-407C yra freonas, kuriame yra trijų tipų šaltnešiai. Visiškai saugus ozono sluoksniui. Dažniausiai racionaliau jį naudoti bendrose pramoninėse padalijimo sistemose. Šio tipo šaltnešio trūkumas yra tas, kad eksploatacijos metu ir freonui nutekėjus iš įrenginio pirmiausia išgaruoja lengvesni komponentai. Tai veda prie to, kad sistema turės būti visiškai užpildyta freonu. Dalinis degalų papildymas neįtraukiamas. Štai kodėl visas oro kondicionieriaus šaltnešis turės būti visiškai pašalintas ir tik tada įkrauti naują.